Ariel VH 500 cazador rojo
Ariel VH 500 cazador rojo
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Marca Modelo |
Ariel VH 500 cazador rojo |
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Año |
1932-59 |
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Motor |
Cuatro tiempos, carrera, monocilíndrico, OHV, 2 válvulas |
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Cumas |
497 cc / 30,3 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 86,4 x 85 mm (después de 1936: 81,8 x 95) |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
| Índice de compresión | 6,0: 1 (después de 1954: 6,8: 1) |
| Lubricación | Sumidero seco con bomba de doble émbolo |
| Cumas Ola | 3,4 l/0,9 gal SAM |
| Escape | Juego de escape avanzado de doble puerto |
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Inducción |
Carburador, gran diámetro interior Amal |
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Encendido |
Imán / rueda voladora |
| Batería | 6V |
| A partir de | Puntapié inicial |
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Poder maximo |
17,9 kW / 24 CV a 6000 rpm |
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Transmisión |
4 velocidades |
| Unidad final | Cadena |
| Marco | Cuna semidoble |
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Suspensión Inicial |
Horquillas delanteras de rejilla |
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Suspensión trasera |
Sillín estrictamente cargado (después de 1954: amortiguadores dobles) |
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Frenos delanteros |
Tambor |
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Frenos traseros |
Tambor |
| Ruedas | Acero, radios de alambre trenzado |
| Limite frontal | 3,00×20 |
| Borde trasero | 3,25 × 19 |
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Dimensiones |
Longitud: 2180 mm / 85,8 pulgadas Ancho: 640 mm / 25,2 pulgadas |
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Peso en seco |
190 kg / 418 libras |
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Capacidad de combustible |
14,8 l/3,9 gal EE.UU. |
| Frenado 25 mph / 40 km / h – 0 | 7,3 m / 24 pies |
| Aceleración 0 – 60 mph / 97 km / h | 10,9 segundos |
| Velocidad máxima | 140 km/h/87 mph |
| Colores | Cromo y rojo con forros dorados. |
“La mejor motocicleta monocilíndrica jamás construida” – “la mejor motocicleta monocilíndrica jamás construida”. Así llamado por los fanáticos de Ariel Red Hunter.
El padre espiritual del “cazador rojo” fue Val Page, el diseñador jefe de Ariel Works Ltd., cuyo nuevo modelo deportivo se presentó por primera vez en 1932 en el Salón del Automóvil de Londres anterior. La primera moto se llamó VH 32 y tenía un motor monocilíndrico de 24 hp con una relación de carrera casi cuadrada de 86.4 x 85. También tenían cuatro válvulas en cabeza, un solenoide y carburador de carreras, nuevos en Ariel, y un motor de cuatro válvulas. . transmisión de velocidad. El avanzado sistema de escape de doble puerto también fue una novedad. Debido a la llamativa pintura roja, Ariel rápidamente se convirtió en el apodo de “Red Hunter”, que la fábrica pronto se hizo cargo.
Al año siguiente, Ariel se centró en el diseño de las cuatro válvulas a favor de una disposición de dos válvulas con tubos de escape altos o ajustados. 1935 fue el siguiente gran cambio. Edward Turner volvió a cambiar el motor con una carrera muy larga: 81 x 95 mm. Todos los motores tenían que funcionar de acuerdo con el protocolo de prueba de Ariel antes de la instalación. ¡La producción ahora aumentó a 26 caballos de fuerza con una velocidad máxima de 90 millas (alrededor de 145 km / h) y con un ajuste adicional aumentó a 160 km / h!
Debido a que la fábrica de Ariel no quería participar en las carreras, los pilotos privados se vieron obligados a arreglar las máquinas ellos mismos.
