2022 cabeza de martillo 1190
Cabeza de martillo 1190
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Marca Modelo |
Cabeza de martillo 1190 |
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Año |
2022 |
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Motor |
Cuatro tiempos, 72° V-Twin |
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Cumas |
1190 cc / 72,6 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 106 x 67,5 mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Índice de compresión | 13,4: 1 |
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Inducción |
Inyección electrónica de combustible con inyecciones de 2 puertos y 2 inyecciones de cabezal de ducha |
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A partir de |
Eléctrico |
| Escape | Primaria + Secundaria |
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Poder maximo |
138 kW / 185 hp a 10600 rpm |
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Tuerca maxima |
137,8 Nm/101,6 libras-pie a 8200 rpm |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Accionamiento de electrodomésticos Accionamiento principal | 36/65 |
| Unidad final | Cadena 520 Z-ring, 16/41 |
| Relación de transmisión | 1º 2,46 / 2º 1,75 / 3º 1,38 / 4º 1,17 / 5º 1,04 / 6º 0,96 |
| Embrague | Zapatilla de activación hidráulica, accionada por vacío. |
| Marco | Marco de aluminio con depósito de combustible integral |
| basculante | Rigidez de aluminio optimizada |
| Suspensión Inicial | Horquillas delanteras grandes de pistón invertido Showa |
| Suspensión trasera | Showa, choque en solitario sin conexión |
| Frenos delanteros | Rotor perimetral simple de 386 mm, pinza de 8 pistones de adentro hacia afuera |
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Frenos traseros |
Disco único de 220 mm, pinza de freno de rendimiento Hayes de 2 pistones |
| Rueda delantera | 17 x 3,5 Aluminio |
| Rueda trasera | 17×6.0 Aluminio |
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Neumático delantero |
120/70 ZR-17 Pirelli Diablo Rosso Corsa |
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Cúil Tire |
190/55 ZR-17 Pirelli Diablo Rosso Corsa |
| Raca | 22,4 ° |
| Corredor | 96,5 mm/3,8 pulgadas |
| ángulo de inclinación | 48° |
| Dimensiones | Longitud: 2040 mm / 80,3 pulgadas Ancho: 810 mm / 31,9 pulgadas Altura: 1087 mm / 42,8 pulgadas |
| Altura del asiento | 826 mm/32,5 pulgadas |
| Despeje de tierras | 120mm/4,7 pulgadas |
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Peso mojado |
188 kg / 414 libras – sin combustible |
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Capacidad de combustible |
17 litros /4,5 gal EE.UU. |
Buell está de regreso con el nuevo Hammerhead 1190 2022 en colores heredados o fibra de carbono.
Más de treinta años de experiencia en carreras, ingeniería y fabricación son parte de cada motocicleta que fabricamos. No se sentirá decepcionado al concentrarse en nuestra creación más reciente: la Hammerhead Buell 2022 1190. Está construida de principio a fin con orgullo, alegría y pasión implacables para brindarle otra bicicleta deportiva de clase mundial desde el corazón. America.
El nuevo Hammerhead fue diseñado en colaboración con el renombrado diseñador de Buell, Ryan Hahn.
Si bien la Hammerhead no es una motocicleta completamente nueva, se basa en gran medida en el diseño de la 1190SX del fundador Erik Buell de 2017, es un paso adelante en muchos sentidos. El Hammerhead ahora funciona con un motor Rotax Helicon actualizado. Este musculoso motor bicilíndrico en V de 72° genera 185 hp y 102 ft-lbs de torque, y esos números hacen de la Hammer Head un territorio de ‘superbikes’.
Esta moto conserva algunas de las características innovadoras y sensatas del antiguo diseño de Buell, como el montaje de un disco de freno delantero en el perímetro de la rueda, la disposición de combustible en el cuadro y el almacenamiento de aceite dentro del basculante.
El peso en seco actual es de esbeltas 416 libras (190 kg), y esa configuración liviana, cuando se combina con el bestial Rotax, significa que debería tener un rendimiento realmente excelente.
Y las características de rendimiento no terminan con el peso y la potencia, ya que Buell dice que Hammerhead incluye una horquilla Showa USD Big Piston totalmente ajustable y un amortiguador trasero Showa único totalmente ajustable directamente ajustable.
Buell también dice que conservaron otra característica más del 1190 original e incluyeron ese disco de freno perimetral de 386 mm y una disposición de pinza de ocho pistones, que afirman que ofrece una potencia de frenado mucho mejor y ahorro de peso en comparación con un diseño tradicional.
