Conductor BMW C400GT

Conductor BMW C 400 GT

¿Qué hace que una ciudad sea interesante? ¿Diversidad de personas? ¿Las tendencias que surgen aquí? ¿Las innumerables posibilidades? ¡Esto es todo junto! Para descubrirlo, necesita un buen nivel de condición física, uno que lo lleve en viajes más largos a través de diferentes ciudades con comodidad: el BMW C 400 GT. Con eso, el pulso de la ciudad aumenta un poco más y tu radio aumenta al igual que tu conectividad digital con el mundo. Porque con este scooter de tamaño medio eres tan cómodo y ágil en la ciudad como en los alrededores. Descubre tu ciudad en una nueva dimensión con el C 400 GT y espera mucho más de lo que hace que tu ciudad sea interesante.

Progresista, innovadora y llena de emoción.

¡Ve al centro! O mejor: ¡puro placer! Este scooter de tamaño ágil te permite superar la ciudad, listo para viajes más largos en la región circundante. Esto es exactamente lo que sugiere el diseño del C 400 GT: la forma deportiva en V de los elegantes componentes del panel de adorno y el parabrisas de gran formato lo protegen del viento y el clima y son un testimonio del deseo urbano por la aventura. El asiento de diseño ergonómico, que garantiza una posición de asiento cómoda y segura, ya sea para un viaje corto o largo, también ayuda en esto. La tecnología de iluminación LED es especialmente llamativa: el icónico faro con luces de conducción diurna opcionales y los intermitentes delanteros integrados ofrecen un aspecto convincente desde el primer minuto. Y lo que se ve bien de adelante hacia atrás también es genial: estrecho, progresivo y lleno de emociones: eso es lo que hace que la ciudad sea aún más divertida.

aspectos

• Motor monocilíndrico de eficiencia optimizada con cilindrada de 350 cc, alto par y caja de cambios CVT.

• Diseño muy compacto con lubricación por cárter húmedo.

• 25kW (34hp) a 7500rpm y 35Nm a 6000rpm.

• Inyección electrónica de combustible, control digital del motor y ASC.

• Suspensión con marco de acero tubular rugoso.

• Brazo de péndulo de entrenamiento de conducción rígido a la torsión e innovadores cojinetes de mano oscilantes para una vibración mínima.

• Horquilla telescópica en la parte delantera y dos tensores de resorte en la parte trasera con mucho recorrido de resorte.

• Potente sistema de frenado con ABS de serie.

• Aceras de pasajeros en una acera separada.

• Asiento con respaldo de piloto independiente.

• Tecnología de iluminación LED de serie.

• Luz diurna LED opcional.

• Desplazamiento sin llave de serie.

• Conectividad: un grupo de herramientas multifuncional con una pantalla TFT a todo color de 6,5 pulgadas y múltiples funciones como una opción de trabajo antiguo.

• Diseño dinámico y distintivo.

• Mayor protección contra el viento y la intemperie y ergonomía sofisticada.

• Amplio espacio de almacenamiento con dos compartimentos de almacenamiento y un estuche flexible.

• Atractivas versiones de color con diferentes personajes.

CONDUCIENDO

Potente motor monocilíndrico, de diseño compacto para una combinación ideal de diversión de conducción dinámica y un alto nivel de eficiencia.

La unidad de propulsión completa del nuevo scooter mediano de BMW está completamente desarrollada e incluye una caja de cambios CVT integrada directamente, así como una transmisión secundaria en forma de brazo pendular de transmisión de tren. El motor monocilíndrico refrigerado por líquido tiene una capacidad de 350 cc, derivada de un diámetro de 80 mm y una carrera de 69,6 mm. Su potencia nominal es de 25 kW (34 hp) a 7 500 rpm y el par máximo de 35 Nm se alcanza a 6 000 rpm. La velocidad máxima del motor es de 8 800 rpm.

Al igual que todas las unidades de BMW Motorrad, el motor del nuevo scooter de tamaño medio tiene un diseño general cuidadosamente diseñado, así como una disposición que ahorra espacio en cada unidad auxiliar y la caja de cambios CVT (Transmisión Variable Continua) integrada. Con el objetivo de conducir un scooter muy compacto para proporcionar la mejor posición de montaje, se ha creado un motor monocilíndrico refrigerado por líquido con un cilindro horizontal avanzado orientado hacia adelante. Esto hace que el motor sea un lugar de instalación bajo: esto es favorable en términos del centro de gravedad general del vehículo y al mismo tiempo permite el paso en el área de las piernas de un vehículo con ruedas típico de un scooter.

Con una potencia de 25 kW (34 CV) y un par máximo de 35 Nm, la propulsión del nuevo miembro de la familia BMW C proporciona la base perfecta para un rendimiento de conducción dinámico y una excelente potencia de tracción. Con el objetivo de lograr la máxima eficiencia, su diseño también da como resultado un nivel de velocidad del motor agradablemente bajo, alta velocidad del gas, combustión eficiente y fricción minimizada. Con esta concepción completa de diseño cuidadoso, el nuevo motor monocilíndrico es extremadamente eficiente.

SUSPENSIÓN

Suspensión de nuevo desarrollo con marco de acero tubular resistente para un excelente manejo, así como una excelente comodidad de conducción y estabilidad de marcha.

El objetivo principal en el desarrollo de la suspensión del nuevo scooter mediano de BMW Motorrad fue combinar excelentes cualidades de manejo y un alto nivel de comodidad con la estabilidad de la dirección a altas velocidades y la robustez requerida para el uso diario.

El marco es una construcción tubular resistente a la torsión y se complementa con una unidad de hierro fundido sólido en el área de los cojinetes de las manos oscilantes. Esto le da un nivel muy alto de estabilidad a toda la combinación de esta estructura híbrida.

Con una distancia entre ejes de 1 565 mm, un ángulo del cabezal de dirección de 63,8 grados y un castor de 81 mm, el nuevo scooter de tamaño medio tiene detalles básicos de geometría que son bastante similares a los datos de una motocicleta. En la carretera, el sofisticado concepto completo de la suspensión se refleja en la fácil portabilidad, especialmente en el tráfico urbano, y un alto nivel de estabilidad de viaje cuando se viaja rápido en caminos rurales o incluso a velocidades más altas en la autopista.

ELÉCTRICO

Sistema eléctrico de alto rendimiento en tecnología CAN bus.

El nuevo sistema de scooter eléctrico de tamaño medio de BMW Motorrad se basa en el sistema bien establecido que se encuentra en otros modelos de BMW Motorrad. Es un sistema de bus CAN (Red de Área Controlada). Esto significa que el grupo de instrumentos, el ABS y la unidad de control del motor, el inmovilizador electrónico y el sistema de alarma selectiva (DWA) están todos interconectados.

Una toma de corriente en el compartimento de almacenamiento de la derecha viene como característica estándar. Aquí se puede cargar un teléfono móvil mientras viaja, por ejemplo, y al mismo tiempo conectarse al sistema de comunicación BMW Motorrad en el casco del conductor a través de Bluetooth. El alternador con una potencia de 316 vatios garantiza un suministro de energía eficiente y estable en todas las condiciones de funcionamiento. La batería de 12 voltios tiene una capacidad de 9 Ah, lo que ofrece importantes reservas. El arnés de cableado del nuevo scooter mediano de BMW Motorrad está diseñado para que todas las características del equipo opcional, como los puños calefactables y el sistema de alarma, puedan adaptarse fácilmente a obras antiguas; esto también se aplica a los accesorios opcionales oa los elementos de equipamiento opcionales individuales.

Tecnología de iluminación de alta luminosidad de serie.

Es crucial para los conductores de scooters ver y ser vistos. Es por eso que la tecnología de iluminación del nuevo scooter mediano de BMW Motorrad presenta una tecnología de iluminación LED altamente luminosa. La luz de conducción diurna opcional (específica del país) en el nuevo C 400 GT cuenta con la misma tecnología LED. Los intermitentes delanteros y de giro están integrados orgánicamente en el panel embellecedor.

DISEÑO Y ORGANIZACIÓN

Estilo dinámico distintivo con BMW Motorrad.

El nuevo C 400 GT presenta el estilo exclusivo de BMW Motorrad. De apariencia moderna y orientada al futuro, ejemplifica perfectamente la filosofía de diseño de BMW Motorrad. El faro LED de diseño aerodinámico tiene la silueta frontal y el diseño distintivo de la luz diurna LED actual (países individuales) tiene la forma de elementos de fibra óptica. Esto diferencia claramente al nuevo scooter mediano de BMW Motorrad de sus competidores, dándole un aspecto extremadamente clásico, funcional y dinámico.

El diseño suave y aerodinámico diseñado con bordes de cuerpo afilados también incluye ligereza, rendimiento dinámico y capacidad para viajar.

De acuerdo con su carácter cómodo pero dinámico, el nuevo C 400 GT también tiene intermitentes en los elementos traseros de la carrocería.

Mientras tanto, las denominadas placas protectoras (características laterales embellecedoras en la parte delantera) destacan al nuevo Gran Turismo entre los scooters de tamaño medio de la familia BMW Motorrad. Los indicadores de giro LED también están integrados en estos, otra característica de estilo única. El alerón del motor de dos puntas con rejilla del radiador integrada también es una clara referencia al diseño de motocicletas BMW. El estilo dinámico y distintivo del scooter de nuevo tamaño también es evidente en su diseño de cabina desordenado.

Excelente protección contra el viento y la intemperie y ergonomía sofisticada.

El parabrisas, que es más alto que el del C 400 X, se desarrolló con el objetivo de aumentar la protección potencial contra el viento y la intemperie, así como minimizar el ruido del viento. Está montado rígidamente en el tapizado y brinda un alivio tangible a la parte superior del cuerpo del ciclista, lo que permite viajes más largos a velocidades más altas. El programa de accesorios opcionales también permite equipar el nuevo C 400 GT con un parabrisas más alto.

La altura del asiento del nuevo C 400 GT es de 775 mm: aquí también tiene como objetivo garantizar la perfecta integración de los conductores más altos. Para garantizar un confort óptimo, las superficies del volante y del asiento del pasajero están diseñadas como asientos individuales, lo que es especialmente beneficioso para el pasajero en términos de ergonomía. El nuevo C 400 GT también tiene un respaldo de rueda dedicado. Un asiento con una altura reducida de 760 mm está disponible como accesorio opcional.

Combinado con manillares escalonados de forma ergonómica, anchos y de diseño favorable, esto crea una capacidad de control muy simple y directa y una divertida posición del asiento orientada hacia la rueda delantera para una diversión dinámica con el scooter. Tanto el piloto como el pasajero