Bajaj Pulsar 220 DTSi
Bajaj Pulsar 220 DTS-1
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Marca Modelo |
Bajaj Pulsar 220 DTS-i |
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Año |
2008-10 |
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Motor |
Cuatro tiempos, monocilíndrico, DTS-i, SOHC, 2 válvulas |
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Cumas |
219,9 cc/13,4 pulgadas cúbicas |
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Mañana y accidente cerebrovascular |
67×62,4mm |
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Índice de compresión |
12,8: 1 |
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Sistema de refrigeración |
Refrigerado por aire/aceite |
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Escape |
Simple, acero inoxidable |
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Inducción |
carburador |
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Encendido |
CDI |
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Batería |
12 V, CC completa |
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A partir de |
Eléctrico |
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Poder maximo |
15,7 kW / 21 CV a 8500 rpm |
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Tuerca maxima |
19,1 Nm / 1,95 kg-fm / 14,1 libras-pie a 7000 rpm |
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Embrague |
Multiplaca húmeda |
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Transmisión |
5 velocidades |
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Unidad final |
Cadena |
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Dimensiones |
Longitud: 2035 mm / 80,1 pulgadas Ancho: 750 mm / 29,5 pulgadas Altura: 1140 mm / 45,0 pulgadas |
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distancia entre ejes |
1350 mm/53,1 pulgadas |
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Suspensión Inicial |
Horquillas telescópicas |
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Paseo en rueda delantera |
130 mm/5,1 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Amortiguador hidráulico Nitrox, regulable |
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Recorrido de la rueda trasera |
90 mm / 3,5 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Disco único de 260 mm, pinzas dobles |
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Frenos traseros |
Disco único de 230 mm, pinza única |
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Neumático delantero |
90 / 90-17 |
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Cúil Tire |
120 / 80-17 |
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peso en vacío |
150 kg / 331 libras |
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Capacidad de combustible |
15 L / 4,0 gal EE.UU. |
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Reserva de combustible |
3,2 l/0,84 galones estadounidenses |
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Aceleración: 0 – 60 km / h / 37 mph |
4.4 seg |
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Velocidad máxima |
137 km/h/85 mph |
Innovaciones Técnicas
DTS-i
Para una combustión más rápida y mejor. Actualmente es una práctica común tener una sola bujía en un extremo de la cámara de combustión. El frente de llama creado por la chispa tarda un tiempo en llegar a la parte más alejada de la cámara de combustión. Esto da como resultado una combustión más lenta de la mezcla de aire y combustible y crea limitaciones en la optimización de las características de la cámara de combustión. Dos bujías en cada extremo de la cámara de combustión contribuyen a una combustión más rápida y mejor. Este proceso de combustión de Twin Spark Plugs está patentado por Bajaj Auto Ltd. (Encendido por chispa doble digital)
EscapeTEC
ExhausTEC (número de patente n.º 231498) es un dispositivo incorporado en el sistema de escape del motor ‘Pulsar DTS-i’. ‘TEC’ significa ‘Cámara de expansión de torsión’. Esta primera tecnología global desarrollada por Bajaj auto mejora el proceso de “barrido”. El sistema de escape incorpora esta función revolucionaria, que mejora considerablemente el par del motor en los reinicios bajos sin interferir con nada en los cambios medios o altos del motor. Está ampliamente optimizado para obtener el máximo rendimiento del motor. el silenciador también tiene una cualidad tonal distintiva. Emite un agradable sonido ‘boom’ de baja frecuencia. Cumpliendo con las normas vigentes de ruido obligatorias, reconoce la bicicleta, que es diferente a cualquier otra bicicleta, por lo que es muy singular.
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