2014 Yamaha WR 250X

Yamaha WR 250X

Superbotard inigualable, el WR250X se basa en las motos de carreras todoterreno WR-F y YZ-F campeonas de Yamaha, y está diseñado para brindar verdadera felicidad, ya sea en las calles de la ciudad o en carreteras secundarias complejas.

Gira con fuerza hasta las 10.000 rpm y está propulsado por un motor DOHC de 4 tiempos, 4 válvulas y un solo cilindro refrigerado por líquido. Con inyección electrónica de combustible y una caja de cambios de 6 velocidades, la WR250X corre duro y rápido, con el disco delantero de 298 mm y el disco de fregado trasero de 230 mm fuera de velocidad a su disposición.

Compacto, ligero y extremadamente ágil, cuenta con llantas de 17 pulgadas con neumáticos deportivos adhesivos, cuadro de aluminio, horquillas delanteras invertidas y un sistema de suspensión trasera tipo link Monocross

Al igual que su contraparte WR250R, la WR250X tiene un diseño ergonómico diseñado para garantizar la máxima comodidad mientras conduces la bicicleta por los senderos. Viene con características estrechas, asientos inspirados en YZ y una cubierta tipo pinza para sentarse cómodamente en los asientos. Hablando de asientos, tiene una altura de 35,2 “. El panel de instrumentos de estilo enduro WR brinda una excelente visibilidad a pesar de su tamaño compacto. Hay dos modos, Básico y Medición, que ofrecen toda la información relevante. El modo Básico proporciona la velocidad, reloj, Trimeter y función de autodiagnóstico y el método de medición tiene un cronómetro y trimmer de compensación remota, entre otras cosas.Los guardabarros delantero y trasero también están diseñados y son más importantes función, simplicidad y luz Mientras tanto, el cuerpo separado y la salida de calor del radiador ayudan mantener el motor fresco, brindando comodidad tanto para la bicicleta como para el conductor.
Actuación

La Yamaha WR250X está propulsada por un motor DOHC de 250 cc refrigerado por líquido con dos válvulas de admisión de titanio y dos tubos de escape de acero, un pistón forjado y un cilindro chapado para una durabilidad excepcional. Luego, el motor se acopla a una caja de cambios de seis velocidades que proporciona relaciones de transmisión amplias, con lubricación tipo ducha para mayor confiabilidad. La cámara de combustión Pentroof con entrada de tipo tiro descendente directo ayuda a producir una potencia excelente a lo largo de las revoluciones y, con una potencia máxima a 10.000 rpm. Una válvula de escape EXUP controlada por ECU, junto con una válvula de control de admisión electrónica, extiende la banda de potencia total del motor.

La bicicleta también fabrica levas de alta elevación que llevan un tratamiento superficial de WPC con una superficie rociada con polvo fino para aumentar la dureza de la superficie. Para mantener baja la altura del motor, Yamaha colocó sumideros entre los rieles del bastidor y un alternador ACM de bronce mantiene el peso bajo, proporcionando toda la corriente necesaria para hacer funcionar los sistemas de iluminación y FI. Justo encima de la bujía, Yamaha acaba de instalar una bobina de encendido y un silenciador de tres cámaras que ayuda a mantener la masa centralizada y la moto relativamente silenciosa, un logro en sí mismo.
Frenos y Suspensiones

La Yamaha WR250X viene con un cuadro semidoble inspirado en la WR250 que utiliza un cuadro principal para secciones de aluminio fundido y forjado, con un tubo inferior de acero de alta resistencia para obtener excelentes características de resistencia y rigidez. Un péndulo asimétrico proporciona una excelente resistencia y rigidez para una apariencia más plana y dinámica, y los brazos extruidos en las barras transversales de aluminio fundido y un eje trasero de 22 mm están cuidadosamente ajustados para un manejo óptimo. Una horquilla totalmente ajustable de 46 mm proporciona 10,6 pulgadas de recorrido de la rueda. La abrazadera triple inferior forjada y la cabeza superior fundida ayudan a brindar una excelente sensación frontal.

La moto también tiene muelles delanteros y traseros más ajustados y pesados ​​con ajustes de amortiguación orientados a la calle que reducen el paso en comparación con la WR250R para una excelente
rendimiento de la ruta. En cuanto a los frenos, la Yamaha WR250X viene con rotores de freno ondulados delanteros y traseros, incluido un gran disco delantero de 298 mm, lo que reduce significativamente el peso sin suspensión de la moto y, por lo tanto, proporciona un rendimiento excelente.