Abril RSV4 X

Aprilia RSV4 X Edición Limitada

Aprilia celebra 10 años de un proyecto extraordinario presentando RSV4 X, una versión exclusiva del RSV4 ganador, que está disponible como una edición limitada de solo 10 unidades. Personalizada por Aprilia Racing, la fábrica que ostenta 54 títulos mundiales, su único objetivo es ofrecer las máximas prestaciones en carretera. Con 225 CV y ​​165 kg, es una de las motos deportivas más ligeras y potentes de la historia. Es la primera moto del mundo equipada con una caja de cambios con una caja de cambios neutra debajo de la primera caja de cambios y pinza Brembo GP4-MS.

La Aprilia RSV4 establece el punto de referencia en términos de conducción deportiva y rendimiento, el máximo ejemplo de lo que se puede lograr aprovechando la experiencia ganadora de un Departamento de Carreras ganador como Aprilia que, a lo largo de su corta historia, tiene 54 títulos puntuables globalmente, siete. como en el mundial de SBK. Las habilidades se criaron en la carretera y se trasladaron al producto de fábrica para brindar a todos las mismas emociones que las motocicletas preparadas por Aprilia Racing.

Incomprensible en su diseño y tecnología aplicada, la RSV4 está construida alrededor de un motor V4 de 65 ° sin precedentes en una moto deportiva de fábrica, un cuadro que hereda una dinastía ganadora de 18 títulos y 143 carreras de Gran Premio en Clase 250 GP, mejorada por la última sistemas electrónicos funcionales para gestionar el motor y el rendimiento dinámico de la moto. Esta es una verdadera llamada para Aprilia, el primer fabricante en adoptar el acelerador multimapa Ride-By-Wire como equipo estándar, pero sobre todo, el primero en patentar un sistema de control dinámico APRC, con funciones exclusivas de autocalibración y control de ruedas, en el espíritu de máxima eficiencia al servicio de alto rendimiento.

Diez años después del nacimiento del primer modelo en 2009, una moto que ya tenía la mirada puesta en el futuro de la categoría, Aprilia presenta la RSV4 X, una versión conmemorativa muy especial limitada a tan solo diez unidades de la nueva RSV4 1100 Factory: una joya de fabricación italiana y pieza de colección, dedicada exclusivamente a la pista. Esa experiencia Aprilia Racing también se refleja en el trabajo realizado para aligerar la moto, dando como resultado un excepcional peso en seco de 165 kg. Para lograrlo, Aprilia Racing ha seleccionado un conjunto de componentes valiosos y livianos, como el carenado de carbono, enriquecido con gráficos especiales dedicados inspirados en la decoración de la Aprilia RS-GP que compitió en el Campeonato Mundial de MotoGP 2019, así como un tanque. es decir, tiene la misma forma que el original, pero más ligero. Otra característica derivada de la competición es la botonera racing para ajustar los principales mandos electrónicos que componen la RSV4 X. Hay muchos detalles de aluminio billet, como la palanca del embrague, el protector de la palanca del freno delantero, los protectores del cárter del motor, los pasadores de los pies ajustables y la placa de dirección superior, detalles importantes que permiten ahorrar más peso. Las ruedas de magnesio forjado de Marchesini aumentan el excelente manejo que ya tienen los neumáticos RSV4 slick y la montura Pirelli.

Aprilia Racing selecciona y prepara directamente el inimitable motor V4 de 1100 cc, la plataforma más avanzada del Grupo Piaggio para el desarrollo de tecnología aplicada primero a las motos de carreras y luego a los modelos de fábrica. Esta especial preparación implica el montaje manual y posterior puesta a punto de todas las tolerancias, al igual que ocurre con los motores de competición. El sistema de distribución también está siendo renovado, con la adopción de nuevos árboles de levas de admisión, resortes y nuevas tapas plegables de válvulas, así como nuevas cintas de cubo convexas que permiten, de tamaño similar, el uso de árboles con perfiles de leva más agresivos, que resultante de. SBK.

El sistema de escape Akrapovic cuenta con colectores de titanio y tubo de escape de carbono, y el elemento Sprintfilter ha sido sustituido por el filtro de aire: el filtro de aire con la mayor permeabilidad disponible en el mercado (además de impermeable), el mismo que utiliza Aprilia Racing en MotoGP. La sintonización electrónica está garantizada por un mapeo específico de la ECU, con configuraciones de pista dedicadas. Estos componentes aseguran un aumento de la potencia máxima, desde los ya excelentes 217 CV del modelo estándar, hasta los fantásticos 225 CV de la RSV4 X. La Aprilia V4 está equipada con un sistema ANN (Aprilia No Neutral), la caja de cambios con posición neutral . por debajo de la primera marcha que acelera la transición de la primera a la segunda y evita cualquier error de cambio. Esta solución surge directamente de la experiencia de Aprilia en WSBK y MotoGP y se pone a disposición del público por primera vez en un modelo de producción.

El sistema de frenos de Brembo es otro mundo, la compañía eligió la Aprilia RSV4 X para comenzar su mecanizado refinado y altamente eficiente a partir de pinzas sólidas GP4-MS. Estos funcionan con un par de discos de freno de acero con tecnología T-Drive y se controlan mecanizando una bomba radial sólida de 19 × 16.

Fuente Abril