2009 Ducati 1098R Bayliss Edición Limitada

Ducati 1098R Bayliss Edición Limitada

Troy Bayliss es una leyenda de Ducati. Para celebrar su victoria en el Campeonato Mundial de Superbikes de 2008 a bordo de la 1098 R, y el final de una carrera que orgullosamente reclama tres Campeonatos del Mundo a bordo de tres generaciones de Ducati Superbike, la fábrica ha construido la 1098 R Bayliss Limited Edition.

Disfrutando de las mismas altas especificaciones que el modelo ‘R’ estándar, el 1098 R Bayliss Limited Edition tiene un esquema de color especial diseñado por Aldo Drudi. La loción, utilizada durante la última carrera de Troya en Portimao, Portugal, incorpora los colores principales de su éxito. Luciendo el famoso número ’21’ en la nariz de perla blanca y las placas de matrícula del carenado lateral, el esquema de pintura rojo y blanco utiliza un fondo azul oscuro de la bandera nacional australiana para combinarse maravillosamente a lo largo del costado del casco y en la fibra de carbono sin pintar. franja a lo largo de la unidad de asiento. Esta atención al detalle también es evidente en características como el acabado inferior de carbono rojo, a excepción de una cavidad aerodinámica para la pared lateral, que sigue siendo una fibra de carbono natural. El sutil gráfico ‘1098 R Bayliss Limited Edition’ en el pie de la cola no deja dudas sobre lo que es esta increíble bicicleta.

El llamativo diseño contrasta fuertemente con las llantas de 5 radios acabadas en negro mate y características especiales adicionales como un escudo térmico de fibra de carbono en el escape.

La 1098 R Bayliss Limited Edition estará limitada a 500 unidades únicamente y viene con una placa numerada en la abrazadera superior de la horquilla, que indica exactamente en qué parte de la edición limitada se fabricó la motocicleta. El número también corresponde a una placa conmemorativa numerada en el escritorio, bellamente cubierta para su custodia y firmas grabadas por el CEO de Ducati Motor Holding, Gabriele Del Torchio, y el triple campeón mundial de Superbikes de Ducati Corse, Troy Bayliss.

Además, el modelo estará equipado con un sistema completo de escape de carrera que incluye silenciadores de fibra de carbono de 102dB con Termignoni (solo para uso en pista), una ECU dedicada, una cubierta de bicicleta de marca y un caballete trasero.

Qué mejor manera de celebrar la increíble carrera de Troy Bayliss que Ducati construyendo la Edición Limitada 1098 R Bayliss.

troy bayliss

Troy Bayliss es una leyenda de Ducati. Su carrera en las carreras con Ducati lo ha llevado de la oscuridad de los aficionados al estrellato profesional, y ha ganado tres Campeonatos del Mundo en tres generaciones diferentes de Superbike. La lucha al estilo de la “no rendición” hasta la cima fue suya, impulsada por la pasión de Ducati por el triunfo de la comida y la bebida para “Ducatisti” en todo el mundo.

Al llegar a Europa en 1998, Troy inmediatamente encontró su camino al ganar el Campeonato Británico de Superbikes de 1999 a bordo de la Ducati 996. Su éxito en la serie AMA lo llevó a Ducati en los Estados Unidos, pero pronto llegó una llamada de temporada de fábrica a lugar. . Carl Fogarty se lesionó en el Mundial de Superbikes al otro lado del Atlántico hacia Europa. Solo tomó unas pocas carreras antes de que Troy ganara su primera carrera de nivel mundial en Hockenheim a bordo del 996 R. Más de las mismas actuaciones ese año aseguraron el apoyo de miles de fanáticos, lo que lo anotó sexto en el Campeonato Mundial y ayudó a elevar a Ducati a los fabricantes. . ‘título.

2001 fue el año en que Bayliss trabajó para ella. Su 996 R Ducati lo llevó hasta la cima, ganando su primer título del Campeonato Mundial de Superbikes y otro título de Fabricantes para Ducati. Si 2001 fue el año en que Troy creó el ‘rider’ para Ducati, 2002 fue el año en que Troy creó el ‘sportsman’ para sus fans. Una temporada dura y dura en el 998 R llegó al final en la carrera final en Imola. Sus dos subcampeonatos ese fin de semana fueron apodados ‘las carreras de Superbikes de todos los tiempos’, pero fue la forma en que entregó el título y subió al podio con una sonrisa en su rostro lo que se ganó los corazones de sus fanáticos.

Para 2003, Troy pasó al nuevo proyecto MotoGP de Ducati a bordo de la Desmosedici. Puede que haya sido su primer año en el escenario del Gran Premio, pero su condición de novato no le impidió subir al podio y terminar en el increíble sexto lugar en los Campeonatos del Mundo. Sin embargo, 2004 fue mucho más difícil, ya que el australiano luchó por terminar 14º en la liga.

Después de un año alejado de Ducati, Troy regresó al equipo Ducati Superbike en 2006, ansioso por volver a la cima y demostrar que todavía era un campeón. Él hizo exactamente eso. Su primer año a bordo de la Ducati 999 R le aseguró el segundo Campeonato Mundial de Superbikes y le dio a Ducati el título de Fabricantes. Al final de la temporada 2006 también tuvo la oportunidad de demostrar que podía ganar en MotoGP. Reclutado como suplente de última hora del lesionado Sete Gibernau, Troy clasificó la GP6 Desmosedici en la primera línea de la red en el Gran Premio de Valencia y logró una victoria decisiva, espectacular y popular.

n 2007, Troy luchó contra las lesiones mientras conducía la ahora envejecida 999 R hasta el límite. Me decepcionó terminar cuarto en el Campeonato Mundial de Superbikes y ahora que pensaba en retirarme, lo único que mantenía emocionado a Troy era la 1098 R.

Con una capacidad de 1198 cc, de acuerdo con las nuevas regulaciones de Superbike, la moto Troy de 2008 la empujó de nuevo a la cima de la que era miembro. Patrocinando los títulos de Riders and Makers en Magny-Cours cuando solo quedaba una carrera en el calendario, Troy logró su objetivo y puso fin a una carrera de ensueño al ganar el Campeonato Mundial para tres generaciones de Ducati Superbikes: 996 R, 999.

R y 1098 R.

A lo largo del año, Troy trabajó incansablemente para desarrollar, mejorar y complementar la 1098 R con su sucesora y para hacer de la 1198, 1198 S y 1098 R las bicicletas más grandes que llevaron la tecnología de carreras a la producción. En la carrera final de su carrera en Portugal, Troy montó la 1098 R en un esquema de color especial de celebración. Ducati ahora construirá Bayliss 1098 R Limited Edition con el mismo arte… gracias por una carrera increíble.