2018 – 2019 MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso
MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso
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Marca Modelo |
MV Agusta Turismo Veloce 800 Luso |
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Año |
2018-19 |
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Motor |
Cuatro tiempos, tres cilindros en diagonal, DOHC con tensión de cadena mecánica, 4 válvulas por cilindro |
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Cumas |
798 cc / 48,6 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 79 x 54,3 mm |
| Sistema de refrigeración | Refrigeración con radiadores de líquido y aceite separados |
| Índice de compresión | 12,2: 1 |
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Sistema de gestión del motor |
Sistema integrado de encendido – inyección, MVICS 2.0 (Integrated Motor & Vehicle Control System) con tres inyecciones, unidad de control del motor Eldor EM2.0, cuerpo de mariposa de viaje completo con cable Mikuni, bobina tipo lápiz con tecnología de detección de iones, control de detonación y fallo de encendido Control de par con cuatro mapas, control de tracción con ocho niveles de intervención con sensor de ángulo de inclinación |
| transferencia rapida electronica | MV EAS 2.0 (Transferencia de subida y bajada de asistencia electrónica) |
| Emisión | 4 euros |
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Encendido |
Sistema integrado de control de vehículos y motores |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
110 hp/80,3 kW a 10150 rpm |
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Tuerca maxima |
80 Nm / 59,0 libras-pie a 8000 rpm |
| Embrague | Embrague hidráulico, multidisco húmedo con embrague antirrebote |
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Transmisión |
Estilo casete, 6 velocidades, malla constante |
| Unidad final | Cadena |
| Relación de conducción final | 16/41 |
| Relación de conducción primaria | 22/41 |
| Relación de transmisión | 1º: 13/37 2º: 16/35 3º: 18/32 4º: 20/30 5º: 22/29 6º: 21/25 |
| Marco | Enrejado tubular ALS de acero (soldadura MAG), placas de mano giratorias traseras de aleación de aluminio |
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Suspensión Inicial |
Sachs USD MVCSC de 43 mm (horquilla hidráulica telescópica telescópica hidráulica de estabilización de chasis MV Agusta) |
| Paseo en rueda delantera | 160 mm / 6,3 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Progressive Sachs, monoamortiguador semiactivo con ajuste de precarga de muelle hidráulico MVCSC (MV Agusta Fur Stability control), basculante unilateral de aleación de aluminio |
| Paseo en rueda trasera | 165 mm / 6,5 pulgadas |
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Frenos delanteros |
2 discos flotantes de 320 mm, pinzas Brembo de 4 pistones |
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Frenos traseros |
Disco único de 220 mm, pinza Brembo de 2 pistones |
| abdominales | Bosch 9 Plus con RLM (cojín elevado en la rueda trasera) |
| Limite frontal | Aleación de aluminio 3,50 x 17 pulg. |
| Borde trasero | Aleación de aluminio 6,00 x 17 pulg. |
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Neumático delantero |
120/70 – ZR 17 M/C (58 W) |
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Cúil Tire |
190/55 – ZR 17 M/C (75 W) |
| Corredor | 108 mm / 4,25 pulgadas |
| Dimensiones | Longitud: 2125 mm / 83,7 pulgadas Ancho: 910 mm / 35,8 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1445 mm/56,89 pulgadas |
| Juego en línea Tierra Clarence | 140 mm/5,51 pulgadas |
| Altura del asiento | 850 mm/33,46 pulgadas |
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Peso en seco |
192 kg/423,2 libras |
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Capacidad de combustible |
21,5 litros /5,68 gal EE.UU. |
EL TURISTA CON ESPÍRITU DE CARRERAS
Mucha gente se ha hecho la misma pregunta: Touring retratado por la MV Agusta… ¿qué tienen en común los circuitos de carreras? Para ser honesto, muy pocos, pero solo aquellos que han pasado su vida en las pistas de carreras pueden crear una bicicleta que podría tragar un kilómetro infinito de asfalto con total comodidad, sin abandonar su alma de carreras o interferir con el placer de conducir.
MV, SIN CHAT
Cuando el rendimiento se encuentra con la comodidad. Disfrutar de las emociones típicas de conducción de MV no significa necesariamente renunciar a viajes largos y épicos. Turismo Veloce fue diseñado precisamente para satisfacer ambos deseos sin compromiso.
UN PLACER DE EXPLORAR
Cada detalle del MV es inconfundible: desde las maletas laterales compactas hasta el depósito de combustible distintivo y elegantemente agresivo pero con suficiente capacidad para llevarte lejos, incluidos los faros LED completamente nuevos y los protectores de manos con conjunto de indicadores.
Solo hemos resuelto la electrónica integrada MVICS con Full multimapa Ride by Wire, control de tracción de 8 niveles y caja de cambios electrónica EAS 2.0 Up & Down y plataforma de inercia: la versión Lusso también cuenta con nuestro algoritmo Skyhook que proporciona los parámetros clave para todo el Ajustes de suspensión semiactiva. EL ÚNICO TURISTA DE CONTRARROTE DE CIGÜEÑAL
El corazón del Turismo Veloce es el motor pulsante de tres cilindros de 800 cc derivado del F3. Tiene un cigüeñal antirrotación, una característica única en una bicicleta de turismo que garantiza un placer de conducción sin igual. No pudimos resistirnos a incluir unas zapatillas de afeitar, que merece una auténtica carrera de sangre. POTENCIA BAJO CONTROL
110 CV a 11.500 rpm y 83 Nm de par a 7.600 rpm: potente y ligera. La curva de par está diseñada para ser lo más suave posible para disfrutar al máximo de la conducción, con el 90 % del par total ya disponible a 3.800 rpm. EL MEJOR SOCIO PARA LA SEGURIDAD
Cuando tienes que pensar en conducir, la diversión y el placer están en su punto máximo, especialmente porque la seguridad está garantizada por un sistema Bosch 9 PLUS ABS de dos canales. Con Rear Wheel Lifting Mitigation, el sistema controla la presión aplicada al freno delantero para evitar el levantamiento involuntario de la rueda trasera.
