2020 Ducati Multistrada 1260S Pikes-Peak
Ducati Multistrada 1260S Pikes-Peak
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Marca Modelo |
Ducati Multistrada 1260S Pikes-Peak |
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Año |
2020 |
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Motor |
Cuatro tiempos, bicilíndrico en “L” de 90°, Testastretta DVT con distribución variable desmodrómica, DOHC, 4 válvulas por cilindro |
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Cumas |
1262 cc/77,0 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 106 x 71,5 mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Índice de compresión | 13,0: 1 |
| Lubricación | Válvula de sumidero |
| Escape | Silenciador de acero inoxidable con convertidor catalítico y 2 exploradores lambda, tubos de escape de aluminio |
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Inducción |
Sistema electrónico de inyección de combustible Bosch, cuerpos de mariposa elípticos con Ride-by-Wire, diámetro equivalente a 56 mm |
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Encendido |
Electronica Marelli |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
156 hp/116,2 kW a 9500 rpm |
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Tuerca maxima |
130 Nm / 96 libras-pie a 7500 rpm |
| Embrague | Acción ligera, embrague húmedo, multidisco con control hidráulico. Acción de autoservo en la conducción, acción deslizante en la sobremarcha |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Unidad final | Cadena; rueda dentada delantera 15; rueda dentada trasera 40 |
| Unidad principal | Engranajes de corte recto; Relación 1,84: 1 |
| Relación de transmisión | 1 = 37/15 2 = 30/17 3 = 27/20 4 = 24/22 5 = 23/24 6 = 22/25 |
| Marco | Bastidor enrejado de acero tubular |
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Suspensión Inicial |
Horquilla USD Öhlins de 48 mm totalmente ajustable |
| Paseo en rueda delantera | 170 mm/6,7 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Amortiguador Öhlins TTX36 totalmente ajustable. Basculante unilateral de aluminio |
| Paseo en rueda trasera | 170 mm/6,7 pulgadas |
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Frenos delanteros |
2 altavoces monobloque Brembo de montaje radial de disco semiflotante de 320 mm, 4 pistones, 2 almohadillas, con esquinas ABS como kit estándar |
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Frenos traseros |
Disco único de 265 mm, pinza flotante de 2 pistones, con ABS corneal como equipo estándar |
| Rueda delantera | Aleación ligera fundida en forma de Y de 3.50 “x 17” |
| Rueda trasera | 6.00″ x 17″ 5 radios en fundición de aleación ligera en forma de Y |
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Neumático delantero |
120/70 R17 Pirelli Scopion Corredor II |
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Cúil Tire |
190/55 R17 Pirelli Escorpio Corredor II |
| Raca | 24 ° |
| Corredor | 109 mm / 4,3 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1529 mm/60,2 pulgadas |
| Altura del asiento | Ajustable 825 mm / 32,5 pulgadas – 845 mm / 33,3 pulgadas |
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Peso en seco |
206 kg / 454 libras |
| Peso mojado | 229 kg / 505 libras |
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Capacidad de combustible |
20 litros /5,3 gal EE.UU. / 4,4 gal gal |
| Instrumentación | LCD: pantalla a color TFT de 5 “ |
| Electrónica
Modelo Pikes Peak: Vehicle Container Control (VHC), modos de conducción, modos de potencia, paquete de seguridad Ducati (Bosch Cornering ABS + DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Ducati Corner Lights, Ducati Quick Shift (DQS) up/down, Cruise Controlado, manos libres, interruptores retroiluminados manuales, sistema multimedia Ducati (DMS), pantalla TFT a todo color, faros LED completos, indicadores de dirección automática, Ducati Performance con escape homólogo Termignoni, parabrisas de fibra de carbono, suspensión Öhlins de alto rendimiento, fibra de carbono Guardabarros Delantero, Paneles laterales y cubremango en fibra de Carbono, Llantas forjadas, Sistema antirrobo radar |
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El Pikes Peak International Hill Climb, también conocido como “La carrera hacia las nubes”, se lleva a cabo en un área de las Montañas Rocosas a unos 16 km al oeste de Colorado Springs. Una distancia de 20 kilómetros separa la línea de salida, a 2.862 metros de altitud, de la meta a 4.300 m. Es una competición extremadamente dura: Ducati ya ha ganado tres veces.
Desarrollada sobre los fundamentos técnicos de la Multistrada 1260 S, la versión Pikes Peak utiliza un motor Ducati Testastretta DVT de 1262 cc compatible con Euro 4 y nuevas dimensiones del chasis, incluida una nueva geometría frontal y un basculante más largo. Además de un esquema de color inspirado en las carreras, la Multistrada 1260 Pikes Peak viene equipada con nuevas llantas de aluminio forjado, que son más livianas que las de la Multistrada 1260 S. Además, la bicicleta está equipada con una horquilla Öhlins y amortiguador Öhlins TTX36, que ambos se pueden ajustar mecánicamente.
Además del silenciador y el carenado de serie, el silenciador de fibra de carbono Ducati Performance con Termignoni (homologado por la UE) y una cúpula de fibra de carbono tipo low racing también están disponibles para la versión Pikes Peak. Otros componentes de fibra de carbono incluyen el guardabarros delantero, la cubierta del manos libres y los paneles frontales, y el asiento cosido en rojo está especialmente diseñado para resaltar el espíritu de carreras de esta Multistrada.
Gracias a un motor Ducati Testastretta 1262 cc Euro DVT compatible con 4, la Multistrada 1260 Pikes Peak ofrece una experiencia de conducción aún más agradable. El 85% del par ya está disponible por debajo de las 3.500 rpm y, en comparación con el modelo anterior, un aumento del 18% a 5.500 rpm. Esto convierte a la Multistrada 1260 en la motocicleta de su categoría con los valores de par más altos a 4.000 rpm, que es el rango de revoluciones más utilizado.
Este nivel de rendimiento también es fácil de gestionar, gracias al nuevo Ride by Wire, que permite un suministro de combustible aún más fino, y al DQS (Ducati Quick Shift) Up & Down, que contribuye a una experiencia de conducción mejorada gracias a la seguridad y a la cambio. engrane preciso de los engranajes durante los cambios ascendentes y descendentes.
La Multistrada 1260 Pikes Peak está equipada de serie con la Unidad de Medición Inercial (IMU), desarrollada por Bosch, que mide dinámicamente los ángulos de cabeceo y balanceo y la aceleración a lo largo de los 3 ejes, elevando aún más los estándares de rendimiento y seguridad. Equipada con ABS Corner, Corner Lights (DCL) en el faro LED completo, Ducati Wheelie Control (DWC), Ducati Traction Control (DTC), Vehicle Holding Control (VHC) y Cruise Control, la Peak Multistrada 1260 Pikes es una combinación. tecnología que también incorpora de serie un módulo Bluetooth; este último, a través del Ducati Multimedia System (DMS), permite a los pilotos conectar la moto a un smartphone y gestionar las funciones multimedia clave (llamadas entrantes, mensajes de texto, música) a través del cuadro y mostrar información en el escritorio TFT, ambos renovados. en términos de gráficos y lógica.
Como otras motos de la familia, la Multistrada 1260 Pikes Peak puede instalar uno o más packs de accesorios Ducati Performance. También están disponibles, además de artículos individuales, el Paquete Tour (que incluye puños calefactables, alforjas y caballete central), el Paquete Urbano (con topcase, bolsa de depósito con bloqueo de depósito y concentrador USB para cargar dispositivos electrónicos), el Paquete Enduro ( Compuesto por luces adicionales LED y componentes Ducati Performance de Touratech: barras de protección del motor, barras de protección del radiador, protector de cárter, neumático más ancho y puntas todoterreno.
Pico Multistrada 1260 Pikes
Encaje Pikes Peak, chasis rojo Ducati y llantas negras
Equipo
Nuevo motor Ducati Testastretta 1260 cc DVT
Horquilla regulable Öhlins y amortiguador regulable TTX36
Escape Ducati Performance de Termignoni
Pantalla de fibra de carbono (además de la estándar)
Ruedas forjadas de aluminio
Guardabarros delantero de fibra de carbono
Cubierta de mano libre de fibra de carbono
Paneles frontales de fibra de carbono
Costuras rojas en los asientos
La unidad de medida inercial (IMU) de Bosch
Sistema de frenos de esquina Bosch-Brembo ABS 9.1ME
Discos delanteros de 330 mm con pinzas radiales Brembo M50 de 4 pistones
Control marino electrónico
Sistema Multimedia Ducati (DMS)
Métodos de conducción
Modos de potencia de viaje inalámbricos (PM)
Control de ruedas Ducati (DWC)
Control de tracción Ducati (DTC)
Control de contenedores de vehículos (VHC)
silla de ruedas regulable en altura
Faro Full LED con Ducati Corner Lights (DCL)
Panel con pantalla TFT de 5” a todo color.
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