Beta RR 4T 390 Enduro
Beta RR 4T 390 Enduro
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Marca Modelo |
Beta RR 4T 390 Enduro |
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Año |
2015 |
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Motor |
Cuatro tiempos, monocilíndrico con contador, DOHC, 4 válvulas |
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Cumas |
385,6 cc/23,5 pulgadas cúbicas |
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Diámetro x carrera |
88 x 63,4 mm |
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Índice de compresión |
12,5: 1 |
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Lubricación |
Obligatorio, 2 bombas de aceite |
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Sistema de refrigeración |
Líquido refrigerante, bomba forzada |
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Inducción |
Keihin FCR-MX39 |
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Encendido |
AC-CDI, Kokusan |
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Bujía |
NGK LKAR 8A-9 |
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A partir de |
Eléctrico y patada |
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Embrague |
multidisco húmedo |
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Transmisión |
6 velocidades |
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Unidad final |
Cadena |
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Unidad principal |
28:76 |
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Marco |
Acero al molibdeno con doble cuna dividida sobre el puerto de escape. Acceso al filtro de aire lateral |
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Suspensión Inicial |
Horquilla Sachs USD de 48 mm Ø, compresión y extensión ajustables, tecnología TFX |
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Paseo en rueda delantera |
290 mm/11,4 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Amortiguador Sachs con rebote ajustable y compresión de alta/baja velocidad |
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Paseo en rueda trasera |
290 mm/11,4 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Disco flotante de onda simple Ø 260 mm, pinza flotante de 2 pistones |
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Frenos traseros |
Disco simple Ø 240 mm, pinza flotante 1 pistón |
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Rueda delantera |
1,60 × 21 |
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Rueda trasera |
2,15 × 18 |
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Neumático delantero |
90/90-21 |
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Cúil Tire |
140/80 -18 |
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Dimensiones |
Longitud: 2180 mm / 85,8 pulgadas Ancho: 807 mm / 31,8 pulgadas Altura: 1270 mm / 50,0 pulgadas |
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distancia entre ejes |
1490 mm/58,7 pulgadas |
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Altura del asiento |
940 mm / 37,0 |
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Despeje de tierras |
320 mm/12,6 pulgadas |
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Altura del reposapiés |
413 mm/16,3 pulgadas |
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Peso en seco |
112 kg / 247 libras |
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Capacidad de combustible |
8,0 l/2,1 gal EE.UU. |
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Reserva de combustible |
1,3 l/0,3 galones estadounidenses |
Por cierto y rápidamente, la Beta RR 4T 390 es una versátil derivación propulsada por un motor monocilíndrico DOHC de 4 tiempos refrigerado por líquido con una cilindrada de 385,6 Cc. El motor cuenta con nuevas carcasas fundidas a presión y de cadera, biela, culata y pistones.
La Beta RR 4T 390 también tiene un nuevo pistón de compresión de horquilla delantera para mejorar el flujo de aceite y reducir la dureza, un nuevo pistón de amortiguador trasero, una almohadilla de manillar prestada de una edición de carreras y un asiento más blando.
La potencia del motor está controlada por una transmisión de seis velocidades con un embrague húmedo multidisco.
Características clave:
• Cajas de motor de dados (2.2 lb. más livianas)
• Todos los nuevos desplazamientos para lograr un rendimiento y manejo óptimos
• Gancho, biela, culata y pistón nuevos
• Motor Beta ETR (Easy-To-Ride)
• Nuevo pistón de compresión de la horquilla delantera para mejorar el flujo de aceite y reducir la grasa
• Nuevo pistón de amortiguador trasero para reducir el calor
• Almohadilla para manillar de Race Edition
• Nuevo diseño de espuma de asiento más suave
• Nuevos gráficos y combinación de colores
