Arial flecha super deporte 250

Ariel flecha super deporte 250

Cuando se introdujeron, los 2 ritmos de Ariel eran un concepto moderno y diferente, según los estándares de la época, y todavía hay muchas maneras. La Ariel Leader fue la primera en aparecer, presentada en el Salón de la Motocicleta de 1958 y fue una sensación. La versión simplificada, el ‘Arrow’, salió a finales del 59, y el Super Sports Arrow apareció un año después, a principios de enero del 61. Era un bicilíndrico de 247cc con 2 tiempos, el Leader y Arrow equipados con un Monobloc 7/8 ”Amal 375 de carbono, y el Super Sports tenía el más grande 1-1 / 16” Amal 376, lo que le daba la ventaja en términos de rendimiento. y su final muy glamuroso acapara a los adolescentes. Fue un éxito instantáneo y se vendió bien.

Por el momento, el rendimiento del Super Sports Arrow fue excelente, con una aceleración rápida y una velocidad máxima de 80 mph plana en el tanque (propenso para el conductor), pero tomó alrededor de una milla obtener los números correctos en el reloj. Sin embargo, a menudo se ven vientos ligeramente cuesta abajo seguidos de vientos de 84 mph.

El Arrow estándar era unas pocas millas por hora más lento. El consumo de combustible pareció cambiar poco de 70 mpg, sin importar cómo se eliminó. Esto estaba en marcado contraste con los próximos gemelos japoneses de 2 tiempos y 250 cc. Su consumo era mucho mayor, pero también lo era su rendimiento.

El Leader y el Arrow se basaron en el mismo marco de caja rígida y suspensión delantera con enlace de seguimiento inteligente, y su diseño proporcionó una distancia entre ejes casi fija de cualquier movimiento de suspensión. Con el tanque de combustible encerrado dentro del marco (muestras iniciales 2.3 gal, luego 3 gal) y el motor suspendido sobre orejetas debajo, se logró un centro de gravedad muy bajo, lo que resultó en una combinación de excelente manejo.

Debido a esto, a los conductores de Arrow les encantaban las partes intrincadas y, a menudo, sorprendían a los conductores en motocicletas mucho más grandes. Estos chicos grandes de la bicicleta a menudo sacaban el Mickey de cualquier rueda de 2 tiempos, y especialmente las flechas, porque eran muy diferentes y “un poco como un scooter”.

Probablemente el peor aspecto del diseño fue el débil freno delantero, y para lograr una desaceleración razonable, ambos frenos debían usarse rígidamente y en combinación. La parte trasera estaba bien, si no genial, pero debido a que las dos unidades son exactamente iguales de 6 ”, eso debe haber sido en gran parte una falta de palanca delantera.