2009 BMW G 650 X Tír
BMW G 650 X País
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Marca Modelo |
BMW G 650 X País |
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Año |
2009 |
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Motor |
Cuatro tiempos, monocilíndrico, DOHC, 4 válvulas por cilindro |
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Cumas |
652 cc / 39,8 pulgadas cúbicas. |
| Diámetro x carrera | 100 × 83 mm |
| Índice de compresión | 11,5: 1 |
| Enfriamiento | Líquido refrigerante |
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Lubricación |
tirim de sumidero |
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Inducción |
Inducción de combustible |
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Encendido |
Sistema de encendido por descarga de condensador |
| Alternativa | Generador de 280 W |
| Batería | 12 V / 10 Ah, sin mantenimiento |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
39 kW / 53 hp a 7000 rpm |
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Tuerca maxima |
60 Nm / 6,1 kgf-m / 44,3 libras-pie a 5250 rpm |
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Transmisión |
5 velocidades |
| Unidad final | Cadena |
| Embrague | Embrague multidisco en baño de aceite, accionado mecánicamente |
| Marco | Estructura de tubo de acero tipo puente con dados atornillados |
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Suspensión Inicial |
Horquilla invertida telescópica de ∅45 mm |
| Paseo en rueda delantera | 220 mm / 8,7 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Brazo basculante de aluminio fundido de 2 unidades, humidificador de aire |
| Paseo en rueda trasera | 165 mm / 6,5 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Disco único de ∅300 mm, pinzas de 2 pistones |
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Frenos traseros |
∅265mm monodisco, pinzas de 1 pistón |
| abdominales | BMW Motorrad ABS (desconectado) disponible como opción |
| Ruedas | Ruedas de radios de alambre |
| Rueda delantera | 2.50 × 19 “ |
| Rueda trasera | 3.00 × 17 “ |
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Neumático delantero |
100/90-S19 |
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Cúil Tire |
130/80-S17 |
| Castor | 118 mm / 4,6 pulgadas |
| Ángulo del cabezal de dirección | 62,5 ° |
| Relaciones de transmisión | 1º 2,75 / 2º 1,75 / 3º 1,31 / 4º 1,05 / 5º 0,84: 1 |
| Dimensiones |
Longitud: 2205 mm / 86,8 pulg. Ancho: 907 mm / 35,7 pulgadas. (espejos incluidos) |
| distancia entre ejes | 1500 mm / 59,1 pulgadas |
| Altura del asiento | Inserto de 870 mm / 34,3 a inserto ajustable de 840 mm / 33,1 |
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Peso en seco |
149,5 kg / 330 libras |
| Peso mojado | 159 kg / 350 libras |
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Capacidad de combustible |
9,5 litros / 2,5 gal EE.UU. |
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Reservar |
Aproximadamente 2 litros / 0,5 vapor estadounidense. |
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Consumo medio |
5,2 L / 100 km / 19,3 km / l / 45,4 mpg EE.UU. |
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De pie ¼ de milla |
14,0 segundos |
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Velocidad máxima |
162,9 km/h/101 mph. |
BMW demostró por primera vez el XMoto, el XChallenge y el XCountry G650 en octubre de 2006. Ahora, el XCountry es el primero de los tres en recibir una ligera actualización. La nueva pintura ‘amarillo atardecer’ está disponible para la moto, se ha asegurado la suspensión y se ha reducido el recorrido, se han bajado las alturas de inspección, se han hecho palancas de freno y embragues ajustables y la moto ahora pesa 149,5 kg en seco.
El motor monocilíndrico de 652 cc de la BMW G650 sigue siendo el mismo, produce 53 CV y 60 Nm de par. El frenado se realiza mediante discos de 300 mm (delantero) y 265 mm (trasero). El ABS es opcional y se puede apagar cuando se conduce la bicicleta fuera de la carretera.
BMW trasladó la producción de sus bicicletas de la serie G a China para aprovechar los costos de producción más bajos. De hecho, el motor monocilíndrico utilizado en la gama G650 lo fabrica Loncin, una empresa china que fabrica motocicletas, motores de motocicletas y varios componentes de motocicletas.
Sin embargo, estar hecho en China no perjudicó al BMW G650 XCountry. La gente de Motociclismo, que montó la bicicleta, dice que la calidad y el ajuste y el acabado en general son excelentes. El motor vibra en una parte trasera más alta, pero es lo suficientemente potente como para permitir que la moto funcione a una velocidad constante, sin necesidad de estar constantemente en rojo. Así, a un precio de alrededor de US$ 10.600, la BMW G650 XCountry está ahora mejor que nunca
Para 2009, el Xcountry obtiene colores, una nueva suspensión delantera con recorrido de resorte de 220 mm y suspensión trasera de 165 mm, un nuevo asiento ajustable de 800-825 mm. Las palancas de freno y embrague ahora también son ajustables.
Los dispositivos de montaje pin-top y top-box ahora se han agregado al marco. Con un peso de alrededor de 330 libras en seco, la G 650 Xcountry continúa presentando el refinado motor monocilíndrico de 652 cc con una potencia declarada de 53 caballos de fuerza. Las ruedas traseras de 19 y 17 pulgadas están diseñadas como un compromiso que permite un uso versátil en carretera y todoterreno.
