2004Ducati 999R

Ducati 999R

Este es el vínculo entre las bicicletas de producción estándar y el mundo de las carreras. Con lo mejor que la tecnología tiene para ofrecer, se destaca gracias a soluciones técnicas aún más avanzadas, comenzando con un gran motor perforador Testastretta de alto rendimiento / carrera corta, que produce límites de RPM aún más altos y 139 Hp.
La fibra de carbono es el resultado de extensas pruebas en el túnel de viento y la naturaleza exclusiva de la motocicleta se refuerza con la placa de matrícula de edición limitada colocada en la horquilla.

Öhlins dispone de amortiguador trasero y horquilla regulables en precarga, así como amortiguación en extensión y compresión. Los almidones de la horquilla de 43 milímetros de diámetro se han tratado con nitruro de titanio para mejorar la respuesta de la suspensión y los bajos especiales de la horquilla delantera permiten instalar los altavoces radiales. Las ruedas Brembo Marchesini están hechas de aleación de aluminio forjado en un proceso similar al que se utiliza para producir ruedas de carreras, creando una rueda de mayor rigidez torsional y menor peso.

El motor Testastretta instalado en el chasis del 999R está diseñado específicamente para uso en pista y desarrolla 139 HP a 10.000 RPM con 11 kg de torque a 8.000 RPM. El 999R se entrega al cliente junto con un dispositivo de solo seguimiento. Incluye un escape Termignoni de 102 Db, con un colector trasero horizontal sin convertidor catalítico y una unidad de control electrónico dedicada, que reduce el peso en tres kilogramos (6.6 lbs.) y mejora el rendimiento.

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Mucha gente ha argumentado durante mucho tiempo que el sobreprecio que inevitablemente obtienen en las ediciones limitadas, sin importar cuán especiales sean los artículos adicionales, cuán limitada sea la producción y cuán deseable pueda parecer, no vale la pena el resultado. Y siempre he sido un defensor vocal de esa lógica. Quiero decir, mira la Ducati 999R, por ejemplo. Claro, se han presentado algunas piezas de buena calidad, pero al final del día es solo un biposto básico con algunos adornos y un precio de casi el doble que la máquina estándar. Y como tal, puede que no valga la pena.

Pues escucha atentamente el sonido de un periodista en bicicleta comiéndose sus palabras. Por £ 18500 o no, la Ducati 999R vale cada centavo.

Ahora ese es probablemente un comentario que vale la pena justificar. Después de todo, su motocicleta es mucho dinero. Como mucha, mucha gente me dijo durante la prueba. Pero la verdad es que, si adoptó el estándar 999 e instaló un hermoso carenado de carbono, una unidad de asiento de carbono, guardabarros delantero de carbono, cubiertas de la correa de levas y de escape, cubiertas de levas de magnesio y ruedas Marchesini, suspensión de primera línea Ohlins y amortiguador de dirección, frenos radiales Brembo . y algunos ajustes sutiles en el motor para aumentar la potencia que probablemente gastaría el doble. Y aún sería, en última instancia, un modelo modelo, por lo que después del tiempo de reventa sería realmente doloroso gastar todo ese dinero. No, solo en términos financieros, el 999R tiene una buena relación calidad-precio.

Pero el valor real de una bicicleta como esta no es financiero. Esta Ducati, más que ninguna otra de la gama, está llorando a caballo. Y, más que cualquier otro 999, también es un objeto de belleza. No estoy del todo seguro de por qué el 999R logra verse mucho mejor que la máquina original menos hermosa. Incluso ahora que nos hemos acostumbrado a la apariencia, hay algo en el 999 en sus frascos, mientras que el 999R es simplemente hermoso. Tal vez sea la profundidad del acabado, tal vez el marco rojo y la feria de una sola pieza. Quizás sea la calidad de los componentes que cuelgan de los extremos. Tal vez sea todo lo anterior, no lo sé. Pero lo que sí sé es que la gente se detenía, miraba, señalaba y comentaba dondequiera que íbamos. Una sola persona no tenía nada malo que decir sobre la bicicleta, ya fuera la propia bicicleta o la gente que pasaba. Todos comentaron que era hermoso y que se veía caro y excelente. Luego, por supuesto, todos dijeron que era bastante dinero para una bicicleta. Creo que tendrás que acostumbrarte a eso si consigues uno.

Para aquellos de ustedes que no están familiarizados con las motos deportivas Ducati en general y la 999 en particular, hay algunas cosas que deben saber. En primer lugar, son pequeños físicamente y un poco decididos en su diseño. En segundo lugar, son bicicletas que deben manejarse correctamente. Lo que quiero decir es que montar a medias no responde realmente bien. Claro, puedes simplemente divertirte probando el ruido y las apariencias, pero todo el paquete cobra vida una vez que bajas la cabeza y comienzas a concentrarte en lo que estás haciendo en lugar de simplemente actuar como un lastre. Y tercero, no son bicicletas para encoger violetas. Especialmente el 999R. No realmente.

Es una marca Ducati. Hacen un terrible ruido seco mientras corren. Un subproducto de la manta seca que llevan de serie casi todas las máquinas Bolonia. En circunstancias normales, el ruido más fuerte es lo más fuerte que escuchará en Ducati, al menos uno de los cuales está disponible para pruebas en carretera. Porque Ducati es muy buena y solo nos da motos para probar que son exactamente como las recibiría el cliente. El 999R es una pequeña excepción a esta regla. La bicicleta tal como la recibimos todavía tiene las especificaciones estándar del cliente, es real. Pero el 999R viene con dos tubos de escape diferentes: un embrague convencional restrictivo lleno de convertidores catalíticos y placas protectoras, y el otro. La moto de prueba y la otra venían montadas. Tranquila, discreta y sutil no lo es. Pero la caja de resonancia de carbono del sistema Termignoni simplemente suena tan estándar como la ‘R’ y simplemente maneja bien el desagradable ruido mecánico. Es una de esas voces que, a pesar de nuestra convicción de que es completamente ilegal en volumen, solo provoca una sonrisa divertida y solitaria en todo aquel que se cruza con ella. Marqué hasta Hastings, bastión del enjuague azul, y aparqué frente a una cafetería en la playa. Muchas personas mayores me vieron y escucharon venir y muchos de ellos caminaron la última vez y miraron la bicicleta. Y ninguno de ellos chasqueó la lengua, negó con la cabeza o miró con desaprobación. Asimismo, la mejor pareja de West Sussex en sus patrulleros Volvo. Es una bicicleta a la que no podrás resistirte.

Así que sabemos que la Ducati 999R trae la aceptabilidad social de Terry Waite y Kylie Minogue en uno. Lo cual en sí mismo vale la pena preguntar por el precio. Pero se pone mejor.

Todo lo que tienes que hacer es montar a caballo para ver cómo.

Gire la pierna sobre el 999R y y