2011 KTM 300 EXC-E Enduro
KTM 300 EXC-E Enduro
|
Marca Modelo |
KTM 300 EXC-E Enduro |
|
Año |
2011-12 |
|
Motor |
Dos tiempos, monocilíndrico, con admisión de láminas y control de escape |
|
Cumas |
293 cc / 17,9 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 72x72mm |
| Índice de compresión | 12,8: 1 |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
|
Inducción |
carburador Keihin PWK36 S AG |
|
Bujía |
NGK BR7ES |
|
Encendido |
Encendido totalmente electrónico sin contacto con ajuste de encendido digital, Kokusan |
|
A partir de |
Eléctrico y patada |
|
Batería |
YTX4L-BS, 12V 3Ah |
|
Energía |
17 kW / 23 hp a 6120 rpm |
|
Embrague |
Húmedo, multidisco, accionado hidráulicamente |
|
Transmisión |
6 velocidades |
|
Relación de conducción primaria |
26:72 |
|
Relaciones de transmisión |
1 14:32 / 2 16:26 / 3 20:25 / 4 22:23 / 5 25:22 / 6 26:20 |
|
Unidad final |
Cadena, junta tórica Regina |
|
Marco |
Doble cuna central, CrMo4 |
|
Suspensión Inicial |
Horquilla invertida WP 48 mm y amortiguador |
|
Paseo en rueda delantera |
300 mm / 11,8 pulgadas |
|
Suspensión trasera |
Amortiguador mono WP-PDS totalmente ajustable |
|
Paseo en rueda trasera |
335 mm/13,2 pulgadas |
|
Frenos delanteros |
Disco simple de 260 mm, pinza de 2 pistones |
|
Frenos traseros |
Disco simple de 220 mm, pinza de 1 pistón |
|
Neumático delantero |
80/100 – 21, 51M TT |
|
Cúil Tire |
110/100 – 18 64M TT |
|
Ángulo del cabezal de dirección |
62,5 ° |
|
distancia entre ejes |
1476 mm/58,1 pulgadas |
|
Despeje de tierras |
386 mm/15,2 pulgadas |
|
Altura del asiento |
945 mm/37,2 pulgadas |
|
Peso en seco |
103 kg / 227 libras |
|
GVWR |
335 kg / 739 libras |
|
Capacidad de combustible |
9,5 L / 2,5 gal EE.UU. / 2,1 gal Imp. |
A veces nada puede reemplazar la capacidad del motor. Siempre que se trata de una presión brutal, entonces es el momento de la 300 EXC. Su motor de dos tiempos con una potencia increíble que deja a la ligera el bajo peso de la moto es una auténtica sorpresa de par motor. Ahora, con más potencia y un chasis completamente restaurado, la 300 EXC es la compañera perfecta para la próxima carrera de cross-country o de enduro intenso.
Características y ventajas de la KTM 300 EXC
AUMENTO DE LA RELACIÓN DE POTENCIA A PESO
POTENCIA Y PESO DE LA MAQUINARIA
La tecnología implícita del motor de dos tiempos tiene ventajas indiscutibles, incluida la alta relación potencia/cilindrada y el bajo peso. En términos de relación potencia-peso, la EXC 300 es casi imbatible gracias al cambio de cara más reciente. Los resultados son un rendimiento insuperable y un manejo divertido.
AHORA CON MÁS RENDIMIENTO
NUEVO SNORKEL DE ENTRADA, NUEVO AIRBOSK, NUEVO Cilindro
Combinado con la caja de aire rediseñada y la brida de entrada de flujo optimizada entre la caja de aire y el carburador, el nuevo cilindro de válvula de bajo desperdicio asegura una carga aún mejor con gas fresco. Esto da como resultado una rotación más barata e incluso más potencia en cada rango de revoluciones para la máquina de dos tiempos refrigerada por líquido.
MÁS ERGGANISMO AHORA
CUERPO
La nueva carrocería de la 300 EXC con asientos muy estrechos y líneas curvas, además de excelentes puntos de contacto, complementa la ergonomía de la moto, haciendo que el manejo sea aún más sencillo y preciso. La horquilla trasera más larga protege al ciclista aún más eficazmente de los guijarros.
CARACTERÍSTICAS Motores regulables
AJUSTE Y CONTROL DE FUGAS REGULABLE Encendido
La capacidad de respuesta de la máquina de alto torque de dos tiempos se puede cambiar en tres etapas al reemplazar los resortes en el controlador de escape TVC. Los conductores de la 300 EXC también pueden elegir entre dos curvas de encendido diferentes por medio de un enchufe o interruptor opcional.
AHORA CON MEJOR FINO MEJOR
NUEVO MARCO
Todo el marco restaurado está hecho de acero al cromo-molibdeno de alta calidad que se caracteriza por una rigidez lateral aún mayor. Es aún mejor para absorber las sacudidas introducidas por el sistema de suspensión, optimizando aún más el manejo lúdico y la comodidad de la 300 EXC.
NUEVO BASCULANTE, NUEVO PDS, NUEVO SITIO
El nuevo oscilador de aluminio fundido 300 EXC, más ligero, acomoda el amortiguador más centralizado, para cargar los brazos oscilantes de manera más uniforme. Los nuevos amortiguadores PDS, 7 mm (0,28 in) más largos, con rebote ajustable y amortiguación de compresión de alta/baja velocidad, y una nueva ubicación se instalan de manera más suave, proporcionando un mayor avance.
HORQUILLA TELESCÓPICA NUEVA UBICACIÓN
La 300 EXC está equipada con la horquilla WP invertida con rangos de ajuste más amplios y una nueva posición. Un complemento perfecto para el manejo lúdico y preciso de la 300 EXC con la delicada capacidad de respuesta y la excepcional humedad de la horquilla de cartucho abierto con tubos exteriores de 48 mm (1,89 in).
Ruedas NUEVAS
Prácticamente imbatibles en peso y estabilidad, las nuevas ruedas cuentan con bujes mecanizados CNC, llantas Excel, radios zincados/niquelados y cabecillas de aluminio. Reducen las masas no elásticas y los giroscopios, lo que se suma al manejo lúdico de la 300 EXC.
