Beta RR 250 Enduro
Beta RR 250 Enduro
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Marca Modelo |
Beta RR 250 Enduro |
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Año |
2007-10 |
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Motor |
Cuatro tiempos, monocilíndrico, DOHC, 4 válvulas |
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Cumas |
250 cc / 15,3 pulgadas cúbicas |
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Diámetro x carrera |
75×56,5mm |
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Índice de compresión |
12,0: 1 |
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Sistema de lubricación |
Obligatorio con 2 bombas de aceite |
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Sistema de refrigeración |
Aire enfriado |
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Inducción |
Carburador Keihin FCR-MX 37 |
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Encendido |
DC-CDI sin trembler con tiempo de encendido variable, tipo Kokusan |
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Bujía |
NGK DCPR 8E |
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A partir de |
eléctrico y de arranque |
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Embrague |
Húmedo, multiplaca |
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Transmisión |
6 velocidades |
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Unidad final |
Cadena |
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Relaciones de transmisión |
1 14:38 / 2 16:36 / 3 19:34 / 4 21:32 / 5 23:30 / 6 22:25 |
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Unidad principal |
33/76 |
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Marco |
Acero al molibdeno con doble cuna dividida sobre el puerto de escape |
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Raca |
26,5 ° |
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Corredor |
108,5 mm/4,3 pulgadas |
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Suspensión Inicial |
Horquilla USD hidráulica Marzocchi, 45 mm Ø |
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Paseo en rueda delantera |
290 mm/11,4 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Monoamortiguador con palanca compuesta progresiva |
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Paseo en rueda trasera |
300 mm / 11,8 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Disco simple de 255 mm Ø, 2 pinzas de pistón flotante |
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Frenos traseros |
Disco simple de 240 mm Ø, pinza de 1 pistón flotante |
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Ruedas |
Aleación, radios entrelazados |
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Rueda delantera |
1,60 × 21 |
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Rueda trasera |
2,15 × 18 |
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Neumático delantero |
90/90-21 |
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Cúil Tire |
140/80 -18 |
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Dimensiones |
Longitud: 2270 mm / 89,4 pulgadas Ancho: 813 mm / 32,0 pulgadas Altura: 1255 mm / 49,4 pulgadas |
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distancia entre ejes |
1490 mm/58,7 pulgadas |
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Altura del asiento |
940 mm / 37 pulgadas |
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Despeje de tierras |
320 mm/12,6 pulgadas |
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Altura del reposapiés |
405 mm/15,9 pulgadas |
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Peso en seco |
117,5 kg/259 libras |
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Capacidad de combustible |
8,5 l/2,2 gal EE.UU. |
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Reserva de combustible |
1,0 L/0,3 gal SAM |
La suspensión delantera ha sido completamente rediseñada. Muchos de los componentes han sido reemplazados o modificados especialmente, con el objetivo de mejorar la estabilidad de la parte delantera y la capacidad de absorber golpes.
El confort ecuestre se ha mejorado considerablemente al reducir el estacionamiento, brindando mayor confianza a altas velocidades.
Desde un punto de vista técnico, los cambios son los siguientes:
Pistones nuevos. Una decisión radical pero muy importante, que supuso un aumento del 50% en la eficiencia del sistema hidráulico respecto a la versión anterior.
Amortiguador nuevo varillas con tratamiento de endurecimiento diseñado para reducir la adherencia y aumentar la estabilidad del rendimiento a largo plazo
nuevos arbustos para mejorar la suavidad general
Llenado de cartucho hidráulico modificado para mejorar el baño de aceite y reducir cualquier emulsificación
horquilla de muelles menos estricto ahora para cumplir con las nuevas condiciones de operación
Horquillas reconfiguradas para mayor espacio entre centros (+ 10 mm) para una mayor flexibilidad en el uso.
Ajuste de amortiguadores. Hemos revisado la suspensión trasera para permitir nuevos arreglos para optimizar el transporte en asociación con el frente reformado.
Ruedas nuevas. En la versión 2009, la RR funciona con ruedas Excel aligeradas delante y detrás. Esto proporciona una fuerte reducción del peso no suspendido (más de 900 g), combinado con una rigidez significativa, que se logra mediante el uso de:
o Nuevos radios de acero más ligeros
o Nuevos pañales de aluminio que hablan
o Nuevos cubos de rueda aligerados
Asiento más cómodo. El asiento ha sido rediseñado y relleno de espuma más adecuada al tipo de uso que recibe la moto. Esta modificación ha aumentado la comodidad del ciclista y será especialmente apreciada por las personas que usan la bicicleta con frecuencia durante largos períodos de tiempo.
Nuevos colores y gráficos. Se ha introducido un nuevo esquema de color blanco, que es aún más exclusivo de los nuevos gráficos agresivos en rojo fluorescente.
CONFERENCIA DE EDICIÓN ESPECIAL RR4T
Se producirá un número limitado de estas bicicletas.
A continuación se muestran las diferencias técnicas que presentará esta moto respecto a la versión estándar:
1. ø horquillas Marzocchi 50mm
Equipado con cartucho interno sellado y componentes totalmente revisados. Cabe destacar que esta versión también cuenta con un pistón completamente rediseñado, con un aumento del 50% en la capacidad de acción hidráulica. Los almidones de mayor diámetro en esta versión “Magnum” le dan a la bicicleta una mejor estabilidad.
2. Mecanizado de abrazaderas de horquilla de sólido
De aluminio con offset variable y anodizado rojo brillante. Combinados con los nuevos puntales, le dan al frente una mayor durabilidad, dando mayor precisión al andar.
3. amortiguador trasero 5 mm más largo
Dar más espacio libre a la tierra.
4. Sistema de escape Leovince de titanio completo
Con un silenciador directo y un decibelio mortal en la parte trasera. El uso de este sistema se traduce en un ahorro muy importante en el peso total de la bicicleta dando como resultado una entrega más lineal y completa del cuerpo, cumpliendo totalmente con la legislación.
5. Sistema de carreras eléctrico.
Esto significa electricidad más liviana y simple, diseñada para mejorar la practicidad y el mantenimiento.
6. Rueda dentada trasera de aluminio Stealth
Un componente crítico que se maneja en esta configuración, utilizando pasadores de fijación de titanio, combina las mejores cualidades del aluminio (ligero y rígido) y el acero (robustez a largo plazo). Con su llamativo esquema de color negro y rojo, la rueda dentada no llama la atención.
7. Nuevas ruedas Excel aligeradas
Montado delante y detrás. Estos Excel permiten un ahorro de peso de más de 900 gramos en comparación con el estándar, manteniendo al mismo tiempo una rigidez muy alta. Utilizan nuevos radios de acero más ligeros, nuevos pañales de aluminio y nuevos cubos de rueda aligerados.
8. Otro
Portadiscos delantero interno
En negro
Número de placa de carreras
Con pequeño faro LED. La forma es más funcional para uso competitivo y mejora el aspecto de la bicicleta.
Entrada de aire guardabarros
En fibra de carbono resistente y ultraligera. Aquí también la forma ayuda a dar a la moto un aspecto más personal.
protectores de manos
Resistente a los impactos, brindando una buena protección.
Equipo adhesivo
Pegatinas oficiales del equipo Beta Racing
