2021 BMW R 1250RT
BMW R1250RT
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Marca Modelo |
BMW R1250RT |
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Año |
2021 |
| Motor | Cuatro tiempos, dos cilindros horizontalmente contra Boxer, con dos cabezas, árboles de levas rectos, eje de contrapeso y sistema de control de árbol de levas de admisión variable BMW ShiftCam, 4 válvulas por cilindro, admisión de 40 mm, salida de 34 mm |
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Cumas |
1254 cc / 76,5 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 102,5 x 76 mm |
| Índice de compresión | 12,5: 1 |
| Sistema de refrigeración | Líquido / Refrigerado por aire |
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Emisión |
Convertidor catalítico de tres vías de bucle cerrado, que cumple con la norma de emisiones Euro 5 |
| Inducción | Inyección de combustible de tubo de admisión electrónico, válvula de mariposa de 52 mm |
| Gasolina | Gasolina sin plomo con plomo, octanaje 95 (ROZ), adaptación controlada por motor (91 a 98 ROZ) |
| Motor de control | Control digital del motor: BMS-O con e-gas |
| Batería | 12 V / 11,8 Ah, sin mantenimiento |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
136 hp/100 kW a 7750 rpm |
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Tuerca maxima |
143 Nm / 105,4 libras-pie a 6250 rpm |
| Embrague | Embrague húmedo con función anti-rebote, activado hidráulicamente |
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Transmisión |
Caja de cambios de sincronización helicoidal de 6 velocidades |
| Unidad final | Eje |
| Relación primaria | 1. 650 |
| Relaciones de transmisión | 1° (2.438) 2° 1.714 3°. 1.296 4to 1.059 5to 0.943 6to 0.848 |
| Relación secundaria | 1. 061 |
| Marco | Concepto de bastidor de dos partes compuesto por el bastidor principal con bastidor trasero atornillado, motor de carga |
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Suspensión Inicial |
BMW Motorrad Telelever 37 mm, puntal de resorte central |
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Paseo en rueda delantera |
120 mm / 4,7 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Basculante unilateral de aluminio fundido con BMW Motorrad Paralever, puntal de resorte WAD, precarga del resorte ajustable de forma continua e hidráulica a través de la perilla de ajuste, tres perillas de ajuste recíprocas ajustables de fase ajustable |
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Paseo en rueda trasera |
136 mm / 5,3 pulgadas |
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Frenos delanteros |
2 discos flotantes de 320 mm, pinzas de freno radiales de 4 pistones |
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Frenos traseros |
Disco único de 276 mm, pinza flotante de 2 pistones |
| sistema ABS | BMW Motorrad Integrated ABS Pro (frenado completo, optimizado) |
| Ruedas | Aluminio moldeado |
| Limite frontal | 3,50 × 17 |
| Borde trasero | 5,50 × 17 |
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Neumático delantero |
120/70 ZR17 |
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Cúil Tire |
180/55 ZR17 |
| Corredor | 116 mm / 4,5 pulgadas |
| Ángulo de dirección | 64.1 ° |
| Dimensiones | Longitud 2222 mm / 87,4 pulgadas Ancho 985 mm /38,7 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1485 mm/58,4 pulgadas |
| Altura del asiento | 805 mm a 825 mm / 31,6 pulg. a 32,4 pulg. 830 mm a 850 mm / 32,6 a 33,4 in – asientos SE altos 760 mm a 780 mm / 29,9 pulg. a 30,7 pulg. – asiento bajo |
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Peso mojado |
279 kg / 615 libras |
| Peso total permitido | 505 kg/1113,3 libras |
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Capacidad de combustible |
25 litros / 6,6 galones estadounidenses |
La nueva BMW R 1250 RT: El referente entre los turistas dinámicos más sofisticados e innovadores para disfrutar al máximo de las motos en viajes largos.
Durante más de cuatro décadas, la abreviatura BMW Motorrad “RT” ha sido sinónimo en el mundo de las motocicletas de turismo dinámicas, combinando la comodidad en viajes largos con el placer de una conducción dinámica en caminos rurales. Más que eso: BMW RT siempre establece el punto de referencia en esta clase. Para garantizar que esto siga siendo así en el futuro, BMW Motorrad ha realizado importantes cambios e innovaciones en la nueva R 1250 RT, para lograr el más alto nivel de placer de conducción y placer de viajar. Como antes, el legendario motor bóxer de dos cilindros garantiza un viaje cómodo y una conducción dinámica. Todavía tiene una capacidad de motor de 1 254 cc y también entrega 100 kW (136 hp) en la programación EU5 actual. Gracias a la tecnología BMW ShiftCam para sincronización múltiple de válvulas y elevación de admisión en el lado de admisión, ofrece una potencia superior en todo el rango de velocidades, un funcionamiento y ajuste extremadamente suaves, así como valores sobresalientes de consumo de combustible y emisiones.
Dynamic Traction Control (DTC) y un nuevo modo de conducción “Eco” de serie. Riding Modes Pro con preselección de modo de conducción y control de par motor de arrastre (MSR) como opciones.
El control de tracción dinámico DTC estándar garantiza un alto nivel de seguridad en la conducción debido a la excelente tracción, mientras que el nuevo modo de conducción estándar “Eco” ayuda al conductor a lograr una eficiencia de combustible óptima.
La nueva R 1250 RT Adventure puede equiparse con los “Pro Riding Modes” como una opción antigua. Otro componente nuevo de los modos de conducción Pro es el control del par motor (MSR): se puede utilizar para evitar de forma segura las condiciones de conducción inestables que pueden producirse durante la conducción por la costa o cuesta abajo debido a un deslizamiento excesivo de los frenos en la rueda trasera.
Nuevo BMW Full Integral ABS Pro de serie.
En su última edición, la R 1250 RT está equipada de serie con el nuevo BMW Motorrad Full Integral ABS Pro. Este es un sistema de frenado en el que las palancas de freno de mano y de pie se utilizan para aplicar los frenos delantero y trasero al mismo tiempo. Combinado con las cualidades de ABS Pro para optimizar el ángulo de inclinación y la distribución dinámica de la fuerza de frenado, Full Integral ABS Pro es el sistema de frenado perfecto para una bicicleta de turismo como la R 1250 RT.
Faro LED completamente nuevo con luz de giro y nuevas funciones de iluminación como antiguas opciones de trabajo.
Los nuevos faros delanteros LED estándar ya lucen fuera de la carretera con un brillo y una claridad inigualables. El nuevo faro con función giratoria va un paso más allá: con la opción “Adaptive Turn Light”, la luz de cruce del faro full LED estándar se convierte en un bucle de acuerdo con la situación del banco. De esta forma, la curva queda iluminada casi por completo a medida que la luz se desplaza hacia donde se dirige la moto. Gracias a las nuevas funciones ligeras, la experiencia de conducción en la nueva R 1250 RT es aún más intensa, y también hay beneficios prácticos. Por ejemplo, la función “Bienvenida”, la función “Adiós” para tomar vacaciones y la función “Seguir a casa” con fines de orientación estarán disponibles como adiciones opcionales en el futuro.
Control de crucero dinámico (DCC) de serie. Control de crucero activo (ACC): control de crucero con control remoto integrado para viajes relajados como opción después del trabajo.
Para el Dynamic Cruising Standard (DCC) estándar, “dinámico” significa que la velocidad preseleccionada se mantiene a un nivel constante cuando se conduce cuesta abajo. Si el efecto de frenado del motor no es suficiente para este propósito, el freno central completo se activará automáticamente para mantener la velocidad de conducción deseada. Active Cruise Control (ACC), disponible como extra opcional, va un paso más allá. Gracias a la tecnología de detección de radar, permite una navegación tranquila con control remoto, y el conductor no tiene que adaptar la velocidad de la carretera al vehículo que tiene delante.
Nueva pantalla a color TFT de 10,25” con navegación por mapa integrada para una cómoda planificación de rutas y amplia conectividad de serie.
La nueva R 1250 RT está equipada con una pantalla a color TFT de 10,25 pulgadas con conectividad y navegación por mapas integrados. Su excelente legibilidad, la clara navegación por los menús y el concepto operativo altamente integrado colocan a la nueva R 1250 RT en la parte superior de la gama de motocicletas de producción en serie. Por primera vez en una motocicleta, la nueva pantalla a color de 10,25 pulgadas permite mostrar un mapa de navegación en el cuadro de instrumentos, por lo que no se requiere una pantalla adicional.
Además de la introducción de la conectividad estándar y el mapa de navegación en pantalla, está disponible la nueva opción “Telefonía cómoda con conexión de teléfono inteligente extendida”. Un teléfono inteligente se puede alojar de forma segura en un área de almacenamiento protegida contra salpicaduras y ventilado por un ventilador eléctrico, y su batería se puede mantener lista para usar por inductancia o mediante una conexión USB. Con Audio System 2.0, la nueva R 1250 RT ofrece una experiencia de audio aún más intensa que su predecesora.
La nueva R 1250 RT: capacidad de desplazamiento mejorada y rendimiento dinámico gracias a un nuevo carenado. Carácter touring exclusivo en un atractivo acabado de pintura básica y un estilo refinado con estilo.
Gracias a un carenado delantero de nuevo desarrollo, la nueva R 1250 RT no solo tiene un aspecto más fresco y dinámico, sino que también ha mejorado sus cualidades para viajar y viajar gracias a un mayor avance aerodinámico. El nuevo carenado delantero no solo reemplaza los nuevos faros LED, por ejemplo, sino que ahora también se reduce la altura de la parte superior del carenado. Esto da como resultado un campo de visión más amplio para el conductor y, al mismo tiempo, hace que la nueva R 1250 RT parezca más ligera y dinámica. Además de la atractiva versión original en Alpine White 3, la nueva R 1250 RT también está disponible en las refinadas versiones Style “Elegance”, “Sport” y “Option 719”.
Aspectos destacados de la nueva BMW R 1250 RT:
• Auténtico motor bóxer con tecnología BMW ShiftCam para cambiar los tiempos y la carrera de las válvulas en el lado de admisión.
• Potente respuesta en todo el rango de velocidades del motor, excelente consumo de combustible, niveles de emisión, suavidad y ajuste.
• Potencia y par: 100 kW (136 hp) a 7 750 rpm y 143 Nm a 6 250 rpm.
• Sistema de detección de montaje para una idoneidad de viaje optimizada.
• Nuevo BMW Motorrad Full Integral ABS Pro de serie.
• Tres modos de conducción de serie.
• Nuevo modo de conducción “Eco” para una conducción muy económica de serie.
• Modos de conducción Pro con modo de conducción “Dinámico” adicional y nuevo control de par de tracción del motor (MSR) como una opción antigua.
• Control de tracción dinámico DTC de serie.
• Suspensión electrónica dinámica ESA “Next Generation” ESA con compensación de carga totalmente automática como extra opcional.
• Hill Start Control Pro (HSC Pro) con función ampliada como opción posterior al trabajo.
• Frontal de nuevo desarrollo con aerodinámica optimizada.
• Nuevo faro LED como faro LED estándar y nuevo faro LED completo con luz compleja adaptativa como opción de fábrica antigua
• Conectividad: un nuevo grupo de herramientas multifuncional con una pantalla TFT a todo color de 10,25 pulgadas y muchas otras funciones de serie.
• Nueva opción “Telefonía cómoda con conexión ampliada a smartphone”.
• Nueva opción de sistema de audio 2.0.
• Un nuevo tono doble seguirá siendo la norma.
• Llamada de Emergencia Inteligente como opción post-trabajo.
• un atractivo acabado de pintura básica con las tres versiones Style “Elegance”, “Sport” y “Option 719” como opciones de trabajo antiguas.
• Ampliación de la gama de complementos opcionales y accesorios básicos de BMW Motorrad.
