2018 Husqvarna FE 350

Husqvarna FE 350

La FE 350 es conocida por su versatilidad en todo tipo de terreno. Con un chasis liviano y un amplio rendimiento, la FE 350 tiene una relación potencia-peso de 450 mientras mantiene la sensación de ligereza y agilidad de la 250. Combinada con una suspensión WP, un marco de acero cromado y una ergonomía cómoda, la FE 350 es insuperable bajar ninguno cuando las cosas se ponen difíciles.

Excelente rendimiento y peso para la FE 250
Portabilidad de Performance 450 y 250 para FE 350
Cambio de mapa estándar y control de tracción
Embrague hidráulico Magura para un funcionamiento uniforme y sin mantenimiento

MOTOR
Los motores de ambos modelos son únicos en su rendimiento general.
y flexibilidad Todos sus componentes principales y configuraciones de eje han sido cuidadosamente elaborados.
posicionado para satisfacer las características de rendimiento y manejo de cada modelo. solo peso
27,6 kg, el motor FE 250 tiene un par suficiente que hace que la bicicleta sea accesible tanto para
profesionales y aficionados. Para el motor FE 350, ofrece un impulso significativo de potencia
y torque que ofrece 450 de potencia de competencia.

Rendimiento, peso, centralización de masas: excelente capacidad de conducción
Potente motor FE 250: accesible para todos los niveles
Motor ligero FE 350 – 450 relación potencia-peso compitiendo entre sí

INTERRUPTOR DE MAPA Y CONTROL DE EQUIPO
Un mapa estándar en la barra de mano se encuentra en la gama de modelos Husqvarna Enduro de 4 tiempos
interruptor y función avanzada de control de tracción. El sistema es capaz de analizar el acelerador
la entrada de las ruedas y la velocidad a la que aumentan las RPM en el motor. Si aumentan las revoluciones
demasiado rápido, la ECU registrará una pérdida de agarre y reducirá la cantidad de energía en la parte posterior
rueda para garantizar la máxima tracción en todas las condiciones.
Sistema de control de tracción para máxima tracción y control
Interruptor de mapa estándar para características ajustables del motor

Cabeza de cilindro
El diseño DOHC presenta árboles de levas pulidos con remolques de dedos recubiertos con DLC
transmitir la mínima fricción y mejorar el rendimiento general. Añadido a la
Diseño ligero de válvulas de titanio (admisión de 32,5 mm y escape de 26,5 mm para
la admisión FE 250, escape de 36,3 mm y 29,1 mm para el FE 350).
Válvulas de titanio ligeras: máximo rendimiento
Árboles de levas pulidos, remolques de dedos con recubrimiento DLC: fricción mínima

Cilindro y pistón
CP tiene un pistón forjado ligero forjado en caja en el cilindro. Mar
Como resultado, las masas oscilantes bajas entregan una potencia excepcional, altas revoluciones y muy
amplia banda de potencia. La relación de compresión es de 12,8:1 para la FE 250 y de 12,3:1 para
el FE 350.
Pistón de diámetro ligero – se reducen las masas oscilantes
Pistón de puente forjado tipo caja: alto rendimiento y confiabilidad

CIGÜEÑAL
Los cojinetes simples de cabeza grande están equipados con dos semicojinetes de montaje forzado
máxima fiabilidad y durabilidad, garantizando un largo intervalo de servicio de 135 horas.
Cojinetes simples de extremo grande con casquillos de cojinetes de fuerza: intervalo de servicio de 135 horas

IGUALDAD DE OPORTUNIDADES
Para contrarrestar la fuerza de rotación de la cadera y reducir la vibración,
Ambos motores de eje multifunción también utilizan contadores equilibrados que impulsan el agua.
bombas y cadenas de distribución.
Eje antiecualizador multifuncional: vibración reducida, diseño compacto

CARTERES
Ambos motores están diseñados para ser compactos mientras centran las masas giratorias. Mar
Como resultado, las fundas de cadera están diseñadas para mantener la configuración del eje en un nivel ideal.
el centro de gravedad Las carcasas se fabrican mediante la producción de troqueles de alta presión.
proceso, lo que da como resultado un espesor de pared delgado mientras se mantiene una confiabilidad excepcional. el icónico
El logotipo de Husqvarna adorna las cubiertas de la caja de bronce con acabado.
Estuches de cadera: livianos y compactos, brutos
Proceso de producción de fundición a presión a alta presión: paredes delgadas para reducir el peso,
mientras mantiene la fuerza

CAJA DE CAMBIOS
Ambos modelos tienen una caja de cambios de 6 velocidades con apalancamiento de rango amplio específico de tipo enduro. La horquilla de transferencia utiliza un
revestimiento especial de baja fricción para garantizar una transferencia suave y precisa, y el sensor permite que el engranaje seleccione EMS
mapa de motor separado para cada equipo. Además, una palanca del aparato que no ensucia evita que la suciedad se escape mientras permite que el mecanismo
poner de nuevo en su lugar y garantizar un control perfecto en todas las condiciones.
Caja de cambios de 6 velocidades – relaciones específicas de enduro
Sensor de marcha integrado: mapas de motor independientes para cada marcha

EMBRAGUE DDS
Ambos motores tienen recortadores DDS (Colored Diaphragm Steel). Funciones exclusivas de este sistema
reemplace la placa de presión de acero del diafragma de bobina simple en lugar de los resortes helicoidales tradicionales, lo que hace que el embrague sea muy liviano
y el sistema de amortiguación integrado mejora la tracción y la durabilidad. La cesta del embrague es un CNC de una pieza.
componente de acero maquinado que permite el uso de revestimientos delgados de acero y contribuye al diseño compacto del
motor. El sistema hidráulico de Magura asegura una modulación perfecta en todas las condiciones.
Embrague DDS: compacto para una modificación y durabilidad óptimas
Sistema hidráulico Magura – modificación perfecta del embrague