2018 Kawasaki KLX 250

Kawasaki KLX 250

Aprovechando el paquete ya robusto, la nueva KLX250 no solo recibe una revisión completa, sino también algunos cambios en el motor y el chasis que permiten una conducción seria en carretera y fuera de carretera.

Después de una pausa de tres años, la KLX250 está de vuelta en la línea Kawasaki y mejor que nunca con inyección de combustible, una nueva conexión de suspensión Uni-Trak® y otros cambios para aumentar el rendimiento tanto en caminos pavimentados como de tierra.

Kawasaki KLX®250 2018 regresa con un estilo actualizado y un rendimiento mejorado bajo la influencia de la línea KX ™ y el legado de carreras de Kawasaki. Esta motocicleta polivalente de doble propósito ofrece un rendimiento de conducción serio dentro y fuera de la carretera que disfrutan los conductores de diferentes niveles de habilidad, y ofrece una mejor conducción para abordar con confianza las calles de la ciudad, las carreteras sinuosas y los senderos fuera de la carretera con facilidad.

• Nuevo sistema de inyección de combustible para un arranque más fácil en todas las alturas, mejor economía de combustible y máximo rendimiento para los desplazamientos diarios
• Distancia al suelo excepcional y suspensiones ajustables de largo recorrido para hacer frente a los obstáculos fuera de la carretera
• La baja altura del asiento y la ergonomía aumentan la confianza y la comodidad de los pasajeros
• Carrocería nítida y agresiva inspirada en KX ™

• Esquema de color Camo Grey Matrix disponible

La motocicleta con propósito de KAWASAKI REGRESA CON RENDIMIENTO Y EFICIENCIA MEJORADOS

La motocicleta KLX®250 está diseñada para llevar a los ciclistas a nuevos lugares. Tomando prestadas notas de la línea KX Line y del legado de carreras de Kawasaki, esta motocicleta legal de doble función para la calle de 2018 está diseñada para cortar el tráfico en el centro de la ciudad o subir por un camino trasero para ver la ciudad desde una hermosa vista. Una de las motocicletas más versátiles de Kawasaki, la KLX250 2018, ha vuelto al negocio durante mucho tiempo.

– Nuevo sistema de inyección de combustible
– Suspensión delantera ajustable de 16 vías y 43 mm
– Suspensión trasera ajustable Uni-Trak de 16 vías
– Nueva oferta de camuflaje digital
– Escape de acero inoxidable
– Cuerpo afilado y agresivo

La motocicleta KLX250 2018 obtiene un nuevo sistema de inyección de combustible para mejorar el arranque en todas las elevaciones, la eficiencia del combustible y el rendimiento. La motocicleta KLX250 es la plataforma perfecta para los conductores que buscan una motocicleta liviana de doble propósito que no sea tan costosa y con capacidad todoterreno.

– KX ™ – protector de radiador de dos piezas inspirado
– Protectores todoterreno
– Diseño de luz nítida para mayor visibilidad
– Instrumentación digital

La KLX250 tiene un estilo agresivo que seguramente se pondrá patas arriba ya sea en la ciudad o fuera de los caminos trillados. A primera vista, notará el diseño agresivo de la cubierta delantera, el guardabarros delantero y los faros delanteros de dos focos. La luz trasera afilada se suma al estilo agresivo. Siguiendo los consejos de la familia KX, la motocicleta KLX250 tiene alas de radiador de dos piezas y protectores de horquilla estilo KX, que ayudan a proteger las cámaras de aire de las rocas y la maleza.

Una consola de herramientas totalmente digital brinda información al conductor de un vistazo. Las características incluyen un tacómetro con gráfico de barras digital, un velocímetro digital, un medidor de reloj y un viaje dual. También se incluyen luces de advertencia de combustible e inyección de combustible baja.

Los radiadores de doble capacidad de Denso, como los que se usan en las motos de motocross KX, brindan una eficiencia de enfriamiento superior y contribuyen a ahorrar espacio y peso. Los radiadores son muy estrechos y tienen núcleos compactos y diseño de aletas para una excelente disipación del calor.

aspectos

Motor refrigerado por líquido ultracompacto
• El catalizador y el sistema de aire secundario ayudan a reducir las emisiones de escape para que el KLX®250 cumpla con las estrictas normas de la Junta de disponibilidad de aire de California (CARB) y pueda venderse en California.
• Los radiadores Denso de alta capacidad provienen de la línea KX line y brindan una eficiencia de enfriamiento superior. Debido a su perfil angosto y núcleos compactos, los radiadores son más pequeños y livianos, y el diseño especial de las aletas brinda una excelente disipación del calor.
• Pistón de parte superior plana con cámara de combustión tipo techo que ofrece una relación de compresión de 11,0:1.
• El pistón, el pasador del pistón y la biela livianos permiten una generación de energía ambigua sin vibraciones excesivas.

Lanzador eléctrico
• Arrancador eléctrico y liberación automática de compresión Kawasaki (KACR) (KP), que levanta automáticamente una válvula de escape a las rpm de la cadera, y la KLX250 es fácil de arrancar.

Cilindro electrolítico (KP)
• El recubrimiento extremadamente duro en el interior del cilindro de aluminio significa una mejor transferencia de calor con menos peso.
• Mantiene una buena lubricación, resiste la abrasión y los agarrotamientos, y permite una limpieza precisa del pistón al cilindro para obtener más caballos de fuerza.

Encendido por descarga de capacitor digital (CDI) (KP)
• La ECU digital controla el tiempo con precisión, sin importar qué tan rápido cambien las RPM.
• Arranque fácil y confiabilidad bajo condiciones extremas. Marco de contorno de acero de alta resistencia (KP)
• El marco está compuesto por acero tubular de alta resistencia cortado en caja.
• El ángulo del cabezal de dirección de 26,5° y la distancia entre ejes de 56,3 pulgadas ayudan con un manejo rápido.
• La increíble rigidez del marco contribuye a una excelente capacidad en línea recta.

MOTOR
MARCO

Horquilla de cartucho invertido de 43 mm (KP)
• Ajuste de amortiguación de compresión de 16 vías.
• Los cartuchos mantienen una fuerza de humedad más consistente al minimizar la ventilación de la horquilla de aceite. Suspensión trasera Uni-Trak® (KP)
• Un péndulo de sección en D de aluminio liviano y de alta rigidez ayuda a reducir el peso sin resorte.
• Los arreglos de amortiguación y conexión colgante trasera brindan una conducción ajustada y una sensación más plantada en las esquinas.
• El cuerpo de aluminio lleno de nitrógeno tiene compresión de 16 vías y ajuste de rebote de amortiguación y precarga del resorte, y el amortiguador trasero del depósito remoto.
• La amortiguación de compensación de rebote mantiene las cosas bajo control incluso cuando el amortiguador sube en condiciones difíciles.

Frenos de disco delanteros y traseros
• Los discos de freno de pétalos ayudan a reducir el peso y el patrón de onda ayuda a limpiar las pastillas de freno para un mejor rendimiento de frenado.
• La pinza delantera de pistón sujeta unos discos delanteros flotantes de 250 mm para una potencia de frenado increíble.
• Pinza trasera de un pistón y disco de 240 mm para un rendimiento robusto y fiable.
• Neumáticos diseñados para una larga duración y agarre en caminos pavimentados.
• Todos los paneles de instrumentos digitales tienen funciones de tacómetro de gráfico de barras, velocímetro digital, medidor de reloj y medidor de viaje.
• El depósito de combustible estrecho facilita una posición de conducción cómoda y tiene una tapa con bisagras que se puede cerrar con un solo toque.