Bimota SB4

Juego Bimota SB4 Mirage

Bimota tiene la distinción de fabricar las motocicletas más caras del mundo. Son creaciones personalizadas hechas a mano que utilizan todos los mejores componentes. Requieren mucho trabajo para hacer, están bellamente terminados y son muy rápidos. Bimota fabrica motos deportivas exclusivas, caras y lujosas que van hacia la perfección de la motocicleta, ese matrimonio ideal que no se puede hacer entre el caballo japonés y un cuadro que puede entregar los productos. Tome una planta de energía japonesa y póngala en un marco único con la mejor suspensión, ruedas y frenos que pueda comprar dinero.

El SB4 está construido alrededor de una Suzuki GSX1100 y el motor es transportado por un semirremolque Bimota de cromo-molibdeno que sostiene el motor desde los lados y los tubos superiores convergen inusualmente frente a las horquillas y el cabezal de dirección para mayor rigidez. El basculante y la suspensión trasera con índice de elevación están anclados al bastidor mediante una enorme placa Avional 14, una aleación de calidad aeronáutica. Esta estructura vital se destruye a partir de un bloque sólido, se pega y luego se atornilla, todo en la búsqueda de la relación perfecta entre la dirección del péndulo y la mano. El marco más el basculante pesa solo 351b. Es ligero y bajo para moverse y tiene ruedas de 16 pulgadas equipadas con neumáticos radiales de perfil bajo. Bimota es la única empresa que puede colocar vigas como goma básica. Las horquillas telescópicas Ceriani están suspendidas con amortiguadores de rebote ajustables en siete direcciones y una unidad De Carbon en la parte trasera. El balancín trasero y todos los eslabones están hechos con cariño, las juntas de roseta y los detalles de aleación de alta calidad están por todas partes. El motor está equipado excepto por un escape Bimota cuatro en dos y un apalancamiento muy alto. Las altas proporciones complementan el carenado aerodinámico y el casco de Bimota para altas velocidades y le dan a la GSX1100, ISOmph y un rendimiento superior completo. quieto dibujo.

La posición de conducción es intransigente y está diseñada para trabajar a máxima velocidad. El ciclista está estirado, completamente boca abajo, estirándose hasta los clips en la parte trasera ancha del tanque, con los pies en los soportes traseros, las rodillas atadas a los tirantes del tanque. Es estrecho pero extrañamente cómodo. Todo sobre el Bimota brilla con calidad. Bajo consumo, todo maquinado de sólido o prensado con soldadura TIG en todo.

Toda la carrocería es de plástico reforzado con fibra de vidrio y se ajusta como un guante. La bicicleta inspira clase y confianza. El SB5 posterior usa el motor Suzuki de 1135 cc más grande, pero básicamente no tiene cambios, excepto por ruedas más largas y una distribución de peso diferente. La única diferencia que queda por hacer es la provisión de un asiento doble. Las bicicletas Bimota eran anteriormente máquinas individuales.

Fuente: Las motocicletas más rápidas del mundo de Michael Scott y John Cutts