Aprilia caponord 1200

Aprilia caponord 1200

La Aprilia Caponord 1200 está propulsada por un V-twin DOHC de 8 válvulas con inyección de combustible refrigerado por líquido de 90 grados y 1200 cc que produce 128 caballos de fuerza y ​​116 Nm de torque. está repleto de componentes electrónicos: mapeo selectivo del motor (sport, touring, brotes) y giro de cables para una entrega de potencia constante y uniforme. El motor está acoplado a una caja de cambios de seis velocidades, accionada por un embrague hidráulico.

El chasis del Caponord 1200 utiliza una combinación de tubos de acero forjado y placas de aluminio para brindar brillo y resistencia, la ergonomía está optimizada para viajes de larga distancia en todo tipo de terrenos, el parabrisas es ajustable en altura y el tanque de combustible de 24 litros del Capo aumenta su alcance. de 300 km con un depósito de combustible completo.

La moto también cuenta con alforjas de 29 litros que se pueden instalar en la parte trasera, en los costados y, según Aprilia, estas no crean ningún inconveniente para el pasajero del asiento trasero. Y los silenciadores de escape son regulables en altura, por lo que puedes cambiar su altura cuando no conduces con alforjas, asegurándote de que tu moto luzca bien.

Aprilia lanza Caponord 1200 para segmento de aventura

A medida que el segmento Adventure Touring continúa evolucionando, también lo hace la tecnología en las máquinas en perspectiva de cada empresa de motocicletas.

Esto es especialmente cierto en Europa, donde muchos fabricantes han ofrecido un poco más en sus modelos Adventure 2013: la rediseñada BMW R1200GS, la totalmente nueva KTM 1190 Adventure, la Ducati Multistrada 1200 y su nuevo modelo Gran Turismo, y la Triumph Tiger Explorer. en una versión XC más todoterreno.

Para no quedarse atrás, Aprilia ha actualizado su antigua Caponord EVT1000 con un modelo de aventura más competitivo: la Caponord 1200.

La máquina impulsada por cadena de 2013, que fue objeto de burlas en marzo en la reunión de distribuidores de Piaggio, utiliza el motor V-Twin de 90 grados de 1197 cc de la Dorsoduro, aunque recalibrado para una mejor conducta en la carretera, y se destaca por la última tecnología, incluido el triple mapeo de viaje. . -By-Wire, control de tracción (ATC), ABS y, con el Tour Package, Aprilia Dynamic Damping (ADD), que es un sistema de suspensión semiactiva, y control de crucero.

Hablando de la Caponord 1200 2013, Aprilia dice “Presentamos la Caponord 1200, la moto perfecta para cualquier ocasión. Fácil de manejar y ágil en ciudad, gracias a su avanzado chasis y ligera, rápida y divertida en el campo, gracias a su sofisticada electrónica , aire – acondicionado y motor bicilíndrico generoso, cómodo para ciclistas y pasajeros de turismo con especial atención al detalle ergonomía y excelente protección del aire, gracias a los estudios de forma de túnel de viento”.

De un vistazo, aquí están los aspectos más destacados de Caponord 1200 Aprilia:

Equipamiento estandar:

• Sistema de viaje con cable

• Tres mapas de motor, Sport, Touring y Rain

• ABS (se puede desactivar)

• ATC (se puede desactivar y ajustar a 3 configuraciones diferentes)

• Parabrisas ajustable

• protector de manos

Extensiones de paquetes de viaje:

• AÑADIR (Amortiguación Dinámica Aprilia)

• Control de crucero

• Amortiguador con pig back integrado, precarga del muelle regulable eléctricamente a 4

• disposiciones predefinidas (un piloto, piloto y pasajero, un piloto con maletas, piloto y

• pasajero con alforjas)

• Par de alforjas codificadas por color para combinar con el cuerpo (también disponible como opción estándar de Caponord 1200)

• Caballete central (también disponible como opción estándar de Caponord 1200)

Motor Aprilia Caponord 1200

El motor V-Twin de 90 grados de 1197 cc de Caponord fue diseñado después de un estudio en profundidad de la dinámica de fluidos internos, las pruebas tenían como objetivo “mejorar la combustión, reducir la fricción y maximizar el rendimiento”.

Motor Aprilia, que cuenta con 128 caballos de fuerza a 8500 rpm y 85 pies lb. de torque a 6500 rpm, cuenta con un diseño de diámetro interior/carrera sobrecuadrado, lo que le da más gruñido en el rango de rpm más bajo. Con tanta potencia, Aprilia estará en la cima de su clase de aventura, con la excepción de la Ducati Multistrada de 150 caballos de fuerza.

El motor con cilindros compensados ​​para máxima compactación lateral, doble árbol de levas en cabeza accionado por un sistema de distribución mixto de cadena/válvula cortante y cuatro válvulas por cilindro.

El motor también incluye encendido por chispa doble, inyección electrónica de combustible de densidad de alta velocidad con dos cuerpos de aceleración e inyectores micronebulizadores, bobinas de barra integradas en botas de chispa, un convertidor catalítico de tres vías con un sensor de oxígeno doble y operado hidráulicamente. afeitado. Para ayudar a alimentar varios dispositivos electrónicos, la Aprilia Caponord 1200 tiene un inversor de 690 W más potente.

Aprilia Caponord Electrónica 1200

Introducido por primera vez en la Shiver 750 de 2007, el sistema Ride by Wire (RbW) de Aprilia ayuda a lograr una aceleración suave en todo el rango de rpm, al tiempo que optimiza la economía de combustible.

El 1200 RbW Caponord tiene tres mapas: Sport, Touring, Rain, que se pueden seleccionar sobre la marcha cerrando el acelerador y seleccionando un mapa.

Los mapas son los siguientes:

• Sport: rendimiento máximo con una salida de potencia directa y receptiva para satisfacer un estilo de conducción agresivo.

• Touring: la potencia máxima expresada es la misma que en el mapa deportivo, pero la salida se vuelve más fluida y adecuada para la conducción diaria o el turismo.

• Lluvia: la potencia está limitada a 100 CV para garantizar el máximo control y seguridad en condiciones adversas.

También de serie en todos los modelos 2013 Aprilia Caponord sistema ABS de dos canales, y ATC (Aprilia Traction Control), el “sistema de control de tracción exclusivo derivado del sistema Aprilia Performance Travel Control (APRC) en el extraordinario RSV4, diseñado y puesto a punto en Aprilia para un agarre máximo en cualquier tipo de superficie, capaz de dar al piloto una gran confianza en la conducción, al tiempo que aumenta la seguridad”.

El ATC tiene tres niveles:

• Nivel 1: para pura experiencia de conducción deportiva, todo diversión y adrenalina.

• Nivel 2: apto para ciudad y turismo y en general para gestionar de cualquier forma la gran potencia del motor.

• Nivel 3: ideal para la seguridad en situaciones difíciles como superficies de bajo agarre, manteniendo el control total.

El paquete de viaje proporciona además electrónica, incluido el control de crucero y el ADD. Hablando del sistema Dynamic Damping, Aprilia habla del “nuevo sistema de suspensión dinámica semiactiva desarrollado por Aprilia y protegido por una patente.

El sistema mide la energía transmitida al vehículo por la dureza del asfalto, identifica los pasos de conducción (aceleración, desaceleración, frenado, aceleración continua) y ajusta la calibración de la suspensión para maximizar la comodidad y mantener el equilibrio de la bicicleta.
Todo esto es posible gracias al exclusivo método patentado que combina los principios de skyhook y los algoritmos de aceleración-amortiguación -muy conocidos en el mundo del automóvil- que permiten alcanzar el máximo rendimiento en todo el rango de frecuencias de la horquilla y el amortiguador.

“En los sistemas de suspensión electromecánicos ya disponibles en el mercado, al pulsar el botón del piloto en el manillar se activa un motor eléctrico que cambia el reglaje de la suspensión. En el sistema de suspensión dinámica semiactiva de Aprilia ADD, por el contrario, el piloto pero conduciendo . “

La Caponord 1200 también tiene un nuevo panel de instrumentos digital, LCD combinado con acelerómetro, cuentarrevoluciones, odómetros completos y dos vueltas, nivel de combustible y temperatura del refrigerante. También hay un indicador de mapeo seleccionado (S, T, R) así como un indicador de carga de precarga del resorte eléctrico del amortiguador (si está disponible). También se incluye el kit capturado, así como el ajuste del nivel de ATC y la operación de la empuñadura con calefacción (disponible como una opción separada). El conjunto de luces de advertencia laterales incluye la reserva de combustible, ABS atrapado / desconectado y ATC y Cruse Control (si está disponible), dice Aprilia.

2013 Aprilia Caponord 1200 Chasis

El marco de Caponord se basa en el Dorsoduro de 1200, pero se modifica para tareas de turismo de aventura. Aprilia dice que el diseño del bastidor sigue siendo una estructura mixta, compuesta por enrejados en tubos de acero de alta resistencia unidos a un par de placas de aluminio fundido a presión.

El Caponord tiene un nuevo bastidor auxiliar trasero y un amortiguador trasero montado en la parte trasera con precarga de resorte y rebote ajustable. La horquilla delantera de 43 mm presenta precarga de resorte, compresión y rebote ajustables.

La nueva Aprilia rueda sobre rines de aluminio livianos de 17 pulgadas, toma los consejos de diseño del RSV4 y usa un sistema de frenos Brembo (dos discos de presión de 320 mm en pinzas monobloque de cuatro pistones y un disco de presión de 240 mm en un pistón trasero).

Abril