2021 Honda Hness CB350

Honda Hness CB350

Honda echa un vistazo al segmento de motocicletas de gama media con la presentación de la majestuosidad enorme, avanzada y cómoda – CB350

EL ESTILO CLÁSICO se encuentra con la NUEVA Estética

Mirando hacia el futuro y respetando el pasado, H’ness – CB350 combina la originalidad de Honda con un sentido infinito del diseño y carácter sustancial. El estilo está en consonancia con la autoexpresión y la singularidad de la nueva era de motociclistas.

Desde el frente dominante con manubrios, perchas y ruedas grandes H’ness, la CB350 se ve segura y dominante.

Un tanque de combustible de dos tonos con la marca Honda en negrita brinda una apariencia inspirada en el legado que atrae todas las miradas en el camino. Para enfatizar aún más esta vista audaz y clásica, se encuentra el potente motor de 350 cc con aletas mecanizadas.

Las magníficas llantas de aleación en forma de 7-Y complementan la dimensión H’ness – CB350 y anuncian una apariencia de carretera moderna distintiva. Las partes cromadas (escapes, espejos y guardabarros) y una base de la sección trasera más ancha definen una apariencia masculina audaz con un atractivo retro pero moderno.

PODER EN EL CORAZÓN

En el corazón de H’ness, la CB350 es el potente motor monocilíndrico OHC de 4 tiempos y gran carrera de 350 cc equipado con tecnología PGM-FI. Ofrece una categoría por delante de un impulso máximo de 30 Nm a 3000 rpm, lo que la convierte en una motocicleta versátil y fácil de usar, ya sea para los desplazamientos diarios por la ciudad o los viajes más largos de fin de semana. Los sensores evolucionados, desarrollados a través de simulaciones por computadora, son una máquina que brinda a los ciclistas un respeto total al intentar brindarles una sensación de máxima comodidad y capacidad de control.

Los equilibradores coaxiales del eje principal cilíndrico eliminan las vibraciones primarias y secundarias, lo que convierte a la H’ness – CB350 en la compañera perfecta para viajes más largos, ya que ofrece una sensación de motor muy atractiva que transmite las presiones del motor de carrera larga.

H’ness – CB350 viene con un tubo de escape grande de 45 mm que maximiza el equilibrio con la capacidad del silenciador, produciendo un sonido pesado de tono bajo. Una estructura de una habitación en la habitación extendida ayuda a brindar una nota de escape rica y contundente al abordar la garganta. Los tubos de escape tienen doble piel para evitar la disipación de calor y asegurar el atractivo visual durante mucho tiempo.

El motor utiliza un asiento de cilindro desplazado que reduce la fricción por deslizamiento y una biela asimétrica garantiza una combustión y una pérdida de energía mínimas. Utiliza un cárter cerrado con una pared entre el cárter y la transmisión para reducir la pérdida de energía debido a la fricción interna.

El sistema de refrigeración por aire mantiene una entrada de aire muy compacta para mejorar la eficiencia y asegura una combustión favorable en todos los rangos de rpm al mantener la temperatura del motor dentro del rango ideal. El chorro de enfriamiento del pistón mejora la eficiencia térmica del motor, lo que resulta en una mayor eficiencia de combustible.

EDAD DEL CURSO

La mejor artesanía de Honda es ‘World Class’, 5 elementos del primer elemento:

Segment Honda First Selective Torque Control (HSTC) ayuda a mantener la tracción de las ruedas traseras detectando la diferencia entre las velocidades de las ruedas delanteras y traseras, calculando la relación de deslizamiento y controlando aún más el par motor a través de la inyección de combustible. HSTC se puede encender/apagar con un interruptor a la izquierda del medidor. El indicador ‘T’ enciende la pantalla digital cuando el sistema está encendido.

Segment Honda First Smartphone Voice Control System (HSVCS) permite a los conductores mantenerse en contacto con el mundo y disfrutar de la emocionante experiencia de conducción en H’ness – CB350. Para profundizar la conexión del conductor, la variante DLX Pro está equipada con el primer sistema Honda Smartphone Voice Control (HSVCS) desarrollado internamente. Un conductor puede conectar su teléfono inteligente a la motocicleta a través de Bluetooth a través de la aplicación HSVCS. Una vez conectado, un ciclista puede operar el sistema con controles en el lado izquierdo del manillar para usar funciones específicas como llamadas telefónicas, navegación, reproducción de música y mensajes entrantes. Para centrarse por completo en facilitar la conducción, se comunicará la información obtenida del altavoz del auricular del casco.

El segmento de primeros auxilios y embrague antirrebote cambia las marchas con mayor suavidad y reduce la carga operativa de la palanca del embrague, lo que garantiza menos fatiga y más comodidad durante los viajes que implican cambios frecuentes.

El Acelerador de segmento analógico digital avanzado inspirado en el legado presenta información inteligente a medida que pasa. Integra datos como HSTC, ABS, indicador lateral del soporte del motor, indicador ECO, características de kilometraje, HSVCS, indicador de posición de marcha y medidor de voltaje de la batería. La experiencia de viaje se enriquece aún más con los datos de eficiencia de combustible que se muestran en 3 modos: kilometraje en tiempo real, kilometraje promedio y distancia en vacío.

El primer segmento de configuración completa de LED (delantero y trasero) permite al ciclista disipar la oscuridad e iluminar los caminos más oscuros y agrega energía al cociente de estilo.

COMPETICIONES E INSTALACIONES

El ABS de doble canal evita que las ruedas se bloqueen cuando se aplican los frenos en caso de emergencia o cuando se conduce en carreteras resbaladizas, lo que garantiza una mayor confianza. El anclaje para motocicleta tiene un gran freno de disco delantero de 310 mm y un disco trasero de 240 mm que proporciona un rendimiento de frenado adecuado.

La suspensión delantera de gran corte no solo se suma a la enorme imagen de gran tamaño, sino que también ofrece una gran comodidad en carreteras irregulares. La suspensión trasera prensada con nitrógeno proporciona un rendimiento de amortiguación trasera altamente receptivo.

El interruptor de arranque/parada del motor ofrece la comodidad de apagar el motor en paradas breves y hacer parpadear un interruptor. Una característica del interruptor de peligro es garantizar la seguridad de los ciclistas en condiciones de baja visibilidad.

El bi-horn cromado no solo aumenta la comodidad del conductor, sino que también aporta un aspecto premium.

El neumático delantero de 19 pulgadas refleja el estilo distintivo de las ruedas modernas, así como una mayor estabilidad en una variedad de condiciones de la carretera. Es un neumático trasero de 18 pulgadas de 130 piezas que ofrece una posición más baja y cómoda para mejorar la calidad de conducción y mejorar el agarre general a la carretera.

El medio marco de la cuna dúplex se utiliza en la manguera de acero para la detección de dirección suave. La carga asignada en la parte delantera se optimiza colocando el motor en una posición baja para bajar el centro de gravedad, lo que afecta en gran medida la sensación general de conducción y la portabilidad de la motocicleta.

Se utiliza un tubo de caja de acero muy rígido para el brazo basculante para reducir de manera efectiva la distorsión y transmitir el par de la fuerza motriz a la superficie de la carretera, lo que mejora la sensación general de conducción cómoda.

La posición de conducción está personalizada para un control completo y tiene un conjunto de manillar compacto y un diseño de relación de posicionamiento entre el asiento y el pie para permitir que el ciclista se mantenga seguro en cualquier posición de conducción.

Se proporciona un asiento doble con amortiguación superior para que sus viajes diarios y por carretera sean extremadamente cómodos. Una capacidad del tanque de combustible de 15 litros da una sensación de libertad de paradas frecuentes durante un viaje largo.

CAMBIO Y COLORES

DLX – Precious Metallic Red, Black Pearl Night Star, Metallic Green Marshal Mat

DLX Pro: azul atlético metálico y blanco virtual, negro Pearl Night Star y lanza plateada metálica, tapete de acero negro metálico y tapete metálico enorme gris

aspectos

• El estilo clásico se encuentra con la estética moderna: originalidad de Honda y sentido del diseño ilimitado
• Potencia en el núcleo: gran motor monocilíndrico OHC de 4 tiempos y 350 cc con tecnología PGM-FI
• Una rica nota de fuga contundente crea una declaración única en las carreteras
• El primer segmento de par seleccionable de Honda (HSTC) mantiene la tracción de la rueda trasera
• Honda First Smartphone Voice Control System (HSVCS): conectividad conveniente
• Segment First Assist & Slipper Clutch asegura menos fatiga y más comodidad
• Segmento del Primer Acelerador Analógico-Digital de Alta Velocidad muestra información avanzada en tiempo real
• Primer conjunto de segmentos LED completos (delantero y trasero) para mayor visibilidad
• Comodidad y conveniencia: Neumático trasero de corte ancho, frenos de disco doble con ABS de doble canal, interruptor de arranque/parada del motor, interruptor de peligro, tanque de combustible de 15 litros

Fuente de un comunicado de prensa con Honda