2016 Ducati 1299S Aniversario Panigale
Aniversario Panigale Ducati 1299S
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Marca Modelo |
Aniversario Panigale Ducati 1299S |
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Año |
2016 |
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Motor |
Cuatro tiempos, bicilíndrico 90° “L”, DOHC, 4 válvulas desmodrome por cilindro. |
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Cumas |
1285 cc / 78,4 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera |
116×60,8mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Índice de compresión |
12,6: 1 |
| Lubricación | Válvula de sumidero |
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Inducción |
Mitsubishi EFI, dos inyecciones por cilindro, cuerpo de mariposa elíptico trip-by-wire completo |
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Escape |
2-1-2 Sistema de titanio con convertidor catalítico y 2 exploradores lambda. Silenciadores dobles de acero inoxidable con tapas de aluminio |
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Emisiones |
3 euros |
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Encendido |
CDI digitales |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
150,8 kW / 205 CV a 10500 rpm |
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Tuerca maxima |
144,6 Nm / 14,7 kgf-m / 106,7 libras-pie a 8750 rpm |
| Embrague | Embrague antirrebote húmedo y multidisco autoservo con control hidráulico |
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Transmisión |
6 Ducati Speed con transferencia rápida |
| Unidad final | Cadena 525; rueda dentada delantera 15, rueda dentada trasera 39 |
| Unidad principal | Engranajes de corte recto, relación 1,77:1 |
| Relación de transmisión | 1º 37/15 / 2º 30/16 / 3º 27/18 / 4º 25/20 / 5º 24/22 / 6º 23/24 |
| Marco |
Aluminio monococo |
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Suspensión Inicial |
Horquilla Öhlins NIX30, USD 43mm totalmente ajustable con tratamiento Tin. Ajuste electrónico de amortiguación de compresión y extensión con modo semiactivo |
| Paseo en rueda delantera | 120 mm/4,72 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Unidad Öhlins TTX36 totalmente ajustable. Ajuste electrónico de amortiguación de compresión y rebote. Varillaje regulable: Progresivo/suave. Basculante monobrazo de aluminio, pivote regulable en 4 puntos. |
| Paseo en rueda trasera | 130 m m / 5,12 pulgadas |
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Frenos delanteros |
2 discos semiflotantes de 330 mm, pinzas Brembo Monobloc EVO M50 de 4 pistones montadas radialmente con corrugado ABS Bosch 9.1 MP |
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Frenos traseros |
Pinza monodisco de 245 mm y 2 pistones con ángulo de ABS |
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Neumático delantero |
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP |
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Cúil Tire |
200/55 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP |
| Rueda delantera | 3.50″ x 17″ 3-Talk Forjado Aleación Ligera |
| Rueda trasera | 6.00″ x 17″ 3-Talk Forjado Aleación Liviana |
| Raca | 24 ° |
| Corredor | 96 mm/3,78 pulgadas |
| Bloqueo de dirección (completo) | 48° |
| Dimensiones | Altura 1130 mm / 44,1 pulgadas Longitud 2060 mm / 81,1 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1437 mm/56,57 pulgadas |
| Altura del asiento | 830 mm/32,7 pulgadas |
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Peso en seco |
164 kg / 361,5 libras |
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Capacidad de combustible |
17 litros /4,5 gal EE.UU. / 3,7 gal |
Esta edición ultralimitada de Ducati Panigale S Anniversario es una actualización de alta tecnología de 205bhp para el buque insignia italiano de clase mundial con el objetivo de conmemorar el 90 aniversario de la compañía. Ducati promete que esta moto es el pináculo del desarrollo en la carretera hasta el momento.
El Aniversario recibe muchas mejoras técnicas y electrónicas en la bicicleta con la esperanza de acercarlo lo más posible a la fábrica de World Superbike Panigale donde compite Brit Chaz Davies.
La moto parece estar entre la 1299 Panigale S y la Panigale R actuales en términos de especificaciones, siendo espiritualmente más cercana a la Superleggera ultra costosa lanzada en 2014.
La Ducati 1299 Panigale S Anniversario es más que un simple ejercicio cosmético, con solo 500 motocicletas con su pintura de edición limitada, piezas de metal de color dorado y actualizaciones técnicas.
Sin embargo, una nueva característica interesante es la primera versión de la versión EVO de los sistemas Ducati Traction Control (DTC) y Ducati Wheelie Control (DWC).
Ducati dice que estas instalaciones ecuestres electrónicas utilizan la Unidad de medición de inercia (IMU) de Bosch de Panigale y realizan mejores intervenciones debido a las mediciones de IMU.
Una característica nueva que surge de esto es el control deslizante, que está disponible cuando un ciclista selecciona un nivel de DTC de 1. En este nivel, el DTC le permite al ciclista modificar el control deslizante de la rueda trasera con el acelerador, lo que permite que el ciclista derrape el rueda trasera y se inclinó girando.
El sistema de control de tracción ahora también controla los cuerpos del acelerador, lo que permite una modulación más refinada de la potencia del motor, más allá de lo que puede proporcionar una captura de chispa.
Aparte del flujo especial, los propietarios de Ducati 1299 Panigale S Anniversario apreciarán las ruedas Marchesini de aluminio forjado de color dorado, el escape Akrapovic de titanio de color dorado y el grabado grabado con láser de edición limitada.
Otras características técnicas incluyen una abrazadera triple y entradas en el cabezal de dirección, y ambas aleaciones de aluminio maquinadas fuera del sólido. Estos ataques pueden mover la rueda delantera 5 mm hacia adelante, dando la misma geometría a la Panigale S Anniversary y la Panigale R.
Ducati también agregó una batería de iones de litio y protectores de talón de fibra de carbono, un guardabarros trasero y una cubierta de amortiguador, todo con una reducción de peso de 2,5 kilogramos.
