2018 Versiones Kawasaki 650 LT

Kawasaki Versión 650 LT

La Versys es una de esas máquinas que supera el interés de sus piezas. El nombre, derivado de “vertex” (en latín, pens, cumbre, top) y “system”, implica su objetivo de ofrecer una plataforma verdaderamente alta que maximice la diversión en cualquier cantidad de situaciones de conducción en la calle. Solo hace falta un viaje para confirmar que la Versys 650 cumple la promesa de una calle.

MOTOR

Cilindro articulado compacto de 649 cc, motor DOHC

– La tapa del ventilador del radiador del sistema de gestión de aire (KP) (KAMS) de Kawasaki ayuda a dirigir el aire caliente del motor hacia el suelo y lejos de las ruedas.
– Un motor compacto bicilíndrico en paralelo ayuda a reducir las dimensiones de toda la motocicleta para mantenerla pequeña y ágil.
– Ajuste para ofrecer una fuerte potencia de respuesta de 3 a 6000 rpm para una mejor aceleración desde el tope.
– La disposición del cigüeñal triangular y el eje de transmisión hace que el motor sea muy corto de adelante hacia atrás, un sistema de aceite de cárter semiseco (KP) reduce la altura total del motor y el paso estrecho de los cilindros cilíndricos de aluminio cromado ( KP) ayuda a ) reducir el ancho del motor. .
– El silenciador y la manguera de escape de una sola pieza ayudan a impulsar el máximo rendimiento del motor.
– Un silenciador con un catalizador de 3 vías y una abertura de punta de bala está ubicado debajo del motor para ayudar a bajar el centro de gravedad y ayudar a centrar el peso.
– Eje de cadera de 180 grados más eje de equilibrio para un funcionamiento del motor extremadamente suave.
– Los chorros de aceite en la biela derraman grandes cantidades de aceite en la parte inferior del pistón para ayudar al enfriamiento.

Inyección de combustible digital (KP)

– El cuerpo de pala Keihin de 38 mm tiene válvulas de doble acelerador (KP) para un rendimiento y una conducción óptimos. Los subaceleradores, ubicados detrás de las válvulas de mariposa principales, están controlados por la ECU para que el sistema DFI® tenga una respuesta de aceleración más precisa, similar a un carburador de velocidad constante.
– La inyección precisa de combustible y el catalizador de escape reducen significativamente las emisiones.

Un sistema automático de ralentí rápido facilita el arranque y el calentamiento

– Transmisión de 6 velocidades
– La transmisión como casete transmite los ejes de transmisión y el tambor de transferencia en un diseño compacto.
– Neutral Positive Finder, característica exclusiva de Kawasaki que es fácil de usar.

CHASIS

Marco

– Los dispositivos frontales de goma ayudan a reducir la vibración para la comodidad del ciclista.
– El marco de contorno de dos tubos (KP) es simple y único y se suma al carácter de manejo ligero. El subchasis trasero estilo columna mantiene el asiento estrecho para que sea más fácil llegar al suelo y permite un cojín grueso para mayor comodidad.
– El robusto subchasis trasero acomoda el baúl superior accesorio opcional para aumentar la capacidad de viaje.
– El brazo pendular doble combina con el diseño del marco y agrega ligereza y facilidad de manejo. La forma de ala de gaviota en el lado derecho deja espacio para el diseño agresivo del silenciador.

Discos de freno con diseño de triple pétalo

– El sistema de frenos antibloqueo (ABS) ayuda a frenar en determinadas condiciones y tiene una pequeña unidad de control de Bosch para ahorrar espacio y peso.
– Las pinzas de freno Nissin tienen una imagen deportiva y pastillas de freno específicas; la delantera proporciona un fuerte agarre delantero y la trasera ofrece un control óptimo y una fuerza de frenado total.
– El disco de freno de pétalo trasero grande ayuda a manejar cargas más pesadas cuando se agregan accesorios.
– Las pinzas de freno delanteras tienen pistones grandes de 27 mm para una excelente sensación de frenado.
– El diseño de pétalos proporciona una mejor refrigeración y resistencia a la compactación.

SUSPENSIÓN

– Horquilla delantera Showa
– Derivada de las horquillas altas de una motocicleta deportiva Kawasaki Ninja®, la horquilla Showa separa la humedad y las funciones de resorte en cada pata de la horquilla. – – – Rebote de amortiguación regulable en el pie de horquilla derecho y precarga del muelle en el pie izquierdo.

KAWAASAKI DELIVERY DELIVERY 28-BOLSAS DE EQUIPAJE PARA LÍQUIDOS

– Las alforjas duras del mismo color son resistentes al agua para proteger la carga.
– El diseño de la alforja se integra con la parte trasera y es lo suficientemente grande como para albergar un casco integral normal.
– El sistema de montaje recto permite quitar las alforjas de forma rápida y sencilla. Una vez eliminado, no hay un marco de soporte que reste valor al diseño de Versys.
– Práctico sistema de bloqueo con una sola llave. Los candados de las alforjas personalizadas se combinan con la llave de encendido del vehículo para que una llave accione cada candado de la bicicleta.
– Cada bolsa está cerca de la línea central de la motocicleta para un perfil estrecho
– Los protectores de manos agregan comodidad y capacidad de largo alcance.

Suspensión trasera sin golpes

– El amortiguador trasero tiene un ajustador de precarga hidráulico remoto que permite al ciclista cambiar la precarga de manera conveniente, sin herramientas, para diferentes condiciones de carga.
– Diseño de ala de gaviota de basculante de aluminio y desplazamiento, amortiguador único en la parte posterior del marco para crear una línea integrada que fluye desde el cabezal de dirección hasta el buje trasero.

– Los bolsillos están posicionados para una posición de conducción tranquila sin comprometer la capacidad deportiva. Las placas de montaje de los estribos están montadas con goma para ayudar a aislar al ciclista de las protecciones de resina que vibran en los talones, lo que ayuda a evitar que la pintura se derrame en las botas del ciclista.
– Las barras de mano recubiertas de goma ayudan a reducir la vibración que llega al ciclista.
– Las manijas del pasajero brindan un agarre elegante y acomodan las alforjas KQR (Kawasaki Quick Release) de 28 litros.