1962 Ducati 250 Scrambler
Ducati Simulador 250
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Marca Modelo |
Ducati Simulador 250 |
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Año |
1962 – 64 |
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Motor |
Cuatro tiempos, monocilíndrico, Desmo SOHC, engranaje cónico |
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Cumas |
249,2 cc/15,2 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 73,7 x 58,4 mm |
| Índice de compresión | 9.2: 1 |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
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Inducción |
Carburador Dell’Orto 29 mm |
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Encendido |
Bobina, generador |
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A partir de |
Patear |
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Poder maximo |
13,2 kW / 18 CV a 7500 rpm |
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Embrague |
Húmedo, multiplaca |
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Transmisión |
5 velocidades |
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Unidad final |
Cadena |
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Suspensión Inicial |
Horquilla hidráulica |
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Suspensión trasera |
Basculante, amortiguadores dobles |
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Frenos delanteros |
tambor de 180 mm |
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Frenos traseros |
Tambor 160mm |
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Neumático delantero |
3.50-19 |
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Cúil Tire |
4.00-18 |
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Dimensiones |
Longitud: 2020 mm / 79,5 pulgadas Ancho: 820 mm / 32,3 pulgadas Altura: 1050 mm / 41,3 pulgadas |
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distancia entre ejes |
1350 mm/53,1 pulgadas |
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Altura del asiento |
750 mm/29,5 pulgadas |
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Despeje de tierras |
130 mm/5,1 pulgadas |
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Peso en seco |
109 kg / 240 libras |
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Capacidad de combustible |
11 L / 2,9 gal EE. UU. / 2,4 gal Imp. |
La Ducati Scrambler fue el nombre comercial de una serie de motocicletas scrambler de un solo rodillo fabricadas por Ducati para el mercado estadounidense entre 1962 y 1974. Su creación se ha atribuido a la American Berliner Motor Corporation. Se produjeron modelos en 250 cc por cilindrada de 450 cc. La versión 450 se vendió como “Júpiter” en los Estados Unidos.
Las primeras Scramblers (1962-1967) se derivaron de modelos de ley de la calle y consistían en motores de “carcasa estrecha” con marcos ligeramente modificados. Originalmente se derivó de una bicicleta de carretera Ducati Diana convertida por Michael Berliner para carreras de pista de tierra en Estados Unidos. Todos estos modelos Scrambler tenían una capacidad de motor máxima de 250 cc y se los conoce comúnmente como “Scrambler (s) de caja estrecha”.
La Ducati 250 Scrambler fue el tercer modelo de la línea Ducati en utilizar cajas de cadera anchas para el motor. Equipada con un solo motor SOHC de 249 cc y junto con una transmisión de cinco velocidades, la 250 Scrambler de 1972 se convirtió en una de las motocicletas más buscadas de su época.
El motor de 250 cc a menudo se considera el más suave de toda la gama Ducati Scrambler, a pesar de no llevar una palanca de descompresión para ayudar a arrancar.
