2021 Kawasaki Z 400

Kawasaki Z 400

La motocicleta Z400 ABS tiene todo el carácter Z con un chasis de manejo ligero, una posición de conducción abierta y un estilo agresivo inspirado en Sugomi combinado con la potencia de una moto deportiva Ninja® en el motor de 400 cc que brinda fuerza deportiva y potencia de respuesta al paisaje urbano para navegar. .

El súper auténtico Kawasaki Z400 ABS refleja el estilo fresco de la calle y es reconocible al instante entre la multitud con su chasis compacto y su estilo agresivo. Cómodo, plano y capaz, el ABS Z400 ofrece una experiencia de conducción visceral que seguramente hará avanzar. El ABS 2021 Z400 cuenta con un motor bicilíndrico en paralelo de 399 cc, embrague asistido y antirrebote, estilo agresivo de luchador callejero, chasis liviano, posición de conducción erguida y altura baja del asiento. Para 2021, el Z400 ABS está disponible en Pearl Nightshade Teal / Metallic Flat Spark Black y Candy Cardinal Red / Metallic Flat Spark Black

MOTOR

Motor de Conexión Simultánea

El motor, que se deriva directamente de su contraparte Ninja® 400, tiene un carácter amigable con las ruedas, una respuesta suave y suficiente torque a bajo régimen para satisfacer a varios ciclistas.

Una contracción de admisión de tiro descendente proporciona un camino corto directo para que el aire de admisión ingrese al cilindro, lo que mejora la eficiencia de llenado del cilindro y aumenta la potencia, especialmente a altas rpm. La entrada del cajón también ayuda a eliminar el espacio debajo del asiento para que pueda diseñarse para facilitar el acceso al suelo. Una gran caja de aire contribuye a la eficiencia de admisión para obtener más potencia. El diseño de la caja de aire ayuda al conductor a escuchar la nota de admisión del motor con mayor claridad durante la aceleración. La altura desigual de los embudos de admisión contribuye a una respuesta suave del acelerador al ajustar las válvulas de torsión. Las válvulas de mariposa de 32 mm tienen forma ovalada, de modo que su posición está cerrada en ángulo, lo que contribuye a una rápida respuesta del acelerador, ya que las válvulas se abren rápidamente desde la rotación inicial de la válvula. Los inyectores en miniatura ubicados cerca de las válvulas de garganta permiten rociar combustible directamente sobre las válvulas, lo que aumenta la eficiencia de la combustión y la respuesta lineal de la garganta. Las válvulas de admisión de 7 mm y de escape de 23,5 mm añaden rendimiento a todas las velocidades del motor. Los árboles de levas forjados, que generalmente solo se encuentran en máquinas de mayor cilindrada, ayudan a reducir el peso. Los chorros de aceite enfrían la parte inferior de los pistones, lo que permite un diseño de pistón liviano. El cilindro de aluminio fundido a presión tiene un diseño de cubierta abierta para una excelente disipación del calor y un peso reducido del motor. Cilindros sin mangas con orificios chapados. El cilindro está inclinado hacia adelante 20 grados para ayudar a reducir la altura total del motor. La distancia entre ejes liviana permite que el motor cambie rápidamente para una respuesta aguda y una sensación directa de potencia. Un eje de equilibrio maquinado ayuda a compensar la vibración del motor para una conducción más cómoda. El diseño del cárter de aceite permite que el sistema de escape realice un seguimiento más directo, lo que contribuye al ahorro de peso. Los tubos colectores de gran diámetro añaden rendimiento en todo el rango de revoluciones. El diseño del sistema de refrigeración minimiza el peso y las tuberías de refrigeración externas. Una cubierta del ventilador del radiador dirige el aire caliente hacia los lados y fuera del conductor para aumentar la comodidad cuando el ventilador está en funcionamiento, como cuando se conduce en tráfico pesado. También ayuda a mantener fríos el depósito, el cuadro y otras partes que el ciclista toca, lo que aumenta su comodidad.

Transmisión / Embrague

El embrague asistido y antirrebote (KP) son compactos y sus placas de operación ayudan a reducir la tracción de la palanca para una sensación muy ligera de la palanca. Una amplia gama de compromiso ayuda a que sea fácil de controlar. Usando las fuerzas giratorias del cubo del embrague y la placa de presión, el embrague se ensambla durante la aceleración (función de asistencia) para que se puedan usar menos resortes de embrague y más ligeros para la detección más ligera en la palanca. Durante un par trasero alto, como cuando se seleccionan velocidades demasiado bajas durante el cambio hacia abajo, la función antirrebote permite que el embrague se deslice para ayudar a prevenir y evitar que la rueda trasera bloquee el motor. Las relaciones de transmisión estrechas facilitan la transición suave.

Buscador positivo neutro (KP)

Todo lo que tiene que hacer es levantar el pedal de cambios desde la primera marcha en una parada para seleccionar fácilmente un punto muerto. Una exclusiva de Kawasaki.

CHASIS

Marco de enrejado ligero.

El marco de la banda de rodadura es similar al diseño del Ninja H2 ™. El análisis de alta rigidez dinámica de Kawasaki se utilizó para garantizar una rigidez óptima con un peso mínimo, por lo que el cuadro contribuye significativamente a las bicicletas de baja masa total en orden de marcha. Distancia entre ejes corta y brazos oscilantes largos complementados con un ángulo de dirección pronunciado que proporciona un manejo ligero y venenoso.

Suspensión

La construcción del basculante de tubo cuadrado proporciona rigidez sin refuerzos innecesarios, lo que contribuye al ahorro de peso. Las relaciones de articulación de la suspensión trasera (KP) Uni-Trak® y la configuración de los amortiguadores se suman a la sensación de conducción. Una horquilla de 41 mm proporciona rigidez y una acción de suspensión suave para que la rueda delantera tenga una mejor sensación plantada.

Frenos

Un disco delantero lobulado semiflotante equilibrado de 310 mm está equipado con una pinza de doble pistón con actuador equilibrado. Un cilindro maestro de freno delantero rígido ayuda a eliminar la carrera en vacío con una sensación más positiva. Abrazaderas de pinza trasera de doble pistón con grandes pistones de disco lobulados traseros de 220 mm. La última unidad de control compacta ABS de Nissin ayuda a frenar en determinadas condiciones.

Ruedas / Neumáticos

Las ruedas de 5 radios tienen un diseño de estrella elegante similar a las de la motocicleta Z650, ofrecen ahorro de peso y manejan los beneficios de la rigidez lateral optimizada al mejorar el rendimiento en las curvas. Los neumáticos radiales proporcionan un peso ligero, un excelente agarre y contribuyen a un manejo ágil y al confort de conducción.

Ergonomía

Un lugar de conducción relajado se adapta a una amplia gama de tamaños de ciclistas y situaciones de conducción. El cojín del asiento es grueso, utiliza uretano de bajo rebote para mayor comodidad y es relativamente angosto, lo que facilita que los pies de los ciclistas lleguen al suelo. Los bolsillos deportivos de aluminio brindan una sensación directa mientras conduces. Tiene una posición de conducción relativamente erguida, una barra de mano ancha y recta y una posición de estribo deportivo pero orientada hacia adelante que permite al ciclista controlar fácilmente la bicicleta mientras ofrece mucha comodidad.

Instrumentación de alto grado

Una pantalla LCD tiene una pantalla negativa para una apariencia deportiva y moderna. Un indicador de posicionamiento del dispositivo ayuda a cambiar la precisión y la confianza. Otras funciones de visualización incluyen odómetro, medidor de viaje doble, rango de combustible restante, consumo de combustible promedio y actual, temperatura del refrigerante, reloj e indicador de conducción económica. El indicador de conducción económica muestra un consumo de combustible favorable para ayudar a los pasajeros a maximizar el consumo de combustible.

Estilismo

Auténtica pantalla liviana excelente construida para la calle. Refleja el estilo fresco de la calle y puede ser reconocible al instante entre la multitud con su chasis compacto y estilo agresivo.