Ariel con NG350
Ariel W / NG 350
Marca Modelo | Ariel W / NG 350 |
Año | 1940-44 |
| Producción | 35 540 |
Motor | Cuatro tiempos, monocilíndrico, OHV, 2 válvulas |
Cumas | 348 cc / 21,2 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 72x85mm |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
| Lubricación | Cárter seco, depósito de aceite y bomba debajo del sillín |
| Cumas Ola | 2,3 l/4,8 puntos estadounidenses |
| Escape | 1-i-1 |
Inducción | carburador |
Encendido | dinamo, bobina |
| Batería | 6V |
| A partir de | Puntapié inicial |
Poder maximo | 12,7 kW / 17 CV a 5800 rpm |
Transmisión | 4-Glosario, birmano |
| Unidad final | Cadena |
Suspensión Inicial | Horquilla delantera de rejilla |
Suspensión trasera | Sillín rígido, cargado en muelle |
| Ruedas | Acero, radios de alambre trenzado |
| Limite frontal | 3,25 × 19 |
| Borde trasero | 3,25 × 19 |
Dimensiones | Longitud: 2130 mm / 84 pulgadas Ancho: 760 mm / 30 pulg. Altura: 1060 mm / 42 pulgadas |
Peso en seco | 169 kg / 373 libras |
Capacidad de combustible | 11,9 l/3,2 gal EE.UU. |
| Fuente | Wikipedia |
La Ariel W/NG 350 es una motocicleta basada en las bien hechas Ariel Red Hunter construidas por Ariel Motorcycles para el ejército británico, y diseñadas por el diseñador jefe de la firma Val Page en 1932 en torno a un motor que había desarrollado seis años antes.
Al estallar la Segunda Guerra Mundial, Ariel instaló una válvula superior VA de 497 cc (30,3 pulgadas cúbicas) de 1939 para evaluarla con la Norton 16H de la Oficina de Guerra. También se probó la válvula de un solo lado 1939 W / VA 497cc. Ambos tuvieron éxito y Ariel desarrolló el W/NG específicamente para uso militar. Era un OHV sencillo de 348 cc (21,2 pulgadas cúbicas) basado en un modelo que ganó las pruebas de seis días en Escocia y entró en producción en 1940.
Aunque el ejército francés emitió inmediatamente órdenes al W/NG, la Oficina de Guerra británica lo consideró “justo, solo para uso de emergencia”. Después de que el equipo se perdiera debido a la evacuación de Dunkerque en mayo de 1940, los “territorios de emergencia” se hicieron necesarios, y Ariel convirtió tantas motocicletas como pudo para el esfuerzo de guerra, incluidas las máquinas civiles convertidas, y la cresta de Ariel todavía muchas de ellas. recubrir con pintura verde o arena. VH & VG (500 OHV single), NH & NG (350 OHV single), e incluso los modelos VB (598 cc o 36,5 cu en single SV) se pusieron en servicio militar, aunque la mayoría se utilizaron para entrenamiento y defensa civil. Los Ariel W / NG 350 fueron utilizados por el ejército británico, la Royal Air Force, el Almirantazgo, el Ministerio de Agricultura y el Women’s Land Army.
Las motocicletas W / NG de 350 / cc (21,4 pulgadas cúbicas) se suministraron entre 1940 y 1945 e incluían cajas de herramientas bi – triangulares, marcos de alforjas para bolsas, bastidores de transporte traseros y máscaras de faros. Los artículos de caucho no se pudieron obtener a partir de 1942 debido a la escasez de caucho, por lo que la lona hizo que las manos y los pies se sujetaran con acero. A medida que avanzaba la guerra, el aluminio también escaseó y se usó acero prensado para la cadena principal y las cubiertas de tiempo.
