2021 BMW R 1250GS
Conductor BMW R 1250GS
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Marca Modelo |
Conductor BMW R 1250GS |
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Año |
2021 |
| Motor | Cuatro tiempos, dos cilindros contra Boxer horizontalmente, con dos árboles de levas accionados por engranajes rectos superiores, eje de contrapeso y sistema de control del árbol de levas de admisión variable BMW ShiftCam, 4 válvulas por cilindro, admisión de 40 mm, salida de 34 mm |
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Cumas |
1254 cc / 76,5 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 102,5 x 76 mm |
| Índice de compresión | 12,5: 1 |
| Sistema de refrigeración | Líquido / Refrigerado por aire |
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Emisión |
Convertidor catalítico de tres vías, compatible con la norma de emisiones EU5 |
| Inducción | Tubo de admisión de inyección electrónica, válvula de mariposa de 52 mm Ø |
| Gasolina | Supernúmero sin plomo, octanaje 95 (RON) |
| Motor de control | BMS-O |
| Batería | 12 V / 11,8 Ah, sin mantenimiento |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
136 hp/100 kW a 7750 rpm |
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Tuerca maxima |
143 Nm / 105,4 libras-pie a 6250 rpm |
| Embrague | Embrague húmedo con función anti-rebote, activado hidráulicamente |
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Transmisión |
Caja de cambios de 6 velocidades de engrane constante con sistema de engranajes helicoidales |
| Unidad final | Eje |
| Relación primaria | 1. 650 |
| Relaciones de transmisión | 1° (2.438) 2° 1.714 3°. 1.296 4to 1.059 5to 0.943 6to 0.848 |
| Relación secundaria | 1. 061 |
| Marco | Concepto de bastidor de dos partes compuesto por el bastidor principal con bastidor trasero atornillado, motor de carga |
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Suspensión Inicial |
BMW Motorrad Telelever 37 mm, puntal de resorte central |
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Paseo en rueda delantera |
190 mm / 7,4 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Basculante monobrazo de fundición de aluminio con BMW Motorrad Paralever; Strut WAD (amortiguación relacionada con el recorrido), precarga del resorte ajustable hidráulicamente (variable continua) por volante, amortiguación de extensión ajustable por volante |
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Paseo en rueda trasera |
200 mm / 7,8 pulgadas |
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Frenos delanteros |
2 discos flotantes de 305 mm, pinzas de freno radiales de 4 pistones |
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Frenos traseros |
Disco único de 276 mm, pinza flotante de 2 pistones |
| sistema ABS | BMW Motorrad Integral ABS Pro (parcial, capa inclinada optimizada) |
| Ruedas | llantas de aluminio fundido |
| Rueda delantera | 3.00×19″ |
| Rueda trasera | 4.50×17″ |
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Neumático delantero |
120/70 R19 |
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Cúil Tire |
170/60 R17 |
| Castor | 100,6 mm/4,0 pulgadas |
| Ángulo de dirección | 64.3 ° |
| Dimensiones | Longitud 2207,0 mm/86,9 pulgadas Ancho 952,5 mm / 37,5 pulgadas Altura 1430 mm / 56,3 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1514 mm / 60 pulgadas |
| Altura del asiento | 850 mm a 870 mm / 33,5 pulg. a 34,3 pulg. 800 mm a 820 mm / 31,5 pulg. a 32,3 pulg. – Opcional |
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Peso mojado |
249 kg / 549 libras |
| Peso total permitido | 465 kg / 1025 libras |
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Capacidad de combustible |
20 litros / 5,3 gal EE.UU. |
sed ilimitada de aventuras
Curiosidad desenfrenada, el coraje de descubrir algo nuevo una y otra vez: esto es lo que representa la R 1250 GS. Ha sido un ícono durante cuarenta años, y sigue inspirando con nuevas funciones. El nuevo diseño de luces LED le da un gran aspecto y proporciona la máxima visibilidad: Esto está garantizado por los faros LED giratorios con faros adaptativos y Cruise Light. Los equipos adicionales, como la calefacción de los asientos, le brindan mayor comodidad y, gracias a los siete modos de conducción, puede dominar con confianza cualquier situación de conducción. Con esta GS, no hay límite para su sed de descubrimiento. Vives en #SpiritOfGS.
EQUIPOS PARA CUALQUIER FIN
Cambios de curva rápidos, disparos a la grava, paseos sin fin: con la R 1250 GS, tú decides cómo será tu aventura. La amplia tecnología y los equipos que se optimizan continuamente lo llevarán de manera segura, dinámica y cómoda más allá de cualquier medio.
El método correcto para cada episodio.
Carreteras asfaltadas, mojadas o de grava sin pavimentar: los siete modos de conducción de la R 1250 GS garantizan el mejor agarre y manejo en todo momento. Cuando el vehículo está parado, puede preseleccionar hasta cuatro modos de conducción individualmente en el menú, que puede seleccionar rápida y cómodamente durante el viaje usando el botón de modo de conducción. El control dinámico del freno motor proporciona más estabilidad y fácil control de la moto en los modos de conducción Pro; evita que la rueda trasera patine o se sacuda. Y en el nuevo Modo ECO estándar, obtienes el alcance máximo de cada tanque de combustible.
Ver y ser visto
Iluminación perfecta para todas las curvas: los faros adaptativos se encienden automáticamente cuando se inclina el vehículo, proporcionando la mejor iluminación en los vertederos según la pendiente y la carga útil, una ventaja significativa en seguridad y comodidad. Los intermitentes LED multifunción sellados montados en la parte trasera garantizan una apariencia y una visibilidad aún más atractivas.
Rendimiento, eficiencia, control
El motor bóxer de la R 1250 GS resulta interesante a primera vista. Puede sentir su carácter en todos los rangos de velocidad del motor, ya que le brinda un gran rendimiento con mayor suavidad a bajas velocidades de rotación. El control del árbol de levas de velocidad variable de BMW ShiftCam garantiza un desarrollo de par más potente en todo el rango de velocidades del motor, proporcionando un mayor control en todas las situaciones de conducción. Esto significa: más desplazamiento y más rendimiento con mayor eficiencia y, por lo tanto, potencia cuando la necesite. La fuerte tracción con menos cambios de marcha te da más libertad. De esta manera sientes la energía del boxeador de una manera más directa.
La experiencia – un estilo GS – solo tú
No se puede subestimar el diseño de la R 1250 GS con su llamativo frontal y su vuelo normal de GS. Pero cada versión de color le da su propio carácter, ¿cuál te conviene?
Colores:
Estilo TripleBlack
Negro en todos los aspectos: las pinturas Black Storm / Black / Agate Grey Metallic acentúan una forma poderosa para GS con áreas brillantes y mate.
Blanco claro no metálico
El color blanco claro básico le da a la GS un aspecto brillante, creando un contraste perfecto con el marco plateado y la horquilla telescópica dorada.
Estilo de juego Rallye
Asimétrica y dinámica, tu GS viene en White light / Metallic blue Racing / Red racing. Las cintas de golpe aclaran la ubicación de la cabeza de tu bicicleta.
Edición del año GS 40
La R 1250 GS siempre lo ha sido: su llamativo diseño en negro y amarillo recuerda a la icónica R 100 GS con detalles muy especiales.
Diseño para R 1250 GS
Prepara la R 1250 GS para tus aventuras con una variedad de estilos y características: los extras opcionales como el paquete Comfort y Tour con control de crucero adaptativo, protectores de manos y porta maletas brindan mayor comodidad en viajes largos. Tanto si va por carretera como por asfalto: aquí encontrará lo que usted y su GS necesitan.
La R 1250 GS: siempre una buena base
Fuera de la “Edición 40 años GS”, dentro de toda la R 1250 GS: Con el equipamiento técnico moderno, esta GS es la compañera perfecta para tus aventuras. Sus modos de conducción Pro opcionales con el nuevo control dinámico del freno motor garantizan un mayor placer en todas las situaciones, mientras que la moderna tecnología de iluminación ayuda a proporcionar la mejor iluminación y visibilidad. Aprende todo sobre las diferentes funciones y versiones de la R 1250 GS.
Equipamiento estandar
– Pantalla TFT a color con conectividad
– Faro completo LED
– DTC (Control Dinámico de Tracción)
– Integral ABS Pro (ABS con polarización optimizada)
– 3 Modos de Viaje (ECO, Lluvia y Carretera)
– HSC (control de arranque en pendiente)
– Toma de carga USB
Equipamiento opcional
– ESA Dynamic (Ajuste electrónico de la suspensión con nivelación de carga automática y modo de cambio automático)
– calefacción de asientos (piloto y pasajero)
– Enduro-Pack (con protector de motor y manillar elevador)
– Elección de 719 piezas de molienda
– Riding Mode Pro, que incluye modos adicionales (Dynamic, Dynamic Pro, Enduro y Enduro Pro), preselección del modo de conducción (número de Ride Modes), control automatizado de arranque en pendiente pro (HSC – Pro), asistente de frenado dinámico DBC y motor. Control de frenos MSR
– Versiones de estilo Rallye y Triple Black
