2014 KTM RC 390
Ktm RC 390
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Marca Modelo |
Ktm RC 390 |
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Año |
2014 |
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Motor |
Cuatro tiempos, monocilíndrico. DOHC con seguidores de dedo, 4 válvulas por cilindro |
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Cumas |
373 cc/22,7 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 89 × 60 mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Índice de compresión | 12,6: 1 |
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Inducción |
inyección bosch |
| Lubricación | Lubricación forzada de aceite con 2 bombas Eaton |
| Encendido | Sistema de encendido electrónico controlado sin contacto con ajuste de tiempo de encendido digital |
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A partir de |
Eléctrico |
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Poder maximo |
32 kW / 43 hp a 9500 rpm |
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Tuerca maxima |
3,6 kg/35,3 Nm a 7250 rpm |
| Embrague | Embrague multidisco húmedo/accionado mecánicamente |
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Transmisión |
5 velocidades |
| Unidad final | Cadena 5/8 x 1/4” X-Ring |
| Relación de transmisión primaria | 30:80 |
| Relación de electrodomésticos secundarios | 15:45 |
| Marco | Estructura espacial tubular de acero, con recubrimiento de polvo |
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Suspensión Inicial |
WP SupensionUp Side Down |
| Paseo en rueda de impresión | 120 mm / 4,7 pulgadas |
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Suspensión trasera |
WP Monoshock |
| Paseo en rueda trasera | 150 mm / 5,9 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Pinza radial monodisco 300 mm 4 pistones |
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Frenos traseros |
Pinza de pistón de un solo disco de 230 mm 1 |
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Neumático delantero |
110/70 R17 |
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Cúil Tire |
150/60 R17 |
| Raca | 65 ° |
| Corredor | 100 mm / 3,9 pulgadas |
| Dimensiones | Longitud 2002 mm / 78,8 pulgadas Ancho 873 mm / 34,4 pulgadas Altura 1267 mm / 49,9 pulgadas |
| Altura del asiento | 820 mm/32,2 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1340 mm/52,7 pulgadas |
| Despeje de tierras | 179 mm/7,0 pulgadas |
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Peso en seco |
139 kg/306,4 libras |
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Capacidad de combustible |
10 litros / 2,64 gal EE.UU. |
MOTOR
El motor monocilíndrico de 375 cc, cuatro tiempos, un tiempo, refrigeración líquida, doble árbol de levas en cabeza, cuatro válvulas e inyección electrónica de combustible, que ya está instalado en la Duke 390, proporciona una potencia excepcional y, gracias al eje del equilibrador, proporciona la máxima potencia. nivel más alto listo. Debido al diseño compacto típico de KTM con ejes de transmisión apilados, el motor tiene un peso increíblemente bajo de 36 kg. Combine eso con detalles técnicos como pistón forjado, cilindro de protección, cilindro Nikasil y lubricación de alimentación forzada con una evacuación de potencia que promueve la potencia y obtiene un motor que ofrece 44 hp. El motor está equipado con un arranque eléctrico alimentado por una batería de 12V / 6Ah.
Frenos
El moderno ABS de 9MB de Bosch disfruta de la impresionante dinámica de la Duke de forma aún más segura y añade el toque final a las incomparables cualidades de su chasis. El ABS de la Duke KTM 390 supervisa el efecto del potente sistema de frenado con una pinza de cuatro pistones con tornillo radial y un diámetro de disco de 300 mm: una diversión sin remordimientos, desarrollada en estrecha colaboración con los especialistas de Bosch y Brembo. Y para los especialistas entre nosotros: los abdominales son naturalmente desconectables
Marco
Una potencia de 32 kW (44 hp) más un peso en seco de 139 kg garantiza una diversión de conducción masiva y ágil con el nuevo Duke 390. El chasis de última generación, con un marco de celosía ligero todavía en el diseño probado de KTM, lo convierte en un verdadero rinoceronte a través de los vertederos. Las masas agrupadas cerca del centro de gravedad maximizan la portabilidad y la precisión, y preparan perfectamente a la Duke 390 para el slalom de primera hora.
HORQUILLA TELECOPICA
La horquilla invertida KTM RC 390 de WP Supension y RC8 R tiene el mismo diámetro de tubo exterior de 43 mm, en otras palabras, un verdadero equipo de carreras que garantiza los más altos niveles de estabilidad y precisión.
MARCO
El marco pintado de naranja es similar a un marco de enrejado de acero ligero y aprobado por Duke para adaptarse mejor a la ergonomía y la dinámica de los superdeportivos. El aumento del ángulo del cabezal de dirección a 66,5 grados ha dado como resultado una vía más corta, una distancia entre ejes más corta y una mayor distancia al suelo. Todas estas modificaciones liberan todo el potencial de carreras del RC y garantizan un manejo rápido, ágil y divertido.
INSTRUMENTO
La pantalla LCD 100% digital tiene todo lo que podrías esperar de una motocicleta KTM de última generación, incluido el equipo atrapado, un indicador de combustible e información de recordatorio de servicio. Al igual que las máquinas de carreras ultrarrápidas, las alertas RPM indican cuándo es mejor cambiar.
BALANCEO DEL BRAZO
La excelencia del basculante de aleación ligera con amortiguador WP que está conectado directamente proporcionando una rigidez torsional extrema y una excelente estabilidad de seguimiento.
escudo de viento
El protector de viento de alto diseño en combinación con la parte frontal aerodinámica optimizada de las motocicletas garantiza una increíble protección contra el viento para el pecho y los brazos del conductor.
SEÁN
El asiento ergonómico de dos partes ofrece una ergonomía de clase mundial con un soporte perfecto para las ruedas y el pasajero. Con una altura de asiento de 820 mm, permite al ciclista estar en una posición segura mientras es lo suficientemente alto para un uso deportivo y verdaderamente emocional en una bicicleta grande.
Depósito de combustible
Se desarrolló un nuevo depósito de combustible de acero con una capacidad de 9,5 l (incluida la reserva de 1,5 l) para el RC, que combina perfectamente con el estilo superdeportivo y el diseño del vehículo, así como con la ergonomía del piloto. Gracias a su motor económico, el RC logra una eficiencia significativa incluso cuando es demasiado exigente para largas distancias.
MANILLAR
Un nuevo clip en el manillar y los interruptores añade una posición de conducción deportiva y agresiva combinada con una gran disciplina.
Ruedas
Igualmente ligeros y estables, los rines de aleación ligera pintados de naranja de 17 pulgadas están equipados con neumáticos adherentes Metzeler, de 110 mm de ancho en la parte delantera y unos impresionantes 150 mm en la parte trasera. Los neumáticos funcionan con un gran agarre en condiciones húmedas y secas, además de brindar una durabilidad superior.
ABS ESTÁNDAR
El ABS está instalado de serie en todos los RC 390, lo que garantiza la máxima seguridad en cualquier condición de la carretera. Cuando llevas el RC a la pista de rock ABS, por supuesto, es irrelevante.
SILENCIADOR
El silenciador de tres cámaras de tres cámaras se encuentra debajo del vientre, ubicado cerca de la gravedad total de la bicicleta. Esto ayuda en la centralización de masas y evita el contacto accidental con las piernas del piloto y el pasajero.
LICENCIA A2
Con una relación potencia/peso de 0,2kW/kg la RC390 está justo al límite del nuevo carnet de conducir A2, convirtiendo a la nueva KTM RC390 en la mejor elección deportiva para ciclistas A2.
COLA DELGADA
El portamatrículas, que combina a la perfección con el estilo limpio de carreras, asegura una motocicleta KTM de alto rendimiento.
CUERPO
La nueva carrocería, el calzado y los pedales no solo brindan una excelente apariencia única, sino que también ayudan al RC a dominar una curva muy grande al permitir un ángulo de inclinación más grande.
INTERMITENTES INTEGRADOS
Como característica especial, el RC incorpora luces intermitentes en una estructura de espejo, que no solo tiene un aspecto muy deportivo sino que también contribuye a una aerodinámica perfecta.
FARO
Un nuevo faro doble abre una nueva dirección para el estilo KTM y encaja perfectamente con el aspecto del mejor deporte de carreras de RC.
Abrazaderas TRIPLES
Las abrazaderas forjadas triples de aluminio recién forjado son llamativas y combinadas con el clip en el manillar garantizan una excelente sensación de carrera.
Asiento de viaje PILLION
Con el fin de no comprometer un aspecto superdeportivo, los ingenieros de KTM integraron el asiento acolchado en las líneas del casco para que tenga el aspecto de una cola de bicicleta de carreras real, al tiempo que garantizan una excelente comodidad para los pasajeros.
