Honda
2005 Honda CBR 1000RR Fireblade
Honda CBR 1000RR: La Hoja de Fuego
La emblemática Honda CBR 1000RR en acción.
| Especificaciones Técnicas | |
|---|---|
| Marca y Modelo | Honda CBR 1000RR |
| Año | 2005 |
| Motor | Cuatro tiempos, Transversal de cuatro cilindros, DOHC, 4 válvulas por cilindro |
| Cilindrada | 998 cc / 60.9 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x Carrera | 75 x 56.5 mm |
| Índice de Compresión | 11.9:1 |
| Sistema de Refrigeración | Por líquido |
| Lubricación | Cárter húmedo |
| Aceite de Motor | Sintético 10W-40 |
| Inducción | Inyección electrónica de combustible PGM-DSFI con cuerpos de aceleración de 44 mm |
| Encendido | Transistorizado controlado electrónicamente con avance electrónico |
| Bujía | NGK IMR9C-9HES |
| Arranque | Eléctrico |
| Potencia Máxima | 126.4 kW / 172 CV @ 11250 rpm |
| Par Máximo | 115 Nm / 11.73 kg-m @ 10000 rpm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Unidad Final | Cadena |
| Marco | Aluminio, tipo doble viga |
| Suspensión Delantera | Horquilla invertida HMAS de 43 mm, ajustable en precarga, compresión y rebote |
| Recorrido Rueda Delantera | 120 mm / 4.7 pulgadas |
| Suspensión Trasera | Unit Pro-Link con amortiguador HMAS, ajustable en precarga, compresión y rebote |
| Recorrido Rueda Trasera | 135 mm / 5.3 pulgadas |
| Frenos Delanteros | Doble disco de 310 mm con pinzas de 4 pistones y anclaje radial |
| Frenos Traseros | Disco único de 220 mm con pinza de 1 pistón |
| Neumático Delantero | 120/70-ZR17 |
| Neumático Trasero | 190/50-ZR17 |
| Ángulo de Dirección | 23.3° |
| Trail | 102 mm / 4.0 pulgadas |
| Dimensiones (LxAxH) | 2025 x 720 x 1120 mm / 79.7 x 28.3 x 44.1 pulgadas |
| Distancia entre Ejes | 1407 mm / 55.4 pulgadas |
| Altura del Asiento | 828 mm / 32.6 pulgadas |
| Despeje del Suelo | 130 mm / 5.1 pulgadas |
| Peso en Seco | 179 kg / 394.6 libras |
| Peso Mojado | 205 kg / 451.9 libras |
| Capacidad de Combustible | 18 litros / 4.76 galones |
| Consumo Medio | 16.9 km/l |
| Tiempo en ¼ de Milla | 10.4 segundos |
| Velocidad Máxima | 284.3 km/h / 176.6 mph |
Características y Beneficios
- Nuevo motor de cuatro cilindros en línea de 998 cc, refrigerado por líquido.
- Chasis de aluminio completamente nuevo, inspirado en la RC211V de MotoGP.
- Amortiguador electrónico de dirección Honda (HESD) para un esfuerzo de dirección óptimo y estabilidad.
- Caja de cambios de relación cerrada tipo casete.
- Posición central del tanque de combustible para mejorar la centralización de masas y ofrecer un diseño más compacto del chasis.
- Frenos delanteros con montaje radial para una mejor respuesta de frenado.
- Nuevo diseño de escape invertido.
- Diseño de suspensión trasera Pro-Link y basculante inspirados en la RC211V.
- Nuevo faro Line Beam con diseño de reflector de tres piezas.
- Sistema de inyección de combustible de dos etapas (DSFI) con dos inyectores por cilindro.
Estilo agresivo y aerodinámico de la Honda CBR 1000RR.
Motor / Tren de Conducción
- Motor de cuatro cilindros en línea, 998 cc, con tecnología DOHC y 16 válvulas para una potencia excepcional.
- Relación de compresión de 11.9:1 para una combustión eficiente y alta potencia.
- Intervalos de mantenimiento de válvulas extendidos a 16,000 millas, gracias a un diseño duradero.
- Mejoras en el consumo de combustible y rendimiento gracias a bujías de iridio.
- Sistema de inyección de combustible de dos fases (DSFI) para un manejo superior y potencia máxima.
- Inyectores Denso completamente nuevos para una atomización optimizada de la mezcla de combustible.
- Pistones de aluminio forjado y camisas de cilindro compuestas para reducir la fricción y mejorar la disipación de calor.
- Sistema Ram-air que proporciona un alto volumen de aire frío a la caja de aire para mejorar la entrega de potencia.
- Sistema de escape de acero inoxidable que mejora el ángulo de inclinación y reduce la resistencia al viento.
Detalle del motor de la Honda CBR 1000RR.
Suspensión
- Chasis de aluminio ligero de doble viga que incorpora tecnología de MotoGP.
- Nuevo diseño de basculante trasero híbrido de aluminio para una tracción mejorada.
- Bastidor auxiliar de aluminio ligero y desmontable para facilitar el mantenimiento.
- Amortiguador de dirección Honda Electronic Steering Damper (HESD) que ajusta electrónicamente la amortiguación basada en la velocidad.
- Horquilla delantera HMAS con tubos de 43 mm, ajustable en precarga, extensión y compresión.
- Suspensión trasera Pro-Link que sigue el modelo de la MotoGP RC211V para una rigidez óptima del chasis y una mejor manejabilidad en curvas.
Sistema de suspensión avanzado de la Honda CBR 1000RR.
Características Adicionales
- Generador de CA de alta capacidad para mantener energizados todos los sistemas electrónicos.
- Panel de instrumentos de alta tecnología con toda la información necesaria para el piloto.
- Faros Line Beam con un diseño innovador para una iluminación óptima.
- Luces LED para una apariencia moderna y mejorada.
- Cubierta plástica del tanque para protección adicional y eficiencia aerodinámica.
- Sistema de enfriamiento eficiente con un nuevo diseño de ventilador.
- Interruptor de encendido y bloqueo de horquilla integrados para mayor seguridad.
- Espejos aerodinámicos plegables para reducir la resistencia al viento.
- Interruptores y controles manuales con símbolos gráficos ISO para una operación intuitiva.
- Batería sin mantenimiento y garantía transferible de un año con kilometraje ilimitado.
Estética y diseño innovador de la Honda CBR 1000RR.
