Kawasaki EN450 LTD

Kawasaki GA 450 LTD

La Kawasaki 454 LTD es una motocicleta producida entre 1985 y 1990, también conocida como EN450. Es el predecesor del Kawasaki Vulcan. El motor era una copia exacta de la Kawasaki Ninja 900, con dos cilindros más pequeños. La Kawasaki 900 tenía un motor de 908 cc.Quitar dos cilindros del 4 cilindros divide el número de cc por dos. (908/2 = 454, de ahí el nombre). Estos incluían refrigeración líquida, pozo y carrera, árboles de levas dobles en cabeza y cuatro válvulas por cilindro.

Esto le dio una gran potencia para su tamaño, con una velocidad máxima de 10 000 rpm y una potencia de 50 caballos. La 454 se considera una buena moto de arranque por la baja altura del asiento y el peso ligero, así como por el uso eficaz del contrapeso para limitar las vibraciones. El Kawasaki 454 es bien conocido por su alta tasa de aceleración, ya que corrió contra un gran bloque 454 LS Chevrolet Corvette y lo superó a 0-60 y la cuarta milla en más de un segundo.

A pesar de que la 440 fue su predecesora para la venta de motocicletas de cilindrada mediana diseñadas por Kawasaki, las dos casi no tenían un diseño dividido, ya que la Kawasaki 440 tenía un cambio de levas en cabeza y solo dos válvulas por cilindro, y estaba refrigerado por aire. , produciendo 41 caballos de fuerza al 454 a 50 caballos de fuerza. Ambas motocicletas eran muy confiables y de bajo mantenimiento, pero por varias razones, porque la 440 era solo un motor muy simple con servicio, y la 454 requería poco mantenimiento en el tiempo debido a su transmisión por correa.

La Kawasaki 454 se eliminó gradualmente a favor de la Kawasaki Vulcan 500 en 1990, sin aumentar la potencia a pesar del mayor tamaño del motor. El motivo del cambio a la primera Vulcan 500 fue casi idéntico a que la Ninja de 908 cc se suspendió en 1990 y se reemplazó por la Nincc de 500 cc, por lo que no había más motor 908 de dos cilindros que quitar para girarlo. en un motor 454. El Vulcan 500 fue diseñado de manera muy similar al 454, con la base nuevamente de la contraparte Ninja, pero el motor fue construido directamente desde el Ninja 500, y aún ligeramente desafinado en comparación con el 454, dándole más atributos tipo crucero. , con otros cambios como la transmisión por cadena (implementada en modelos posteriores), y no se aplicó el tacómetro de la Vulcan 500 en el interruptor, así como una bicicleta con radios en la apariencia de las ruedas. Muchos de estos cambios ocurrieron con el tiempo cuando Vulcan cambió de un formulario Modelo AA (muy similar a un formulario 454) a un formulario Modelo C.