2008 Suzuki GSX-R 1000
Suzuki GSX-R 1000
Suzuki GSX-R 1000 2008
| Marca Modelo | Suzuki GSX-R 1000 |
| Año | 2008 |
| Motor | Cuatro tiempos, cuatro cilindros en línea, DOHC, 4 válvulas por cilindro, TSCC |
| Cilindrada | 998,6 cc / 60,9 cub. in |
| Diámetro x carrera | 73,4 x 59 mm |
| Índice de compresión | 12,5:1 |
| Sistema de refrigeración | Líquido |
| Lubricación | Cárter húmedo |
| Aceite de motor | Sintético, 10W/40 |
| Escape | 4 en 2, acero inoxidable |
| Inducción | Inyección electrónica de combustible con cuatro cuerpos de aceleración de 44 mm |
| Encendido | Electrónico, transistorizado |
| Arranque | Eléctrico |
| Bujía | NGK, CR9EIA-9 |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite, activado hidráulicamente |
| Potencia máxima | 138 kW / 185,1 CV @ 12000 rpm |
| Máxima potencia con RAM Air | 141,7 kW / 190 CV @ 12000 rpm |
| Par máximo | 117 Nm / 11,9 kgm / 86,3 lb-ft @ 10000 rpm |
| Transmisión | 6 velocidades, engranaje constante |
| Transmisión final | Cadena #530 |
| Relación de transmisión | 1.552 / 2.052 / 1.714 / 1.500 / 1.360 / 1.269 |
| Chasis | Aluminio, tipo viga |
| Ángulo de dirección | 24° |
| Avance | 98 mm / 3,9 in |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica invertida, ajustable |
| Recorrido de la rueda delantera | 125 mm / 4,9 in |
| Suspensión trasera | Link type, ajustable |
| Recorrido de la rueda trasera | 130 mm / 5,1 in |
| Frenos delanteros | 2 discos de 310 mm, pinzas de 4 pistones |
| Frenos traseros | Disco de 220 mm, pinza de un pistón |
| Ruedas | Aleación de aluminio, 3 radios |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/50 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1415 mm / 55,7 in |
| Dimensiones | Largo: 2045 mm / 80,5 in Ancho: 720 mm / 28,3 in Alto: 1130 mm / 44,5 in |
| Altura del asiento | 810 mm / 31,9 in |
| Despeje del suelo | 130 mm / 5,1 in |
| Peso en seco | 172 kg / 379 lb |
| Peso en orden de marcha | 192 kg / 423 lb |
| Capacidad de combustible | 17,5 litros / 4,6 US gal / 3,8 Imp gal |
| Consumo de combustible | 5,5 L/100 km / 18,1 km/l / 42,8 US mpg / 51 Imp mpg |
| Aceleración 0 – 100 km/h | 2,8 s |
| Tiempo 1/4 de milla | 10,3 s a 232,2 km/h / 144,3 mph |
| Velocidad máxima | 290 km/h / 180,2 mph |
| Colores | Azul/Blanco, Negro/Dorado, Blanco/Plata |
2008 Suzuki GSX-R1000
Para el equipo de ingenieros de Suzuki responsable de la GSX-R1000, “Own The Racetrack” no es solo un eslogan, es una forma de vida. Es un mundo dedicado a la motocicleta de clase abierta más exitosa en la historia de las carreras basada en hacer que la producción sea aún mejor. Aplicando la última tecnología y la última experiencia de carreras de lucha dura. Y mantener la GSX-R1000 muy por delante de la competencia lo sería.
La clave es la capacidad de las motocicletas para hacer exactamente lo que el motociclista quiere, cuando el motociclista quiere, como el motociclista quiere. Acelerar. Frenar. Tomar curvas. Repetir. Haz que sea más fácil para el ciclista y los resultados se mostrarán. Con mejores tiempos de vuelta en la pista de carreras y más diversión en la carretera.
Se llama Rendimiento Total. Esto convierte a la Suzuki GSX-R1000 2008 en la mejor ejecutante. Y es por eso que los pilotos de Suzuki son los dueños de la pista de carreras.
Aspectos destacados:
- Motor de 999 cc, 4 cilindros, 4 tiempos, refrigerado por líquido, con pistones de aleación de aluminio forjado, bielas de cromo molibdeno pintadas, árboles de levas huecos y eje de equilibrado secundario para reducir las vibraciones.
- Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) con un sistema de inyección de combustible más compacto y un ángulo más agudo para inyecciones secundarias para una entrega de potencia suave.
- Sistema de escape Suzuki Advanced Exhaust System (SAES) con tubos de igual longitud y una cámara única debajo del motor que conduce a dos silenciadores compactos de aluminio/titanio a cada lado.
- Embrague hidráulico autoajustable y limitador de par trasero para reducciones suaves y una sensación positiva durante los cambios de marcha.
- Sistema Suzuki-Drive Mode Selector (S-DMS) que permite al conductor seleccionar entre tres configuraciones de motor.
Características avanzadas del chasis
Características del chasis: El marco de aleación de aluminio de doble viga proporciona un manejo ligero e inigualable, mayor precisión de producción y un peso reducido. El basculante de aleación de aluminio fundido aumenta la rigidez y mejora la tracción. Las horquillas delanteras y el amortiguador trasero ofrecen ajustes de alta y baja velocidad, así como rebote y precarga ajustables, para un manejo óptimo.
El diseño aerodinámico de la Suzuki GSX-R1000 2008, optimizado en el túnel de viento, combina estilo agresivo con alta funcionalidad, mejorando tanto el rendimiento como la apariencia de la motocicleta.
El avanzado sistema de gestión del motor y la elección entre tres configuraciones de rendimiento permiten al piloto adaptar la moto a su estilo de conducción y a las condiciones de la carretera, elevando el rendimiento a un nuevo nivel.
