2020 Honda GLX 1800 / DCT Gold Wing

Honda GLX 1800 ala dorada

Luces antiniebla estándar en los modelos Tour, para mejorar la visibilidad en una variedad de condiciones
En los modelos Touring, los asientos traseros de agarre de manos remodelados brindan una ergonomía mejorada para los pasajeros de todos los tipos de cuerpo.
El cargador USB montado en una alforja en todos los modelos (solo en el modelo Airbag anterior) se conecta a un cargador de engranajes para aumentar las opciones de carga
Ajustes de suspensión delantera y trasera actualizados
Un botón modificado en el bolsillo de almacenamiento del centro tiene una funcionalidad mejorada
Actualizaciones menores de software en el sistema de navegación
El motor, el bastidor y las ruedas ennegrecidos ahora están disponibles en Pearl Glare White Tour y DCT Tour
Negro completamente nuevo con superficies anodizadas disponible en Gold Wing y Gold Wing DCT

Honda revela colores y disponibilidad para la línea Gold Wing 2020

Honda reveló hoy los colores y precios de los modelos 2020 de la familia Gold Wing, todos los cuales estarán disponibles a partir de enero.

Además de los nuevos colores, los modelos Gold Wing para 2020 incluyen una serie de mejoras menores de conveniencia/comodidad:

Faros antiniebla estándar en los modelos Tour, para mejorar la visibilidad en una variedad de condiciones.
En los modelos Touring, los asientos traseros remodelados con agarre de manos ofrecen una ergonomía mejorada para pasajeros de todo tipo de cuerpo.
El cargador USB montado en una alforja en todos los modelos (solo en el modelo Airbag anterior) se conecta a un cargador de engranajes para aumentar las opciones de carga.
Ajustes de suspensión delantera y trasera actualizados.
Un botón modificado en el bolsillo de almacenamiento del centro tiene una funcionalidad mejorada.
Actualizaciones menores de software en el sistema de navegación.
El motor, el bastidor y las ruedas ennegrecidos ahora están disponibles en Pearl Glare White Tour y DCT Tour.
Negro completamente nuevo con superficies anodizadas disponible en Gold Wing y Gold Wing DCT.

DISEÑO

La alta eficiencia aerodinámica complementa la impresionante relación potencia-peso para maximizar el consumo de combustible
Un radiador compacto de montaje lateral con alto rendimiento permite una vaca delantera delgada
Los conductos guiados por aire hacen fluir las cantidades óptimas de aire hacia el área de las ruedas, lo que permite una verdadera experiencia de motocicleta
Un parabrisas eléctrico, a diferentes alturas según el modelo, permite al piloto controlar el flujo de aire mediante un ajuste continuo de altura y ángulo.
El faro LED incorpora una distintiva “línea de ala”
Las señales de giro LED con función de cancelación automática están integradas en los espejos delanteros y en las luces traseras traseras
Un asiento de dos piezas está diseñado para permitir que el ciclista se mueva fácilmente en el sillín durante la conducción espiritual y para permitir que los pasajeros viajen cómodamente.

Motores / TRANSMISIÓN

Un motor de seis cilindros y 1.833 cc permite refrigeración líquida, horizontalmente contra el centro de gravedad bajo, vibración mínima y funcionamiento silencioso
El material SCM440H para el cigüeñal es fuerte, lo que hace que el cigüeñal sea compacto
El tren de válvulas Unicam® ofrece ahorro de peso y máxima eficiencia de combustible, y también se suma a las dimensiones compactas del motor.
Un cabezal de cuatro válvulas ofrece eficiencia de combustión y eficiencia de combustible ideales
Camisas de cilindro de aluminio para bajo peso del motor
La configuración corta del motor permite que el motor y el área del asiento se coloquen hacia adelante en el chasis, lo que afecta el sesgo de peso para promover el manejo deportivo
Cuerpo de acelerador simple de 50 mm para bajo peso
Admisión de bajo volumen para flujo directo de aire a la cámara de combustión, mejorando la capacidad de respuesta
Sonido de escape deportivo logrado a través del diámetro optimizado de la tubería en dos de los seis cilindros y la ausencia de fibra de vidrio en el silenciador
La destacada economía de combustible permite un tanque de combustible pequeño para un embalaje de vehículo óptimo y de bajo peso
DCT presenta el modo de caminar para roaming hacia adelante y hacia atrás (.75 ​​mph en la otra dirección, 1.1 mph en la dirección hacia adelante)
Los modelos DCT ahorran peso debido a la falta de eje inactivo inverso, que se requiere en la transmisión normal
Impacto y ruido de transferencia mínimos en los modelos DCT que utilizan humidificadores de eje de horquilla, humidificador de mano maestra y amortiguador central de afeitado DCT
Asista y reduzca los deslizamientos en los modelos de transmisión manual con un ligero esfuerzo de palanca y cambios sellados de bajo impacto
El amortiguador Cam Cam en el modelo de transmisión manual reduce el ruido de transferencia y el impacto temporal
El generador de arranque integrado (ISG) ahorra peso y minimiza el ruido de arranque del negocio

TECNOLOGÍAS

Un sistema de aceleración por cable proporciona la base para un paquete electrónico avanzado
Cuatro modos de conducción (Tour, Sport, Econ y Rain) ayudan a adaptar la experiencia de conducción a las condiciones de conducción específicas
En los modelos Tour, el sistema Honda Selectable Torque Control (HSTC) gestiona el deslizamiento de la rueda trasera
Hill Start Assist facilita el arranque desde una parada en ascenso
Una función de control de crucero optimizada para una conducción relajada
Smart Key para arranque sin llave y acceso a bolsas
El sistema Vehicle Viewfinder simplifica la ubicación de motocicletas, por ejemplo, en estacionamientos más grandes
El sistema de control de la presión de los neumáticos proporciona el estado de la presión de los neumáticos en tiempo real, que también indica cuándo la presión de los neumáticos cae por debajo de cierto nivel
La compatibilidad con Apple CarPlay ™ permite al usuario acceder a Apple Music y Maps, realizar llamadas telefónicas y enviar mensajes de dictado con Siri
Una pantalla de transistores de película delgada (TFT) a todo color de 7 pulgadas brinda una vista clara de los sistemas de audio y navegación, así como la configuración de los sistemas individuales de asistencia al conductor
Un sistema de navegación actualizado ahora permite que la guía de ruta por voz continúe después de apagar y volver a encender el motor; permite que los puntos de interés permanezcan presentes después de que se apaga y se vuelve a encender el encendido, y el horario de verano corrige el cambio de fecha

CHASIS / SUSPENSIÓN

Marco de aluminio de doble viga soldado robóticamente
El grosor optimizado de la placa en los largueros del marco logra características ideales de rigidez y flexión.
Basculante unilateral con estructura de distancia de pivote
Diseño liviano para armazón y brazos giratorios
El riel promueve el posicionamiento corto de las ruedas y los pasajeros, lo que permite un centrado de masa óptimo
Rotores de freno delanteros gemelos de 320 mm, rotor trasero único de 316 mm, para una excelente potencia de frenado
Pinza de freno delantero doble de 6 pistones de montaje radial y pinza de freno trasero de un pistón
Un sistema de frenado combinado controlado electrónicamente con ABS utiliza un solo modulador para reducir el peso
Monedas diseñadas específicamente para Gold Wing, en tamaños 200/55-R16 (trasero) y 130/70-18 (frente)
Un sistema de suspensión delantera de doble hueso minimiza la fricción y mejora la agilidad, reduciendo el impacto total transferido a los manillares en un 30 por ciento en comparación con la plataforma Gold Wing anterior; la masa de inercia de los componentes manuales se reduce en un 40 por ciento
Los cojinetes para todos los bujes del eje en el sistema de suspensión delantera reducen la fricción tanto en la carrera como en la dirección
Un paquete de vehículo compacto da como resultado un sistema de suspensión delantera de doble hueso, porque la trayectoria de la carrera permite el posicionamiento del motor hacia adelante
El sistema de suspensión trasera Pro-Link® garantiza una conducción cómoda
Un ajuste de amortiguación de suspensión controlado eléctricamente utiliza un motor paso a paso que actúa sobre una aguja para controlar la tasa de flujo de aceite

CARACTERÍSTICAS ADICIONALES DESTACADAS

Capacidad de almacenamiento de 30 litros para cada alforja izquierda y derecha
Capacidad de almacenamiento de 50 litros para el maletero trasero en los modelos Gold Wing Tour (opcional en los modelos Gold Wing)
Amortiguadores en los tableros traseros de alforjas y maletas, para un funcionamiento suave
Sistema de juicio de colisión del modelo de bolsa de aire fijado cerca del centro de gravedad para un centrado de masa óptimo