BMW R 60/6
BMW R 60/6
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Marca Modelo |
BMW R 60/6 |
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Año |
1973-76 |
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Motor |
Cuatro tiempos, dos cilindros horizontalmente contra Boxer, accionamiento por varilla de empuje, 2 válvulas por cilindro. |
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Cumas |
599 cc / 36,6 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 73,5 x 70,6 mm |
| Índice de compresión |
9.2: 1 |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
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Inducción |
2 carburadores deslizantes Bing |
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Encendido |
Batería de encendido |
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A partir de |
Eléctrico |
| Embrague |
Placa seca simple, con resorte de diafragma |
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Poder maximo |
29,5 kW / 40 CV a 6400 rpm |
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Tuerca maxima |
49 Nm / 5,0 kgf-m / 36 ft·lb a 5000 rpm |
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Transmisión |
4 velocidades |
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Unidad final |
Eje |
| Relación de transmisión |
1º 3.896 / 2º 2.578 / 3º 1.875 / 4º 1.50: 1 |
| Marco |
Marco tubular de doble bucle con perno en la parte trasera |
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Suspensión Inicial |
Horquillas hidráulicas telescópicas |
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Paseo en rueda delantera |
208 mm / 8,2 “ |
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Suspensión trasera |
Brazo basculante largo con puntal |
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Paseo en rueda trasera |
125 mm / 4,9 “ |
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Frenos delanteros |
tambor ∅200mm |
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Frenos traseros |
tambor ∅200mm |
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Neumático delantero |
3.25 – S19 |
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Cúil Tire |
4.00 – S18 |
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Peso mojado |
210 kg / 463 libras |
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Capacidad de combustible |
24 litros / 6,3 galones estadounidenses |
Con un diseño y prestaciones técnicas que recuerdan a los años sesenta, el R60/6 derrocha nostalgia. Ya en 1973, con la introducción de la R60/6, el motor, la transmisión y los frenos delanteros dejaron de ser de última tecnología. Sin embargo, este BMW se mantuvo firme y su rendimiento no es tan relevante. En comparación con las bicicletas actuales, la R60 / 6 impresiona por su ligereza y sus excelentes propiedades de manejo. Disfrute de la sensación original de esta máquina en las carreteras costeras únicas del Cabo. El R60 / 6 todavía no tiene embudo, por lo que el sonido del escape es fascinante.
