Honda

1982 Honda VT 250F

Honda VT 250F

, 1982 Honda VT 250F

Miniatura

Honda VT 250F

Año

mil novecientos ochenta y dos

Motor

Cuatro tiempos, V-Twin, DOHC, 4 válvulas por cilindro

Cumas

248 cc / 15,2 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera 60×44,1mm
Sistema de refrigeración Líquido refrigerante
Índice de compresión 11,0: 1

Inducción

Carburadores Keihin 2 × 32 mm

Encendido

Cruzado
A partir de Eléctrico

Poder maximo

35 hp/25,5 kW a 11000 rpm

Tuerca maxima

21,5 Nm / 15,9 libras-pie a 10000 rpm

Transmisión

6 velocidades
Unidad final Cadena 520 junta tórica
Relación de transmisión 1° 2.562 (41/16) 2° 1.850 (37/20) 3° 1.478 (34/23) 4° 1.240 (31/25) 5° 1.074 (29/27) 6° 0.965 (28/29)
Rueda de espigas Delantero 14T – Trasero 45T
Relación de reducción final 3. 214

Suspensión Inicial

Horquillas telescópicas asistidas por aire

Suspensión trasera

Pro-link asistido por aire de Monashock

Frenos delanteros

disco único

Frenos traseros

Tambor

Neumático delantero

100 / 90-16 54S

Cúil Tire

110 / 80-18 58S
Raca 26° 70′
Corredor 91 mm / 3,6 pulgadas
Dimensiones

Longitud 2027 mm / 79,8 pulgadas

Ancho 750 mm / 30 pulgadas

Altura 1190 mm / 47 pulgadas

distancia entre ejes 1385 mm/54,5 pulgadas

Peso en seco

149 kg / 337 libras

Capacidad de combustible

12 litros / 3,2 galones estadounidenses

De pie ¼ de milla

15,3 segundos / 83 mph

Velocidad máxima

160 km/h/100 mph

La VT250F es una motocicleta deportiva semipotencial producida por primera vez por Honda en 1982.

La motocicleta tenía un motor V-twin DOHC de 4 cilindros y 90 grados refrigerado por agua, que redujo significativamente la vibración primaria en comparación con los motores gemelos en línea utilizados en máquinas similares. El motor V-twin también permitió que la motocicleta tuviera un centro de gravedad bajo y una altura de asiento baja.

El freno delantero era un disco interior único ventilado desarrollado para mejorar el rendimiento y la sensación del freno. Esto solo se vio en los modelos Honda durante algunos años, antes de cambiar a pastillas de freno de metal sinterizado con la disposición más tradicional de disco/pinza. Otras características incluyeron un ajuste hidráulico, ruedas Comstar con neumáticos sin cámara, horquillas delanteras anti-inmersión TRAC y suspensión trasera Pro-Link. El refrigerante del motor pasó a través de uno de los tubos del bastidor. El primer modelo de especificación del Reino Unido tenía indicadores de carenado delanteros incorporados y cubiertas laterales del radiador y ombligo opcionales.

, 1982 Honda VT 250F

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