2010 abril RS4 50

Abril RS4 50

El RS4 tiene un aspecto frontal único con los faros colgando sobre las crecientes tomas de aire. También utiliza el mismo carenado trasero cónico increíble que se encuentra en el modelo superdeportivo de 1000 cc. Estos modelos establecen nuevos estándares de estilo y contenido técnico para el segmento de las superbikes.

La superbike viene con un panel de instrumentos analógico / digital multifuncional con pantalla LCD y ruedas de diseño de 6 radios. En Aprilia RS4, un detalle adicional destaca el nivel de sofisticación de la moto: el escape, que sin duda está inspirado en las máquinas de la competencia, está completamente integrado en la parte inferior del carenado. Una solución que no solo es visualmente efectiva, sino que además potencia en gran medida la dinámica de la bicicleta ayudando a centralizar las masas.

Las motos pequeñas superdeportivas de Aprilia están totalmente revisadas. Dos modelos dedicados a los jóvenes entusiastas que quieren tener su primera experiencia en el mundo del motociclismo con una moto de verdad.

• Aprilia RS4 marcó un hito en la evolución de la motocicleta de 125 cc.

• Por primera vez, la bicicleta más deportiva disponible para jóvenes de 16 años era una bicicleta de 4 tiempos.

• Para todos los pilotos más jóvenes, la Aprilia RS4 50 incorpora toda la tecnología Aprilia en una auténtica réplica de competición en tan solo 50 cc.

Aprilia siempre ha sido el líder indiscutible en el segmento de las superdeportivas de 50 y 125 cc, siendo pionera en conceptos y soluciones innovadoras y marcando tendencias a seguir por sus competidores.

Aprilia RS4 50 y Aprilia RS4 125 adoptan el concepto de moto deportiva para los nuevos pilotos que buscan introducirse en el mundo del motociclismo con una moto adecuada a nuevos niveles de sofisticación tecnológica.

La Aprilia RS4 125 es la sucesora natural y la mayor evolución hasta la fecha de la Aprilia RS 125, la moto que ha dominado la categoría deportiva de 125 cc durante muchos años, que marcó la referencia en el segmento de las deportivas de un octavo de litro y que sigue vigente en la actualidad. . la máquina más popular entre los ciclistas que compiten en la categoría de Producción Deportiva.

Aprilia RS4 125 trae la planta de energía de 4 tiempos de gama alta al sector deportivo, adoptando el estilo y las soluciones técnicas heredadas de la RSV4, la supermoto que llevó a Aprilia a la victoria en el campeonato WSBK de 2010.

Las características más destacables de las Aprilia RS4 50 y Aprilia RS4 son:

• RS4 50 – motor monocilíndrico de 50 cc refrigerado por líquido de 2 tiempos

• RS4 125 – 4 cilindros, 4 tiempos, monocilíndrico, refrigeración líquida, inyección electrónica, 4 válvulas y doble árbol de levas en cabeza (DOHC)

Características comunes:

• Marco perimetral de aluminio extremadamente rígido derivado de la experiencia de carreras

• Fondo de 41 mm sobre horquilla

• freno delantero con disco de 300 mm y pinza radial de cuatro pistones

• Cuadro de mandos analógico/digital inspirado en las Superbikes

• carenados derivados directamente del proyecto RSV4 para una coherencia estética completa con el campeón mundial SBK

Las formas fluidas y de los ojos de la Aprilia RS4 50 y la RS4 125 hacen eco de la apariencia de una versión Factory de la motocicleta superdeportiva Aprilia RSV4. Y la RS4 50 y la RS4 125 tienen más en común que un parecido familiar con la versión de calle más dura de la moto que lidera el campeonato mundial de SBK. El diseño de los carenados y el depósito, el aspecto único de la parte delantera, con los faros suspendidos sobre las entradas de aire abiertas, y el carenado trasero cónico son notablemente idénticos a sus homólogos en un modelo superdeportivo de 1000 cc que establece nuevos estándares en términos de estilo y contenido técnico para el segmento de las superbikes.

Amplios estudios aerodinámicos han minimizado las áreas de superficie sin comprometer la protección contra el viento, y los carenados muestran los mecanismos superiores de Aprilia RS4 50 y Aprilia RS4 125 en lugar de ocultarlos. Como resultado, el bastidor y el motor no están ocultos, sino que se exhiben con orgullo como elementos básicos del diseño de los nuevos modelos superdeportivos de Aprilia. Con el faro triple, las Aprilia RS4 50 y RS4 tienen un aspecto definitivamente agresivo que le da a todo el frente un carácter único. La luz trasera LED se integra a la perfección con el carenado trasero ultracompacto y ofrece una luminosidad excelente. Incluso desde atrás, la Aprilia RS4 125 es verdaderamente incomprensible.
Producto de extensas pruebas en el túnel de viento y experiencia en carreras, el carenado ofrece una excelente protección contra el viento, así como una excelente eficiencia aerodinámica. Y además de añadir un aspecto extremadamente agresivo a la moto, los carenados superior y trasero maximizan el rendimiento en términos de velocidad.

Con las nuevas RS4 50 y RS4 125, Aprilia confirma su liderazgo mundial en el segmento de las motos deportivas de pequeña cilindrada, creando modelos que superan las expectativas incluso del piloto más exigente.

La sofisticada arquitectura del chasis de las Aprilia RS4 50 y RS4 125 se complementa con motores de última generación. El monocilíndrico de 50 cc desarrollado por Aprilia para la RS4 50 es un motor de dos tiempos refrigerado por agua con válvula de admisión de láminas. La lubricación utiliza un sistema de mezcla separado con una bomba volumétrica de capacidad variable. La caja de cambios de seis velocidades permite al conductor aprovechar al máximo el rendimiento del motor de soplado de esta clase.

La Aprilia RS4 está propulsada por un motor monocilíndrico refrigerado por agua de 4 cilindros y 125 cc y un motor electrónico con un sofisticado sistema de sincronización de válvulas de doble árbol de levas (DOHC). Este motor de última generación produce la máxima potencia de salida permitida para la clase con una entrega lineal suave y ecológica, ya que cumple incluso con las regulaciones de emisiones más estrictas en vigor.
Con una caja de cambios de seis velocidades que permite al conductor aprovechar al máximo la potencia disponible en todas las condiciones, la Aprilia RS4 ofrece un rendimiento increíble en su clase no solo en términos de potencia total a altas velocidades del motor, sino también en términos de banda de potencia. usabilidad, vibración minimizada y excelente confiabilidad mecánica.

Producto de un diseño pionero, la nueva unidad monocilíndrica de 125 cc presenta lubricación por cárter seco que la hace extremadamente liviana y compacta, lo que permite a los ingenieros de Aprilia desarrollar un diseño de chasis que supera a su clase.

Las RS4 50 y RS4 125 destacan por encima de la competencia por su excelente diseño de chasis: desarrollado sobre la base del gran éxito de Aprilia en WSBK y GP 125, el bastidor está compuesto por largueros de aluminio fundido a presión con nervaduras transversales reforzadas. Con su diseño de última generación, esta estructura extremadamente ligera ofrece una rigidez torsional excepcional.
La suspensión delantera también cuenta con un diseño elegante y llamativo, con una sólida horquilla invertida de 41 mm, abrazaderas de puntal rojas anodizadas y una rueda de recorrido de 110 mm, y en la parte trasera hay un amortiguador único conectado directamente al basculante asimétrico.

Tanto la Aprilia RS4 50 como la RS4 125 cuentan con sistemas de frenos de clase: cada moto utiliza un disco de acero de 300 mm en la parte delantera, montado con una pinza radial de cuatro pistones, y un disco de 220 mm en la parte trasera con una pinza de un pistón.
Las llantas de 17” tienen neumáticos 100/80 de goma delante y 130/70 detrás.

El panel de instrumentos analógico/digital multifuncional con pantalla LCD se basa directamente en la experiencia de la clase Superbike de Aprilia. El diseño dividido de 6 radios de las ruedas enfatiza aún más las características objetivas de las últimas motos deportivas pequeñas de Aprilia.

En Aprilia RS4, un detalle adicional destaca el nivel de sofisticación de la moto: el escape, que sin duda está inspirado en las máquinas de la competencia, está completamente integrado en la parte inferior del carenado. Una solución que no solo es visualmente efectiva, sino que además potencia en gran medida la dinámica de la bicicleta ayudando a centralizar las masas.

El sillín del pasajero es otro ejemplo más del gran nivel de sofisticación de Aprilia en estas nuevas motos. En lugar de tornillos complicados, un práctico botón de liberación rápida permite intercambiar el asiento del pasajero con la cubierta del carenado trasero instantáneo para cambiar la configuración de la motocicleta de dos plazas a asientos individuales.