2022 Triumph Thruxton 1200RS Edición Ton Up
Triumph Thruxton 1200RS Edición Ton Up
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Marca Modelo |
Triumph Thruxton 1200RS Edición Ton Up |
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Año |
2022 |
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Motor |
Cuatro tiempos, ángulo de cadera paralelo 270°- Gemini, SOCH, 4 válvulas por cilindro |
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Cumas |
1200 cc / 73,2 pulgadas cúbicas |
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Diámetro x carrera |
97,6 x 80 mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
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Índice de compresión |
12.06: 1 |
| Emisiones | Cumple con EURO 4, CO2 – 106,0 g / km |
| Escape | Barrer 2 en 2 sistemas de escape con doble silenciador |
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Inducción |
Inyección de combustible electrónica secuencial multipunto |
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Encendido |
electrónica digital |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
103 hp/77 kW a 7500 rpm |
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Tuerca maxima |
111,9 Nm / 82,6 libras-pie @ 4250 rpm |
| Embrague | Embrague de asistencia húmedo, multidisco |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | cadena de junta tórica |
| Marco | Cuna de acero tubular, basculante de dos lados, aluminio: anodizado transparente |
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Suspensión Inicial |
Horquilla de pistón grande Showa USD de 43 mm, totalmente ajustable |
| Paseo en rueda delantera | 120 mm / 4,7 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Amortiguadores gemelos Öhlins totalmente ajustables con depósito Piggyback |
| Paseo en rueda trasera | 120 mm / 4,7 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Disco flotante Brembo de 2 x 310 mm, pinzas monobloque radiales Brembo M50 de 4 pistones |
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Frenos traseros |
Disco único de 220 mm, pinza flotante Nissin de 2 pistones |
| abdominales | Calidad |
| Rueda delantera | 32 radios 17 x 3,5 pulgadas |
| Rueda trasera | 32 radios 17 x 5 pulgadas |
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Neumático delantero |
120/70 ZR17 – Pirelli Diablo Rosso Corsa |
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Cúil Tire |
160/60 ZR17 – Pirelli Diablo Rosso Corsa |
| Raca | 22,8º |
| Corredor | 92 mm / 3,7 pulgadas |
| Dimensiones | Longitud 2105 mm / 82,9 pulgadas Ancho 745 mm / 29,3 pulgadas Altura 1030 mm / 40,6 inserción sin espejos |
| distancia entre ejes | 1415 mm/55,7 pulgadas |
| Altura del asiento | 810 mm/31,9 pulgadas |
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Peso en seco |
197 kg / 434 libras |
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Capacidad de combustible |
14,5 litros / 3,8 gal EE.UU. / 2,7 gal EE.UU. |
De un comunicado de prensa emitido por Triumph:
Inspirada en los famosos Ton Up Boys de las décadas de 1950 y 1960: los fundadores del café y la primera vuelta de 100 mph del TT de la Isla de Man de Malcolm Uphill en 1969, la nueva Thruxton RS Ton Up Edition celebra la pasión y lo icónico. un estilo Thruxton muy popular con un esquema de diseño único disponible por un año.
Esquema de pintura exclusivo de Ton Up Edition y detalles personalizados premium
– Tanque de combustible Aegean de inspiración azul clásico con gráficos de almohadilla para computadora portátil Jet Black, bordeado con forro plateado pintado a mano.
– Fusión de bolardos de asientos blancos con relleno Carnival Red, revestimiento de autocar negro pintado a mano y nuevos gráficos “100 Special Edition”
– Guardabarros delantero Fusion White con nuevos gráficos Carnival Red “100”
– Paneles laterales Black Jet con el nuevo logotipo Thruxton RS Ton Up, la copa del faro y el laboratorio trasero
– La nueva y amplia cabina Blue Aegean encaja como complemento del esquema Ton Up Edition
– Excelentes detalles personalizados que incluyen protectores de horquilla Matt Aluminium Silver y ruedas ennegrecidas, cubiertas del motor y resortes RSU
Motor Thruxton RS de alto rendimiento
– Motor bicilíndrico Bonneville de 1200 cc sensible y característico
– Potencia máxima de 105 CV a 7500 rpm e impulso máximo de 112 Nm a 4250 rpm
– Unos silenciadores de barrido turbulento característicos que ofrecen un sonido Thruxton espeluznante
Equipos de alta especificación para un manejo dinámico y atractivo
– Disco delantero Brembo Twin Float de 310 mm con pinzas monobloc radiales Brembo M50
– Turbulencia Öhlins totalmente ajustable y depósito piggy
– Showa 43 mm totalmente ajustable invertida con horquillas de pistón grandes
– Neumáticos de alto rendimiento Metzeler Racetec RR
– Ergonomía de conducción capturada con una altura de asiento baja de 810 mm
Tecnología de viaje mejorada equipada de serie
– ABS y control de tracción extraíble
– Tres modos de conducción: Carretera, Lluvia y Sport
– Luz diurna LED incorporada en el faro (específico del mercado)
– Embrague asistido por par, mazo de cables, inmovilizador y toma de carga USB debajo del asiento
La Thruxton original fue fundamental en el nacimiento de los deportes de motor de motocicletas, ya a fines de la década de 1950, cuando las carreras de Bonneville obtuvieron su primera victoria en la legendaria serie de carreras Thruxton 500, de donde obtuvo su nombre, cortesía de la leyenda de las carreras Great, Mike. Granizo. Y a partir de entonces, la Thruxton fue una fuerza dominante, ganadora de carreras y batidora de récords, con años de éxito durante la década de 1960.
En 1969, el TT de la Isla de Man había ganado la Thruxton, con Malcolm Uphill dividiendo la vuelta de producción de 100 mph por primera vez. Y en la carretera, gracias a su rendimiento de dos potencias, también estuvo en la elección de la moto, inspirando a una generación de corredores adolescentes, ahora una subcultura icónica centrada en las motocicletas británicas cafe razor y la música Rock n ‘Roll, el “Tone Boys Up”. ”.
Impulsados por el objetivo común de “hacer la tonelada” (montar 100 mph), los usuarios de café del día modificarían sus motocicletas para maximizar la velocidad y el manejo reduciéndolas al mínimo.
Y ahora, al tiempo que honra esa pasión, la herencia de las carreras y el estilo icónico, la nueva edición de Thruxton RS Ton Up celebra el período brillante en la escena motociclista británica con un nuevo esquema único, de inspiración clásica, disponible por un año.
Esquema de pintura exclusivo de Ton Up Edition y detalles personalizados premium
El nuevo esquema de diseño Ton Up Edition, que destaca a la perfección el icónico ADN rockero de café de Thruxton y su silueta atemporal, incorpora un impresionante y exclusivo depósito de combustible Blue Aegean con gráficos de almohadilla para portátil Black Jet, bordeado con un forro plateado pintado a mano. Esto se combina con un arco de asiento Fusion White y un guardabarros delantero, los cuales tienen un nuevo y exclusivo gráfico “100” Carnival Red “100”. La blusa también tiene un forro de entrenador pintado a mano en negro.
Los paneles laterales, que llevan el nuevo logotipo Thruxton RS Ton Up, están pintados en Jet Black, al igual que la cúpula del faro y el guardabarros trasero. Otros detalles premium inspirados en la personalización incluyen protectores de horquilla Silver Aluminium Matt y ruedas ennegrecidas, cubiertas del motor y resortes RSU.
La Tone Up Edition también cuenta con todas las características distintivas de Thruxton RS, incluido un exclusivo tapón de llenado de combustible estilo Monza, barredoras gemelas de acero inoxidable, un asiento único de bala y espejos retrovisores laterales negros.
Los pasajeros también pueden mejorar su Thruxton RS Ton Up Edition con el accesorio de cabina de carenado que ahora viene en Aegean Blue a juego.
Motor Thruxton RS de alto rendimiento
La Thruxton RS Ton Up Edition está propulsada por el característico motor bicilíndrico Bonneville de 1200 cc, que ofrece una potencia máxima de 105 CV a 7500 rpm y un par máximo de 112 Nm a 4250 rpm bajas. Totalmente compatible con Euro 5, el motor Thruxton RS está optimizado para un alto rendimiento, bajas emisiones y una mejor eficiencia de combustible.
Los silenciadores de megáfono inversos gemelos deportivos proporcionan un sonido Thruxton rico, profundo y espeluznante, que hace honor a su nombre legendario.
Equipos de alta especificación para un manejo dinámico y atractivo
La Thruxton RS Ton Up Edition tiene un chasis ligero y ágil, con una posición de conducción deportiva y altas especificaciones a la altura. Esto incluye su horquilla showa de 43 mm totalmente ajustable en carrera y con pistón de cerdo invertido y un par de amortiguadores traseros Öhlins totalmente ajustables con depósito de cerdo, que ofrecen una gran sensación de conducción, comodidad y un manejo excepcional.
Los frenos de alta especificación garantizan que la Thruxton RS ofrezca una excelente potencia de frenado, con discos de freno delanteros flotantes Brembo de 310 mm con pinzas monobloque radiales Brembo M50 y una pinza flotante Nissin de dos pistones en la parte trasera.
Los neumáticos Metzler Racetec RR se montan de serie y ofrecen un agarre mejorado para la conducción deportiva en carretera, así como para la diversión del día en la pista.
La combinación de un emocionante motor de 1200 cc, un chasis dinámico de alta especificación y un equipamiento de serie premium, combinado con la ergonomía de conducción deportiva y enfocada con una baja altura del asiento de 810 mm, hacen de la Thruxton RS una conducción ágil y apasionante.
Tecnología de viaje mejorada equipada de serie
El ABS y el control de tracción son extraíbles de serie en la Thruxton RS Ton Up Edition, así como tres modos de conducción: Road, Rain y Sport. Estos ajustan el mapa del acelerador y la configuración del control de tracción para adaptarse mejor a las condiciones de conducción o a las preferencias del conductor. Esto se logra a través de la tecnología de conducción por cable, que brinda una mejor respuesta del acelerador y un mejor control.
La tecnología adicional de mejora de la conducción incluye el trimado asistido por torsión, que reducirá la fatiga del conductor, así como el inmovilizador y la toma de carga USB debajo del asiento.
Para una mejor visibilidad en carretera, la moto está equipada con un LED DRL incorporado en el faro (específico del mercado).
Más de 80 accesorios personalizados
Como todas las Triumph Modern Classics, la Thruxton RS está diseñada pensando en la personalización y cuenta con una gama de más de 80 accesorios verdaderamente ganadores. Esto incluye el nuevo carenado del Blue Aegean Cock, así como mástiles cortados a mano, puños calefactables y equipaje, por nombrar solo algunos.
Todos los accesorios verdaderamente ganadores están diseñados junto con la propia bicicleta y se prueban con los mismos estándares de calidad y durabilidad. Es por eso que todos los accesorios vienen con la misma garantía de kilometraje ilimitado de dos años que la propia bicicleta.
