1999 abril RSV 1000 Mille
Aprilia RSV 1000 Mille
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Marca Modelo |
Aprilia RSV 1000 Mille |
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Año |
1999 |
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Motor |
Cuatro tiempos, doble longitudinal 60°V, DOHC, 4 válvulas por cilindro |
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Cumas |
997,6 cc/60,9 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 97×67,5mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Índice de compresión | 11,4: 1 |
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Inducción |
Inyección de combustible |
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Encendido |
Electrónica digital con dos bujías por cilindro |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
93,3 kW / 128 CV a 9500 rpm |
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Potencia máxima de la rueda trasera |
83,5 kW/112 CV a 9250 rpm |
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Tuerca maxima |
103 Nm / 10,5 kgf-m / 76,0 ft.lbs @ 7250 rpm |
| Embrague | Múltiples Discos en Tanque de Aceite con Potencia Patentada PPC Reclamaciones: – Control hidráulico asistido. |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | Cadena |
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Suspensión Inicial |
Horquilla Öhlins sobredimensionada, manguitos tratados con nitruro de titanio de Ø43 mm. |
| Paseo en rueda delantera | 120 mm / 4,7 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Basculante en aleación de aluminio, conexión progresiva al sistema APS. Amortiguador hidráulico Öhlins Racing |
| Paseo en rueda trasera | 135 mm / 5,3 pulgadas |
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Frenos delanteros |
2 discos de Ø320 mm, pinzas de 4 pistones |
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Frenos traseros |
Disco simple de Ø220 mm, pinza de 2 pistones |
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Neumático delantero |
120/70 ZR17 |
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Cúil Tire |
190/50 ZR17 |
| Dimensiones | Longitud: 2035 mm / 80,1 pulgadas Ancho: 730 mm / 28,7 pulgadas Altura: 1145 mm / 45,1 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1418 mm/55,8 pulgadas |
| Altura del asiento | 825 mm/32,5 pulgadas |
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Peso en seco |
189 kg / 416,7 libras |
| Peso mojado | 220 kg / 485 libras |
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Capacidad de combustible |
20 L / 5,2 gal SAM |
| Reservar | 4 L / 1,1 gal SAM |
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Consumo medio |
6,5 l / 100 km / 15,3 km / l / 36 mpg |
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De pie ¼ de milla |
10,9 s/198 km/h/123 mph |
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Velocidad máxima |
272 km/h/167 mph |
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Revisar |
Noticias de motos |
¿Por qué comprar Ducati cuando podrías tener una Aprilia RSV1000 Mille? De acuerdo, el nombre puede no ser tan famoso, pero Mille es una excelente motocicleta con un precio muy razonable. La apariencia es distintiva, la confiabilidad es lo suficientemente buena, es una pena que un distribuidor de respaldo pueda ser trivial.
Calidad de viaje y frenos
Cuando te sientas en la Aprilia RSV1000 Mille la suspensión apenas se comprime y te das cuenta de que es una moto 100% deportiva. Se deleita en carreteras tranquilas, fluye suavemente hacia las esquinas y se ilumina con un agradable equilibrio entre estabilidad y portabilidad. Ligeramente incómodo en casa, en superficies irregulares o mojadas. Excelentes frenos.
Motor
La Aprilia RSV1000 Mille tiene un V-twin compacto de 60 grados con cárter seco para mayor rigidez y lubricación constante, incluso con ruedas. En un respaldo bajo, la potencia resultará bien si es un poco irregular y engorroso en casa. Me sumerjo en el rango medio y es musculoso y realmente la motocicleta se transfiere rápidamente. La potencia de alto nivel es enorme, pero no una locura como las últimas cuatro japonesas de 1000 cc.
Calidad de construcción y confiabilidad
La fiabilidad de la Aprilia RSV1000 Mille es mejor que la de las Ducatis de la misma época, pero no tan buena como la japonesa. El motor puede registrar muchas millas sin ningún problema, pero no se escuchan millas de giro eléctrico. Hay pocos concesionarios Aprilia, y algunos son mejores que otros. El suministro de piezas puede ser demasiado lento.
Costos de funcionamiento y valor
Los precios nuevos son muy competitivos y ahora en el mercado de segunda mano la Aprilia RSV1000 Mille puede ser una ganga. Combine eso con el hecho de que son sorprendentemente duraderos para una motocicleta deportiva italiana, el seguro de grupo es inferior al de muchos competidores y el servicio no es demasiado desgarrado y una Aprilia RSV1000 Mille limpia y usada parece tener un gran valor. Encuentra Mille Aprilia RSV1000 a la venta.
Equipo
Los relojes extremadamente completos de la Aprilia RSV1000 Mille y un faro de motocicleta eficiente que se puede montar en el hueso son agradables. Obviamente, la comodidad no era una preocupación importante para los diseñadores, pero está bien para una persona en distancias moderadas.
