2020 Triumph Tiger 900 Rally / Rally Pro
Rally Triumph Tiger 900 / Rally Pro
Marca Modelo | Rally Triumph Tiger 900 / Rally Pro |
Año | 2020 |
Motor | Cuatro tiempos, tres cilindros en diagonal, DOHC, 4 válvulas por cilindro. |
Cumas | 888 cc/54,1 pulgadas cúbicas |
Diámetro x carrera | 78 x 61,9 mm |
Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
Índice de compresión | 11.27: 1 |
Escape | Sistema de cabecera de acero inoxidable 3 en 1, silenciador de acero inoxidable de montaje lateral |
Emisión | 5 euros |
Lubricación | Válvula de sumidero |
Inducción | Inyección de combustible electrónica secuencial multipunto |
Encendido | CDI digitales |
A partir de | Eléctrico |
Poder maximo | 95,2 CV/93,9 CV/70 kW a 8750 rpm |
Tuerca maxima | 87 Nm / 64,1 libras-pie a 7250 rpm |
Embrague | Húmedo, multiplaca |
Transmisión | 6 velocidades |
Unidad final | cadena de junta tórica |
Marco | Bastidor de acero tubular, bastidor auxiliar atornillado |
| basculante | Aleación de aluminio fundido de doble cara |
Suspensión Inicial | Horquilla invertida Showa de 45 mm, precarga manual, ajuste de amortiguación de compresión y rebote |
Paseo en rueda delantera | 240 mm / 9,4 pulgadas |
Suspensión trasera | Unidad trasera Showa, precarga manual y ajuste de amortiguación de rebote |
Paseo en rueda trasera | 230 mm / 9,0 pulgadas |
Frenos delanteros | 2 discos flotantes de 320 mm, pinzas monobloque Brembo Stylema de 4 pistones. Cilindro maestro delantero radial |
Frenos traseros | Disco único de 255 mm, pinza de una capa Brembo |
sistema ABS | ABS en curvas optimizado |
Ruedas | hablado sin cámara |
Rueda delantera | 21 x 2,15 pulgadas |
Rueda trasera | 17 x 4,25 pulgadas |
Neumático delantero | 90 / 90-21 |
Cúil Tire | 150 / 70R17 |
Raca | 24,4 ° |
Corredor | 145,8 mm/5,7 pulgadas |
Dimensiones | Ancho 935 mm / 36,8 pulgadas |
distancia entre ejes | 1556 mm/61,2 pulgadas |
Altura del asiento | 850 – 870 mm /33,4 – 34,2 pulgadas |
Peso en seco | 201 kg/443,1 libras |
Capacidad de combustible | 20 Liotar / 5,28 gal EE.UU. |
LA NUEVA GAMA TIGER 900
Un nuevo nombre para una nueva generación, la familia Tiger 900 representa un gran salto adelante en términos de capacidad, con dos rangos que abren la vida a las aventuras urbanas, de larga distancia y de conducción todoterreno extrema.
La actitud y el estilo agresivos completamente nuevos, el motor tricilíndrico de 900 cc más potente, la tecnología más avanzada y la increíble calidad de las especificaciones ofrecen un nuevo punto de referencia en las motocicletas de aventura.
NUEVO motor TRIPLE 900IP
La Tiger 900 ofrece un nuevo motor tricilíndrico de 900 cc compatible con Eurocc con un rendimiento mejorado Se ha incorporado un nuevo comando de disparo para una experiencia de conducción Tiger más activa que ofrece hasta un 9 % más de potencia en todo el rango de revoluciones y una potencia máxima general elevada. 95 CV a 8750 rpm, más un 10 % más de par máximo que su predecesor Tiger 800. Una banda sonora de triple plano T más agresiva y atractiva con una banda sonora más distintiva. corteza triple.
También hay un mejor rendimiento de refrigeración gracias a un nuevo diseño de radiador doble que mejora la gestión del flujo de aire para reducir los niveles de calor ambiental que siente el ciclista y reducir la cantidad de refrigerante. Para mayor comodidad, la nueva gama Tiger 900 tiene un filtro de aire de más fácil acceso.
BÚSQUEDA DE CLASE TOTALMENTE NUEVA
Máxima agilidad y capacidad de manejo excepcional: el nuevo Tiger 900 pesa un total de hasta 5 kg. La combinación de un nuevo marco modular liviano, un nuevo motor más liviano, suspensión de alta especificación y frenos Brembo que brindan una categoría superior, brinda un cambio radical en agilidad y capacidad, asegurando un manejo excepcional en todas las situaciones de conducción. Se revisó el centro de gravedad de cada 900 Tiger, moviéndose 40 mm hacia adelante y 20 mm hacia abajo en comparación con su predecesor 800 para ofrecer una mejor distribución del peso entre la rueda delantera y trasera y un mejor equilibrio a baja velocidad en todas las situaciones de conducción, y al mismo tiempo excelente. mantenimiento de los Tigres. despeje de terrenos.
Ergonomía mejorada: mejora la comodidad del ciclista, especialmente cuando deja de andar en un ancho más estrecho. Los manillares de 10 mm ahora están más cerca del conductor, lo que brinda una posición de conducción erguida más cómoda, y los asientos exclusivos para peatones para todos los modelos Tiger 900 están optimizados para el estilo de conducción.
Altura del asiento ajustable: todos los modelos tienen un mecanismo incorporado de altura del asiento de dos asientos que permite al ciclista cambiar la altura de la encuesta 20 mm a su configuración preferida.
Tiger 900, Tiger 900 GT y Tiger 900 GT Pro tienen una altura de asiento de 810 – 830 mm, Tiger 900 y Tiger 900 Rally Pro tienen una altura de asiento de 850 – 870 mm, mientras que la versión Tiger 900 GT Low Travel Height tiene una altura de 760 -760mm. Altura del asiento 780 mm.
DISPOSICIONES ADECUADAS DE SUSPENSIÓN Y FRENO
Tiger Rally 900: para demostrar el rendimiento todoterreno avanzado de la gama Tiger Rally 900, la máxima capacidad de suspensión se entrega a través del arreglo de suspensión de Showa.
Ambos modelos Rally tienen horquillas de cartucho invertidas Showa de 45 mm con ajuste manual en precarga, recarga y amortiguación de compresión, y recorrido de rueda de 240 mm. La parte trasera es una RSU de presión de gas, ajustable en precarga y amortiguación de rebote, con un recorrido de la rueda trasera de 230 mm.
Todas las bicicletas de la nueva categoría Tiger 900 cuentan con frenos líderes y frenos de gama alta Brembo Stylema® en la carretera. Estas son las pinzas de freno de mayor rendimiento, ligeras, compactas y esculpidas de Brembo. El volumen reducido alrededor de los pistones y las pastillas de freno reduce el espacio interno ocupado por el líquido de frenos para brindar una respuesta más inmediata, mientras que el mayor flujo de aire alrededor de las pastillas de freno ayuda a que las pinzas se enfríen más rápido para un mayor rendimiento, incluso mejor.
ESTADO DEL ARTE DE LA TECNOLOGÍA
Esta nueva gama de motocicletas Tiger 900 ha incluido muchas innovaciones tecnológicas.
Los modelos Tiger 900 GT y Rally incluyen nuevos instrumentos TFT a todo color de 7 ”que muestran información completa de la conducción, así como un nuevo ABS optimizado para curvas y control de tracción para una mejor sensación de conducción. La gama ofrece hasta seis modos de conducción para adaptarse a su viaje según sus necesidades de conducción y la tecnología central para todos los modelos GT y Rally está configurada a un alto nivel, que incluye iluminación LED, puños calefactables, control de crucero, guardamanos y móvil seguro. almacenamiento del teléfono para cargar.
La mejor tecnología para los modelos GT Pro y Rally Pro incluye el sistema de conectividad My Triumph integrado con un módulo Bluetooth® estándar equipado que permite llamadas telefónicas, operación de música, navegación paso a paso y control GoPro a través de los interruptores y programas en la pantalla TFT. . instrumentos También cuenta con Triumph Shift Assist que permite cambiar de marcha hacia arriba y hacia abajo sin usar el embrague, y un sistema de control de la presión de los neumáticos para mayor seguridad y comodidad del conductor. Además, las ruedas y los asientos del pasajero con calefacción y las luces antiniebla LED son adecuados de serie.
ESTILO Y ACTITUD EN GENERAL
Además de un diseño completamente nuevo, la nueva carrocería premium de los Tigers presenta una revisión
