2020 BMW R 1250RT
BMW R1250RT
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Marca Modelo |
BMW R1250RT |
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Año |
2020 |
| Motor | Cuatro tiempos, dos cilindros horizontalmente contra Boxer, con dos cabezas, árboles de levas rectos, eje de contrapeso y sistema de control de árbol de levas de admisión variable BMW ShiftCam, 4 válvulas por cilindro, admisión de 40 mm, salida de 34 mm |
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Cumas |
1254 cc / 76,5 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 102,5 x 76 mm |
| Índice de compresión | 12,5: 1 |
| Sistema de refrigeración | Líquido / Refrigerado por aire |
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Emisión |
Convertidor catalítico de tres vías de circuito cerrado, estándar de escape, Euro 4 |
| Inducción | Tubo de admisión de inyección electrónica, válvula de mariposa de 52 mm Ø |
| Gasolina | Supernúmero sin plomo, octanaje 95 (RON) |
| Motor de control | BMS-O |
| Batería | V/Ah 12/11,8 12/16 |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
136 hp/100 kW a 7750 rpm |
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Tuerca maxima |
143 Nm / 105,4 libras-pie a 6250 rpm |
| Embrague | Embrague húmedo con función anti-rebote, activado hidráulicamente |
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Transmisión |
Caja de cambios de 6 velocidades de engrane constante con sistema de engranajes helicoidales |
| Unidad final | Eje |
| Relación primaria | 1. 650 |
| Relaciones de transmisión | 1° (2.438) 2° 1.714 3°. 1.296 4to 1.059 5to 0.943 6to 0.848 |
| Relación secundaria | 1. 061 |
| Marco | Concepto de bastidor de dos partes compuesto por el bastidor principal con bastidor trasero atornillado, motor de carga |
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Suspensión Inicial |
BMW Motorrad Telelever 37 mm, puntal de resorte central |
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Paseo en rueda delantera |
120 mm / 4,7 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Basculante unilateral de aluminio fundido con BMW Motorrad Paralever, puntal de resorte WAD, precarga del resorte ajustable continuamente a través del volante, amortiguador de rebote ajustable con volante (Opción: ESA dinámico) |
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Paseo en rueda trasera |
136 mm / 5,3 pulgadas |
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Frenos delanteros |
2 discos flotantes de 320 mm, pinzas de freno radiales de 4 pistones |
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Frenos traseros |
Disco único de 276 mm, pinza flotante de 2 pistones |
| sistema ABS | BMW Motorrad Integral ABS de serie (parte central), desmontable |
| Ruedas | Llantas de aluminio fundido a presión |
| Rueda delantera | 3.50×17″ |
| Rueda trasera | 5.50×17″ |
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Neumático delantero |
120/70 ZR17 |
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Cúil Tire |
180/55 ZR17 |
| Corredor | 116 mm / 4,5 pulgadas |
| Ángulo de dirección | 64.1 ° |
| Dimensiones | Longitud 2222 mm / 87,4 pulgadas Ancho 985 mm /38,7 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1485 mm/58,4 pulgadas |
| Altura del asiento | 805 mm a 825 mm / 31,6 pulg. a 32,4 pulg. 760 mm a 850 mm / 29,9 a 33,4 pulgadas – opcional |
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Peso mojado |
279 kg / 615 libras |
| Peso Total Aprobado | 505 kg/1113,3 libras |
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Capacidad de combustible |
25 litros / 6,6 galones estadounidenses |
La BMW R 1250 RT te da más libertad que nunca. El sistema de control de árbol de levas variable ‘BMW ShiftCam’ garantiza una entrega de potencia constante en toda la banda de potencia, para tomar curvas rápidamente y un par enorme en los arreglos. El mayor desplazamiento del motor crea más rendimiento para usted, bombeando 136 hp y 105 lb-ft de torque. Es más difícil que nunca experimentar el camino por delante. Puedes hacer que tu RT sea única gracias a las nuevas opciones de individualización. Es tu recorrido y tu bicicleta.
Construido para viajar.
La contemplación y la emoción son las más bellas compañeras de un viaje. Con el arranque de tu R 1250 RT, puedes sentir la calidad superior del motor bóxer bicilíndrico. Su rendimiento y mejora tienen un efecto interesante en toda la banda de potencia. El sistema de control variable del árbol de levas ‘BMW ShiftCam’ garantiza un mayor par en toda la banda de potencia y fortalece su control. Gracias a una mayor cilindrada y más potencia con mayor eficiencia, tu placer de conducción aumenta kilómetro a kilómetro. La curva de alto par y la potencia irresistible de los cambios de marcha más pequeños se convierten rápidamente en compañeros esenciales.
BMW Motorrad especial.
A partir de la primavera de 2019, tendrás aún más opciones para fabricar tu bicicleta R 1250 RT con uno de los paquetes de palanquilla Spezial 719 que definen el diseño: ‘Classic’ o ‘HP’. Ambas son opciones individualizadas muy exclusivas y de gran calidad. Además, puede personalizar su bicicleta con las nuevas ruedas Spezial 719 ‘Classic’ o ‘Sports’ para adaptarla mejor a su gusto personal.
Control frontal estándar en pendientes.
El control de arranque en pendientes estándar facilita el arranque en pendientes. Al tirar de la palanca del freno de mano de forma rápida y segura, el freno trasero se puede aplicar fácilmente sin tener que ir a la acera o continuar sosteniendo el freno de mano. Al salir, el freno se libera automáticamente.
Control Dinámico de Frenado (DBC).
Incluido con los modos de viaje profesionales opcionales, el DBC lo ayuda con el frenado de emergencia al tomar medidas contra los agentes carroñeros involuntarios en situaciones de conducción desafiantes. El sistema interviene para reducir el acelerador y aumentar la fuerza de frenado. El resultado es una mayor seguridad al hacer el mejor uso de la capacidad de frenado para estabilizar su bicicleta y acortar la distancia de frenado.
