2017 Ducati 1299 Panigale
Ducati 1299 Panigale
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Marca Modelo |
Ducati 1299 Panigale |
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Año |
2017 |
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Motor |
Cuatro tiempos, bicilíndrico 90° “L”, DOHC, 4 válvulas desmodrome por cilindro. |
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Cumas |
1285 cc / 78,4 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera |
116×60,8mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Índice de compresión |
12,6: 1 |
| Lubricación | Válvula de sumidero |
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Inducción |
Mitsubishi EFI, dos inyecciones por cilindro, cuerpo de mariposa elíptico trip-by-wire completo |
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Escape |
Sistema de titanio 2-1-2 con convertidor catalítico y 2 exploradores lambda. Silenciadores dobles de acero inoxidable con tapas de aluminio |
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Emisiones |
3 euros |
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Encendido |
CDI digitales |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
147 kW / 197 hp @ 10500 rpm |
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Tuerca maxima |
144,6 Nm / 14,7 kgf-m / 106,7 libras-pie a 8750 rpm |
| Embrague | Embrague antirrebote húmedo y multidisco autoservo con control hidráulico |
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Transmisión |
6 Ducati Speed con transferencia rápida |
| Unidad final | Cadena 525; rueda dentada delantera 15, rueda dentada trasera 39 |
| Unidad principal | Engranajes de corte recto, relación 1,77:1 |
| Relación de transmisión | 1º 37/15 / 2º 30/16 / 3º 27/18 / 4º 25/20 / 5º 24/22 / 6º 23/24 |
| Marco |
Aluminio monococo |
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Suspensión Inicial |
Horquilla USD Marzocchi 50 mm prensada y totalmente ajustable con deslizador de aluminio duro anodizado ligero |
| Paseo en rueda delantera | 120 mm/4,72 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Unidad Sachs totalmente ajustable. Varillaje ajustable: basculante de aluminio unilateral plano progresivo |
| Paseo en rueda trasera | 130 mm/5,12 pulgadas |
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Frenos delanteros |
2 discos semiflotantes de 330 mm, pinzas Brembo Monobloc EVO M50 de 4 pistones montadas radialmente con ABS Bosch 9.1 MP para curvas |
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Frenos traseros |
Pinza monodisco de 245 mm y 2 pistones con ángulo de ABS |
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Neumático delantero |
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP |
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Cúil Tire |
200/55 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP |
| Rueda delantera | 3-Y 3.50″ x 17″ 3-Y radios aleación ligera |
| Rueda trasera | 3-Y 6.00″ x 17″ 3 radios aleación ligera |
| Raca | 24 ° |
| Corredor | 96 mm/3,78 pulgadas |
| Dirección verde (completa) | 48° |
| Dimensiones | Longitud 2060 mm / 81,1 pulgadas Altura 1130 mm / 44,1 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1437 mm/56,57 pulgadas |
| Altura del asiento | 830 mm/32,7 pulgadas |
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Peso en seco |
166,5 kg / 367 libras |
| Peso mojado | 190,5 kg/420 libras |
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Capacidad de combustible |
17 litros /4,5 gal EE.UU. / 3,7 gal |
| Electrónica Ducati | DTC, DQS arriba/abajo, EBC, modos de conducción, DWC, RbW, ABS en curvas, neumáticos de automóviles y calibración de relaciones finales |
Al añadir un nombre al número, 1199, la Panigale iba en contra de la tradición de las Ducati Superbikes, siempre conocidas por el número uno. El nombre hace referencia a la zona de Bolonia que es, y siempre ha sido, la sede de la empresa, reforzando así la conexión con el territorio de la ciudad de Ducati. Gracias a sus características tecnológicas, la Panigale 1199 allanó el camino para una nueva frontera de las motos superdeportivas, con su motor Superquadro y chasis monocasco. Con el año 1299, Ducati mejora aún más los rasgos característicos de Panigale 1199. El 1299 es una cuestión de deseo que colmará los sueños de los aficionados de todo el mundo.
El nuevo motor bicilíndrico Superquadro twin de 1285 cm3 proporciona un 10 % más de par en comparación con la unidad de potencia Panigale 1199 y crea una aceleración más sensible. Con los 10 hp adicionales de potencia, la Panigale 1299 supera una potencia máxima de 200 hp, un nivel increíble para una bicicleta de carretera de dos cilindros, y las especificaciones actualizadas del chasis hacen que la bicicleta sea más ágil, proporcionando una mejor tracción al mismo tiempo. cada curva, condición necesaria para aprovechar al máximo el increíble par máximo de 144,6 Nm.
Cada detalle de Panigale 1299 es un tributo a la legendaria tradición de las motos deportivas personalizadas por Ducati desde el principio: las piezas no solo son eficientes y prácticas, sino que también son minimalistas y tienen un estilo esencial, hábilmente probado. convertirse en una obra de arte de la motocicleta.
Los faros delanteros horizontales gemelos están integrados como parte de los puertos frontales y le dan al aspecto frontal un estilo de carreras de estilo real en el 1299. Mientras que el 1299 Panigale tiene luces laterales y bombillas LED para los faros, la iluminación LED completa está configurada en 1299. Panigale S.
La familia Ducati Superbike 2015 presenta un nuevo jugador importante en la categoría: la 1299 Panigale. La última llegada de la firma con sede en Bolonia, con su motor Superquadro de 1285 cm3, vuelve a elevar los estándares en términos de rendimiento para las motos superdeportivas en el mercado internacional. Gracias a un par increíble con un valor de 144,6 Nm a 8.750 rpm, un peso en seco de 166,5 kg (367 lb) y
potencia máxima de 205 CV a 10.500 rpm. Con una relación potencia/peso extremadamente alta, la 1299 Panigale se ha convertido en un nuevo estándar de referencia para las bicicletas de alto rendimiento.
La última generación de Ducati Superbikes se basa en soluciones de ingeniería y diseño introducidas en la 1199, lo que hace que el concepto de Superbike para la carretera sea aún más riguroso. La nueva 1299 Panigale tiene más par, es más potente y sensible que la 1199, la moto a la que sustituye, y al mismo tiempo es más fácil y segura de conducir gracias al uso de soluciones innovadoras diseñadas por Ducati Corse, para permitir a los aficionados de todos los días. experimente la tecnología de los campeones del mundo.
La Panquale 1299 tiene el Superquadro, el motor bicilíndrico más avanzado y potente del mundo, aún más grande con pistones de 116 mm de diámetro, un valor utilizado por primera vez en una bicicleta de carretera superdeportiva. . La motocicleta también ha evolucionado en términos de diseño del chasis: el innovador chasis monaco ahora tiene un ángulo de dirección de 24° para garantizar una mayor agilidad en las curvas, y la horquilla de pivote es 4 mm más baja, lo que permite una mayor tracción trasera en una variedad de situaciones. .
El nuevo equipamiento electrónico, estudiado específicamente para la Panigale 1299 e integrado en los tres diferentes Riding Modes, la hace aún más potente. De hecho, gracias a la presencia de la Unidad de Medición Inercial (IMU), se proporciona ABS en curvas, junto con Ducati Wheelie Control (DWC) y, en la versión S, Öhlins Smart EC, un sistema de control de suspensión basado en eventos. .
Además, Ducati Quick Shift (DQS) ahora también funciona durante el cambio hacia abajo, para mejorar aún más el rendimiento en la pista y hacer que la moto sea más fácil de usar en el día a día. En la Panigale 1299, el Ducati Traction Control (DTC), el Ducati Wheelie Control (DWC) y el Engine Brake Control (EBC) están optimizados por un sistema de calibración automática que permite cambiar fácilmente el tamaño de los neumáticos y la relación de transmisión final.
Cada detalle de la Panigale es un tributo a la legendaria tradición deportiva en la que se encuentran las raíces de Ducati. Así como la famosa serie 916-996-998, que recientemente celebró su vigésimo aniversario y sigue siendo un ejemplo único e instantáneamente reconocible del estilo italiano, le sigue Panigale 1299 con su diseño muy contemporáneo y práctico en los escenarios de Panigale 1199. .que ganó el prestigioso premio Compasso d’Oro, gracias a su diseño. Además de mejorar la penetración aerodinámica, debido al estrechamiento del morro más ancho y al parabrisas más protector, el nuevo carenado Panigale 1299 es aún más agresivo, gracias también a las tomas de aire delanteras más anchas. El carenado completa una nueva cola, dividida en dos partes, la forma Panigale 1299, que también tiene nuevos conductos laterales y espejos.
Además, la Panigale 1299 está equipada con un sillín nuevo y más cómodo y calzado de aluminio mecanizado, para proporcionar el máximo agarre en carretera.
Para 2015, Ducati también presenta la Panigale R, que es la base homóloga para sus máquinas World Superbike y es esencialmente una bicicleta de carrera legal en carretera con indicadores y luces. Equipado con el motor Superquadro de 1198 cm3, que se encuentra dentro de los límites de cilindrada de Superbike, cuenta con válvulas y bielas de admisión y escape de titanio, pistones ultra-ring y un cigüeñal extremadamente ligero equilibrado con inserciones de tungsteno, para garantizar una potencia máxima de 205 hp. . 11.500 rev/min y par 136,2 Nm a 10.250 rpm. La Panigale R también está equipada con suspensión mecánica Öhlins, pivote de basculante ajustable y la misma tecnología electrónica que la 1299 Panigale, además de una batería de iones de litio que significa una reducción de peso de más de 2 kg, llegando a un total de 6 kg. más ligera que la 1199 Panigale R.
Junto a las nuevas 1299 Panigale, 1299 Panigale S y Panigale R, la 899 Panigale completa la gama Ducati Superbike, una versión Supermid creada y diseñada como un producto ideal para aquellos que quieren formar parte con estilo de la vida exclusiva de la alta . Juego Ducati Superbikes. La 899 Panigale es un producto del ingenio y la innovación tecnológica de la firma con sede en Bolonia y no es solo una moto superdeportiva que se adapta completamente a la pista de carreras, sino que también es una moto de calle sofisticada para uso en carretera.
Esquema de colores
Rojo Ducati con llantas negras
aspectos
1. Motor nuevo 1285 cm3
2. Nuevos equipos electrónicos con Unidad de Medida Inercial (IMU)
3. Modo de conducción (Carrera, Deporte, Húmedo)
4. Paquete de seguridad Ducati (ABS Corner, DTC)
5. DWC, EBC, DQS arriba/abajo
6. Sistema de calibración automática del tamaño de los neumáticos y relación de transmisión final
7. Amortiguador de dirección Sachs
8. Comp. DDA + GPS
