2006 abril Rs 125 negro
Aprilia RS 125 Negro
|
Marca Modelo |
Aprilia RS 125 Negro |
|
Año |
2006 |
|
Motor |
Cilindro único, dos tiempos, inducción de válvula de láminas |
|
Cumas |
124,8 cc/7,5 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 54×54,5mm |
| Índice de compresión | 12,5: 1 |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
|
Lubricación |
Mezcla separada, bomba volumétrica |
|
Inducción |
Carburador Dell’Orto PHBH 28 |
|
Encendido |
Encendido electrónico CDI |
|
A partir de |
Eléctrico |
|
Alternativa |
12V, 180W |
|
Poder maximo |
21 kW / 28 hp a 10500 rpm |
|
Tuerca maxima |
19 Nm / 1,9 kgf-m / 14,1 libras-pie a 9000 rpm |
|
Embrague |
Húmedo, multidisco |
|
Transmisión |
6 velocidades |
|
Unidad final |
Cadena |
|
Relaciones de transmisión |
1 10:30 / 2 14:29 / 3 17:27 / 4 19:25 / 5 21:24 / 6 22:23 |
|
Unidad principal |
63:19 |
|
Unidad final |
17:40 |
|
Marco |
Fundición de aluminio, sección cajón reforzada, marco de doble viga a un lado |
|
Suspensión Inicial |
Horquillas invertidas, Ø 40 mm |
|
Paseo en rueda delantera |
120 mm / 4,7 pulgadas |
|
Suspensión trasera |
Basculante monoamortiguador de sección caja de fundición de aluminio con miembros asimétricos |
| Recorrido de la rueda trasera | 120 mm / 4,7 pulgadas |
| Frenos delanteros | Disco único flotante de 320 mm, pinza radial de 4 pistones |
|
Frenos traseros |
Disco simple de 220 mm, 2 pistones de pinza |
|
Ruedas |
Aleación de aluminio |
|
Limite frontal |
3.00×17 |
|
Borde trasero |
4. 00×17 |
|
Neumático delantero |
110 / 70-17 |
|
Cúil Tire |
150 / 60-17 |
|
Dimensiones |
Longitud: 1955 mm / 77,0 pulgadas Ancho: 720 mm / 28,3 pulgadas Altura: 1100 mm / 43,3 pulgadas |
|
distancia entre ejes |
1345 mm/53,0 pulgadas |
|
Altura del asiento |
805 mm/31,7 pulgadas |
|
Peso en seco |
115 kg / 254 libras |
|
Peso mojado |
142 kg / 313 libras |
|
Capacidad de combustible |
14 litros / 3,7 galones estadounidenses |
|
Velocidad máxima |
155 km/h/96 mph |
La moto deportiva ligera Aprilia RS125 ha sido completamente revisada para 2006 utilizando la tecnología de las exitosas máquinas GP de 125 cc de la compañía y rediseñada, después de una extensa investigación en el túnel de viento, para resaltar su parecido familiar con el buque insignia deportivo RSV1000 litros Aprilia Factory, con algunos halógenos. faros
El modelo 2006 presenta nuevas horquillas delanteras invertidas de 40 mm con trípodes inferiores forjados estilo RSV Factory y un freno de disco delantero de 320 mm completamente flotante con pinza de montaje radial de cuatro pistones. El cilindro maestro radial modula la desaceleración a través de latiguillos de freno de acero inoxidable trenzado. El cilindro maestro radial modula la desaceleración a través de latiguillos de freno de acero inoxidable trenzado.
Tiene un corte ovalado, un silenciador de carreras con placas finales remachadas y un convertidor catalítico para cumplir con la normativa de emisiones Euro 2.
Las llantas de aleación fundida están estilizadas para parecerse a las llantas OZ de magnesio forjado con radios cruzados que se usan en la Factory RSV1000 y están anodizadas en el mismo azul brillante.
El RS125 también viene con un nuevo panel de instrumentos analógico / digital del RSV1000 con una pantalla multifunción que incluye un velocímetro, un indicador de temperatura del refrigerante y un cronómetro de vueltas; incluso hay uno temporal para la telemetría óptica del lado de la pista.
El marco está hecho de aleación de aluminio fundido con refuerzo de tapa transversal y la parte de la caja, basculante asimétrico de aleación de aluminio para permitir que el escape esté lo más cerca posible del chasis, para aumentar la distancia al suelo.
La computadora multifuncional incluso hace que su telemetría óptica sea temporal
.
El RS125 2006 estará disponible en negro clásico con acentos en rojo o blanco perla de las obras Grand Prix de Manuel Poggiali, con reflejos en negro y rojo.
Aquí hay algunas características clave;
-
Sofisticado motor Rotax de dos tiempos, probado y probado, disponible en versiones de 11 kW y máxima potencia.
-
Cuadro de aluminio extremadamente rígido y brazo de péndulo derivado de la amplia experiencia en GP de Aprilia.
-
Nueva horquilla al revés.
-
Freno delantero nuevo con pinza radial y cuatro pistones de oposición.
-
Nuevo estilo de carenado RSV 1000 R, parabrisas y cola.
-
Estilo RSV nuevo de fábrica, llantas de radios cruzados.
-
Nuevo cuadro de herramientas analógico/digital con ordenador multifunción.
-
Estilo RSV nuevo de fábrica, horquilla de dirección forjada.
-
Nuevo silenciador racing de sección ovalada con plaquitas remachadas.
Fuente Motoring.co.za
