1999 Honda NSR 125R-R
Honda NSR 125R
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Marca Modelo |
Honda NSR 125R-R |
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Año |
1999 |
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Motor |
Dos tiempos, monocilíndrico, inducción de válvula de láminas |
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Cumas |
124,8 cc/7,6 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 54×54,5mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Índice de compresión | 7.0: 1 |
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Inducción |
Dell’Orto de 28 mm |
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Encendido |
Derrame de encendido electrónico del condensador |
| A partir de | eléctrico y patada |
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Poder maximo |
12 hp / 9 kW a 9500 rpm |
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Tuerca maxima |
15 Nm / 11 kb-ft a 8000 rpm |
| Embrague | Baño de aceite multidisco |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | Cadena |
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Suspensión Inicial |
Horquilla telescópica Showa de 35 mm |
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Suspensión trasera |
Tasa de elevación pro-link ajustable de precarga |
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Frenos delanteros |
Pinza de pistón de un solo disco de 316 mm2 |
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Frenos traseros |
Disco pinza monopistón 220mm |
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Neumático delantero |
100 / 80-17 |
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Cúil Tire |
130 / 70-17 |
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Peso en seco |
127 kg / 280 libras |
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Capacidad de combustible |
13 litros / 3,8 galones estadounidenses |
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Pruebas en carretera |
Coches 1993 |
El problema con la HondaNSR125R, y todas las demás motocicletas de dos tiempos de 125 cc que existen, es que la nueva Honda CBR125R de cuatro tiempos también ha llegado y las hace parecer caras y poco confiables. La HondaNSR125R en sí no es una mala motocicleta, pero es demasiado costosa y demasiado difícil de desarmar. El estilo de superbike HondaNR750 se ve muy bien.
Si no tiene menos de 25 años o el elefante tiene el umbral del dolor durante el parto, la HondaNSR125R será extremadamente incómoda después de unos 30 minutos. El manejo es muy bueno y cuanto mejor se gelifica el paquete, más rápido vas. El bloqueo y la elevación deficientes de la U-turnson de la HondaNSR125 son poco comunes en la mayoría de las carreteras. Los frenos funcionan bien, aunque necesitan atención regular si no se van a apagar rápidamente.
Como stock, la HondaNSR125R genera 11.3bhp para estudiantes de derecho. Pero debido a que el límite del Reino Unido es de 14.7bhp, esto significa que la HondaNSR125R solo entrega el 77 por ciento de su potencia. Si es tu primera moto, te sentirás rápido… durante un mes. Para desbloquearlo hay que taladrar unas soldaduras en el escape y quitar el restrictor de admisión. Ahora puede alcanzar más de 100 mph, hacer 0-60 en seis segundos y esperar una vida útil del motor mucho más corta.
La HondaNSR125R es en gran parte una sobreviviente. Manténgase al día con aceite de dos tiempos de alta calidad y sus posibilidades de atrapar la motocicleta se reducen considerablemente. La calidad de Honda es agradable, mientras que una sucesión de propietarios que están aprendiendo su oficio en Honda NSR125 le piden que preste especial atención a los daños por choque ocultos (¡preste atención a las pegatinas!).
