MV Agusta Brutal 910S
MV Agusta Brutal 910S
Marca Modelo |
MV Agusta Brutal 910S |
Año |
2007 – 08 |
Motor |
Cuatro tiempos, cuatro cilindros en cruz. DOHC, 4 válvulas por cilindro. |
Cumas |
908 cc/55,4 pulgadas cúbicas |
Diámetro x carrera | 76×50,1mm |
Sistema de refrigeración | Refrigeración con radiadores de líquido y aceite separados |
Índice de compresión | 13,0; 1 |
Inducción |
Sistema de inyección integrado Weber Marelli 1.6 Ignition |
Encendido |
Inyección electrónica multipunto |
A partir de | Eléctrico |
Poder maximo |
139 caballos de fuerza / 102,2 kW a 12500 rpm |
Tuerca maxima |
96 Nm / 70,8 libras-pie a 10500 rpm |
Embrague | Húmedo, multidisco |
Transmisión |
6 velocidades |
Unidad final | Cadena |
Unidad principal | 50/79 |
Relación de transmisión | 1ª Velocidad 13/38 105,5 Km/h (65,5 mph) a 12000 rpm 2ª Velocidad 16/34 145,1 Km/h (90,1 mph) a 12000 rpm 3ª Velocidad 18/32 173,4 Km/h (107,7 mph) a 12000 rpm 4ª Velocidad 20/30 205,5 Km/h (127,6 mph) a 12000 rpm 5ª Velocidad 22/29 233,9 Km/h (145,2 mph) a 12000 rpm 6ª Velocidad 19/23 262,0 Km/h (162,7 mph) a 12000 rpm |
Marco | Cromo de acero tubular |
Suspensión Inicial |
Horquillas hidráulicas telescópicas superiores Marzocchi de 50 mm, amortiguador de compresión de precarga y ajuste de recarga de resorte |
Paseo en rueda delantera | 126 mm / 4,9 pulgadas |
Suspensión trasera |
Choque único progresivo, |
Paseo en rueda trasera | 120 mm / 4,7 pulgadas |
Frenos delanteros |
2 discos de 310 mm pinzas de 6 pistones |
Frenos traseros |
Calibre 4 bucles monodisco 210mm |
Neumático delantero |
120 / 65-17 |
Cúil Tire |
190/50 -17 |
Corredor | 101,5 mm / 4,0 pulgadas |
Dimensiones | Longitud 2020 mm / 79,5 pulgadas Ancho 760 mm / 29,94 pulgadas Altura 805 mm / 31,72 pulgadas |
distancia entre ejes | 1410 mm/55,55 pulgadas |
Altura del asiento | 805 mm/31,7 pulgadas |
Despeje de tierras | 135 mm / 5,3 pulgadas |
Peso en seco |
185 kg/407,9 libras |
Capacidad de combustible |
19 litros / 5,0 galones estadounidenses |
De pie ¼ de milla |
11,2 seg |
Velocidad máxima |
241,4 km/h |
Para los amantes de las motocicletas, la llegada de la Brutale fue un sueño hecho realidad: el sueño de una máquina capaz de operar y manejar como Hypersport pero tan suave y divertida como conducir una Naked. La reciente historia de éxito de Brutal muestra cuán cumplido ese sueño se hizo realidad. En unos años estas motos ya están disponibles en los talleres más importantes.
La Brutale ha ganado más de 5.000 nuevos clientes y ha sido elogiada repetidamente por la crítica como “Moto del año”. Porque son utilizados por gente del mundo del deporte, el espectáculo y la moda, además de ser un icono de deseo, para hacer de esta MV Agusta un auténtico fenómeno y un símbolo de todo lo bueno que tiene. Hecho en Italia. La 750ta Brutale no era igual en estilo y sofisticación y ofrecía un rendimiento que ninguno de sus competidores podía igualar. Recientemente han recurrido a aumentar sus motores con la esperanza de recuperar el terreno perdido. Ahora, con un nuevo motor de 910 cc, la MV Agusta vuelve a dejar a la oposición en su pendiente resbaladiza y vuelve a la posición que le corresponde: dirigir el campo. El motor emite 70,8 ft. libra de torque a 7,900 rpm y luego sube al límite de 11,000 rpm para entregar su carga de potencia total de 136 caballos de fuerza.
Motor y chasis
909,1 cc, 76,0 mm x 50,1 mm de diámetro/carrera, cilindro de potencia refrigerado por líquido con una relación de compresión de 13:1 136 CV a 11 000 RPM – 70,8 ft/lb Torque a 7900 RPM 50 mm de acero al cromo-molibdeno Armazón de tubo de acero al cromo-molibdeno Tierra delantera Magn Marzocchi Amortiguador único trasero SACHS con ajuste de rebote, compresión y precarga Pinzas de freno Nissin: 6 pistones con 2 discos delanteros de 310 mm y traseros de 2 pistones con disco de 210 mm
Características distintivas
Nuevo logotipo 910 en el tanque de combustible del tacómetro con nueva escala numérica y logotipo Brutale Estriberas ajustables Rueda dentada trasera de liberación rápida Neumático delantero 120/70 ZR 17
Opciones de color para 2006:
Tanque rojo / Guardabarros / Paneles con armazón antracita y sillín rojo / Negro Tanque y guardabarros negros / Paneles rojos con armazón rojo y sillín rojo / Tanque plateado metálico negro / Guardabarros / Paneles con armazón rojo y sillín rojo / Plata
Fuente a
PUBLICACIONES RELACIONADAS .post-grid-item {align-content: center; alinear elementos: centro; fondo: #fff; borde-radio: var (-w-ga); shadow-box: var (- w-shadow -borded); pantalla: flexible, altura: 140px; desbordamiento: oculto; text-align: center} .post-grid-item. pulgar {radio del borde: var (- w-ga) 0 0 var (- w -ga); flexión: 1,5 1; altura: 100%; ancho máximo: 300px; desbordamiento: oculto; ubicación: relativo} .post-grid-item. thumb img {pantalla: bloque; izquierda: 50%; ancho máximo: ninguno; posición: total; arriba: 50%; transformación: traducidoY (-50%) traducirX (-50%)} .post-grid-item .title {-webkit-line-clamp: 3; -webkit-box- oriental: vertical ; radio del borde: 0 var (- w-ga) var (- w-ga) 0; color: # 444; pantalla: -webkit-box; flex: 2 1; tamaño de fuente: 1em; peso de fuente: 600; desbordamiento: oculto; relleno: 2px .5em; ancho: 100%}. post-grid-item .title span {border-bottom: 2px solid var (- w-color-main)}. post -grid-item : hover { box-shadow: var (- w-shadow-lg-bordered)}.post-grid-item: hover .title span {border-width: 3px} .post-grid-item.vertical {display: flex; dirección de flexión: columna; height: automatic} .post-grid-item .single vertical {margin: automatic 0; padding: 1em; width: 100%} .post-grid-item.vertical. thumb {flex: nada; height: auto; max width: 100%; desbordamiento: visible; ancho:. 0; text-align: middle} .post-grid-item.vertical .title span {border: none} .post-grid-item.vertical: hover {opacity: .75} .post-grid-item.with-excerpt , .post-grid-item.with-extract .title {text-align: left} .post-grid-item.with-excerpt .excerpt {color: # 444; font-size: 90%}. item.with-extract .read-more {margin: 0} .post-grid-item.vertical: not (.with-excerpt) .thumb + .content .title {text-align: left}
MV Agusta F4 1000R
2015 – 2016 2015 – 16
MV Agusta 150 Sport RS
1977 MV Agusta 850SS América
MV Agusta 125 Pullman 1953
MV Agusta 250 Turismo 1947
© 2022 DESARROLLO · Todos los derechos reservados