2020 Ducati Hypermotard 950 RVE
Ducati Hypermotard 950 RVE
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Marca Modelo |
Ducati Hypermotard 950 RVE |
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Año |
2020 |
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Motor |
Cuatro tiempos, Testastretta 11°, Bicilíndrico en L, 4 válvulas por cilindro, desmodrómico, tapas de culata de magnesio |
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Cumas |
937 cc / 57,2 pulgadas cúbicas |
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Diámetro x carrera |
94 x 67,5 mm |
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Sistema de refrigeración |
Líquido refrigerante |
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Índice de compresión |
13,3: 1 |
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Escape |
Silenciador doble de aluminio debajo de la cola, convertidor catalítico y dos exploradores lambda |
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Emisión |
4 euros |
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Inducción |
Sistema de inyección electrónica de combustible, cuerpos de mariposa de 53 mm con sistema Ride by Wire completo |
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Encendido |
Electrónico |
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A partir de |
Eléctrico |
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Poder maximo |
84 kW / 114 hp a 9000 rpm |
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Tuerca maxima |
96 Nm / 71 libras-pie a 7250 rpm |
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Embrague |
Embrague antirrebote húmedo y multidisco autoservo, control hidráulico |
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Transmisión |
6 velocidades |
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Unidad final |
Cadena, piñón delantero 15, piñón trasero 43 |
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Relación de transmisión |
1° 37/15 2° 30/17 3° 28/20 4° 26/22 5° 24/23 6° 23/24 |
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Unidad principal |
Engranajes de corte recto, relación 1,85:1 |
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Marco |
Bastidor enrejado de acero tubular |
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Suspensión Inicial |
Aluminio Marzocchi de 45 mm totalmente ajustable, horquilla invertida |
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Paseo en rueda delantera |
170 mm/6,7 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Enlace progresivo con precarga regulable y amortiguación en extensión, monoamortiguador Sachs. Basculante de aluminio de un solo lado |
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Paseo en rueda trasera |
150 mm / 5,9 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Disco de brida de aluminio semiflotante de 2 × 320 mm, altavoces Monobloc Brembo montados radialmente, almohadilla de 4 pistones 2, bomba radial con palanca ajustable |
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Frenos traseros |
Disco de 245 mm, pinza de 2 loines |
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abdominales |
ABS de esquina Bosch |
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Rueda delantera |
3.5″ x 17 mún 3 en forma de aleación ligera Y |
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Rueda trasera |
5.5″ x 17 mún 3 en forma de aleación ligera Y |
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Neumático delantero |
120/70 ZR17, Pirelli Diablo Rosso III |
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Cúil Tire |
180/55 ZR17, Pirelli Diablo Rosso III |
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Raca |
25º |
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Corredor |
104 mm / 4,1 pulgadas |
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distancia entre ejes |
1493 mm/58,8 pulgadas |
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Altura del asiento |
870 mm/34,2 pulgadas |
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Peso en seco |
176 kg / 388 libras |
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Peso mojado |
200 kg / 440 libras |
| Capacidad de combustible | 14,5 litros / 3,8 galones estadounidenses |
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Instrumentación |
Pantalla a todo color TFT |
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Equipo de seguridad: |
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Equipamiento estandar: |
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De un comunicado de prensa emitido por Ducati:
Borgo Panigale (Bolonia, Italia), 15 de junio de 2020 – Ducati presenta la nueva RVE Hypermotard 950, que forma parte de la familia de motos divertidas de Borgo Panigale entre el modelo de entrada Hypermotard 950 y el tope de gama Hypermotard 950 SP.
La Hypermotard 950 RVE se caracteriza por una librea llamada “Graffiti” inspirada en el arte callejero. La moto se basa en el éxito logrado en 2019, especialmente en las redes sociales, en el Hypermotard Concept 950 presentado en el prestigioso Concorso d’Eleganza Villa d’Este.
Tratando de trasladar el mismo estándar de fabricación de la moto conceptual de la que proviene a la moto de producción, fue necesario en las etapas de pintura, utilizar mano de obra altamente calificada, utilizar calcas de muy bajo espesor y un proceso muy largo y complicado de llevar. El resultado es comparable al de una manguera de aerógrafo.
No solo gráficos, sino también actualizaciones de equipamiento estándar para esta nueva versión. El paquete electrónico de la Hypermotard 950 RVE se ve reforzado por el Ducati Quick Shift (DQS) Up and Down EVO, que se suma a los componentes ya presentes en la versión estándar, Bosch Cornering ABS con función Slide by Brake (en el ajuste 1), Ducati Traction Control EVO (DTC EVO) y Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.
La Hypermotard 950 es una excelencia par bike de la gama Ducati y está diseñada para garantizar un alto nivel de diversión y control durante la conducción. El diseño agresivo de la moto, inspirado en la apariencia del motor, gira en torno al gemelo de escape debajo del asiento y las superestructuras más pequeñas que dejan a la vista los componentes mecánicos, incluido el marco trasero del enrejado que transmite brillo y originalidad. La ergonomía garantiza la máxima capacidad de respuesta del ciclista en todas las condiciones. El asiento es plano, especialmente cónico para garantizar un amplio movimiento y te permite tocar el suelo con facilidad. El asiento 950 RVE tiene una cubierta especial con un logotipo Ducati “tono sobre tono” dedicado.
La Hypermotard 950 RVE está propulsada por un motor bicilíndrico Testastretta 11° de 937 cc, que tiene 114 CV a 9.000 rpm y 9,8 kgm de par, más del 80% del cual ya está disponible a 3.000 rpm, el motor t-Perfect ofrece la máxima diversión en la conducción deportiva en carretera o en caminos llenos de curvas y en la conducción cotidiana en tramos urbanos.
En lo más alto de la gama Hypermotard 950 se encuentra la Hypermotard 950 SP con gráficos de carreras y suspensión Öhlins con recorrido mejorado, llantas forjadas Marchesini y Ducati Quick Shift (DQS) Up and Down EVO.
