2021 Kawasaki ZX-25R Ninja
Kawasaki ZX-25R Ninja / SE
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Marca Modelo |
Kawasaki ZX-25R Ninja / SE |
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Año |
2021 |
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Motor |
Cuatro tiempos, cuatro cilindros en diagonal, DOHC, 4 válvulas por cilindro |
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Cumas |
249,8 cc/pulgadas cúbicas |
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Diámetro x carrera |
50,0 x 31,8 mm |
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Índice de compresión |
11,5: 1 |
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Sistema de refrigeración |
Enfriado por líquido |
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Inducción |
Inyección de combustible: ø30 mm x 4 |
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Encendido |
Digital |
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A partir de |
Eléctrico |
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Fuerza máxima de aire Ram |
37,5 kW / 50 CV a 15500 rpm |
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Tuerca maxima |
22,9 Nm / 16,9 libras-pie a 14500 rpm |
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Embrague |
Disco multihúmedo, manual |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | Cadena |
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Relación de reducción final |
3. 429 (48/14) |
| Relación de reducción primaria | 2. 900 (87/30) |
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Marco |
Enrejado de acero de alta resistencia |
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Suspensión Inicial |
Horquilla invertida de 37 mm (SFF-BP) |
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Paseo en rueda delantera |
120 mm / 4,7 |
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Suspensión trasera |
Articulación trasera horizontal, amortiguador de gas con ajuste de precarga de resorte |
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Paseo en rueda trasera |
116 mm / 4,6 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Monodisco semiflotante de 310 mm, pinzas de 4 pistones |
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Frenos traseros |
Disco simple de 220 mm, pinza de 1 pistón |
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sistema ABS |
Calidad |
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Neumático delantero |
110/70R17M/C (54H) |
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Cúil Tire |
150/60R17M/C (66H) |
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Raca |
24,2 ° |
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Corredor |
99 mm / 3,9 pulgadas |
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Dimensiones |
Longitud 1980 mm / 77,9 pulgadas Ancho 750 mm / 29,5 pulgadas Altura 1110 mm / 43,7 pulgadas |
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distancia entre ejes |
1380 mm/54,3 pulgadas |
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Altura del asiento |
– |
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Despeje de tierras |
125 mm / 4,9 pulgadas |
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Peso mojado |
180 kg / 396 libras – SE: 182 kg / 401 libras |
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Capacidad de combustible |
15 litros / 3,9 galones estadounidenses |
Motor de cuatro potencias en línea
La Ninja ZX-25R está equipada con un diseño de motor completamente nuevo: motor de 250 cc, cuatro cilindros en línea, refrigeración líquida, el único en su clase. Este nuevo motor ofrece un rendimiento que supera a otros modelos de 250 cc en el campo. Respuesta directa del acelerador y carácter flexible que combina un fuerte par de régimen bajo-medio para andar en la ciudad y una potencia intensa a altas revoluciones que se puede disfrutar cuando se conduce en una pista. ECU de alto espectro que usa la misma plataforma base que el ZH2, cargada con la última electrónica de Kawasaki
Las diferencias entre el modelo base y la Edición especial son las adiciones de ABS, los modos de conducción selectivos, el cambio de velocidad (en ambos sentidos) y el control de tracción como estándar en el SE.
Kawasaki ZX-25R luce un soporte agresivo resaltado por faros LED divididos, un tanque de combustible musculoso de 15 litros, asientos estilo elevador y estética negra. La ZX-25R viene equipada con un panel de instrumentos semidigital que incluye un tacómetro analógico y una pantalla digital para otras lecturas esenciales.
El motor de cuatro cilindros en línea de 250 cc, refrigerado por líquido, combinado con una transmisión Ninja ZX-25R de 50 hp (37,5 kW) con una dudosa clasificación de potencia Kawasaki “RAM Air”, lo convierte en un número normal que debería significar 49 hp, con 16,9 lbs-ft / 22,9 Nm de par máximo.
El peso en vacío es de 180 kg/396 lbs para el modelo base y de 182 kg/401 lbs para el modelo ABS SE.
Chasis inspirado en WSBK
Las dimensiones principales del chasis se inspiraron en la motocicleta de carreras Kawasaki Ninja ZX-10RR World Superbike. Diseñado utilizando el análisis de alta rigidez dinámica de Kawasaki, el nuevo marco de celosía liviano brinda el equilibrio necesario de resistencia y flexibilidad del chasis para lograr un excelente manejo ágil de estilo deportivo.
La Ninja ZX-25R también viene con un diseño arqueado que gira los brazos. Este diseño de brazo oscilante permite que el silenciador corto se ubique más centralmente, lo que contribuye a un mejor equilibrio y se suma a su aspecto elegante y deportivo.
Horquilla delantera Showa SFF-BP
La horquilla delantera invertida de 37 mm de la Ninja ZX-25R utiliza la suspensión delantera Showa SFF-BP (horquilla funcional separada – pistón grande) con un recorrido de rueda de 120 mm. Esto permite a los ciclistas realizar ajustes específicos en la amortiguación y el rebote (en comparación con los sistemas de suspensión tradicionales que combinan las dos horquillas). Esta horquilla de gama alta ofrece tanto rendimiento en pista de carreras como facilidad de uso para el día a día. La primera vez que usamos esta función en la clase de 250 cc.
La suspensión trasera es un amortiguador de moneda de enlace trasero horizontal con precarga ajustable de 116 mm y recorrido de la rueda
Control de remolque Kawasaki
La Ninja ZX-25R es el primer modelo de 250 cc con control de tracción. Proporciona un mejor rendimiento de conducción deportiva y tranquilidad en determinadas condiciones de conducción para evitar accidentes en superficies de baja tracción. Viene en tres modos. El Modo 1 se aplica a condiciones de carretera casi perfectas, el Modo 2 es para condiciones normales de conducción y el Modo 3 es para condiciones muy resbaladizas. Los modos 1 y 2 priorizan la máxima aceleración, mientras que el modo 3 prioriza la máxima estabilidad.
