2016 – 2017 KTM RC 125

Ktm RC 125

Al igual que el RC390, el RC200 y el RC125 comparten diseños de motor con sus homólogos del modelo Duke. Ambas motos tienen el mismo estilo agresivo que la KTM RC390, cortesía de Kiska Design, y están idealmente posicionadas para mercados con programas de licencias en serie y categorías de cilindrada pequeña altamente segregadas.

Cuando las tres máquinas RC son similares, las grandes diferencias se reducen a la potencia del motor y al peso de la bicicleta. Para la KTM RC125, la potencia se establece en unos muy pequeños 15 hp a 9500 rpm, con 8 libras • pie de torque. El RC125 califica la báscula en 297 lbs (húmedo) sin combustible.

Para la KTM RC200, la potencia máxima sube a 25 hp, con 14 libras • pies de impulso máximo. Aunque tiene casi el doble de caballos de fuerza que el RC125, el RC200 solo ofrece 5.5 lb de peso, para un peso húmedo de 303 lb, sin combustible.

Tanto la RC125 como la RC200 están equipadas con frenos ABS, que se manejan con una pinza montada radialmente en la parte delantera, acoplada a un solo disco de freno de 300 mm y un disco trasero de 230 mm al mismo tiempo.

KTM afirma que su marco de enrejado de acero para el RC125 y el RC200 es mucho más rígido que el que se encuentra en sus hermanos Duke, y que los marcos tienen una geometría de chasis más agresiva con un cabezal de dirección más afilado, una pista más pequeña y una distancia entre ejes más grande. .

WP está suspendido y los frenos se fabricaron en conjunto con Brembo y la marca genérica Bybre de la marca deportiva. Los entusiastas de los días de pista disfrutarán de los neumáticos disponibles para la KTM RC125 y RC200, ya que los austriacos han seleccionado tamaños de neumáticos 110 / 70ZR17 y 150 / 60ZR17 para sus motores “Support”.

Características clave

Ergonomía

La seguridad

Excelente estilo

carreras de ADN

Tecnología sólida

Abrazaderas TRIPLES

Las nuevas abrazaderas triples de aluminio forjado son llamativas y, junto con el clip en el manillar, garantizan una excelente sensación de carrera.

Asiento de viaje PILLION

Para hacer concesiones en un aspecto soberbio, los ingenieros de KTM integraron el asiento acolchado en las líneas del casco para que se asemeje a la verdadera parte trasera de una bicicleta de carreras, pero garantizando una excelente comodidad para los pasajeros.

MOTOR

El motor monocilíndrico de 125 cc de cuatro tiempos, un solo tiempo, refrigerado por líquido, con dos árboles de levas en cabeza, cuatro válvulas e inyección electrónica de combustible, proporciona una potencia excelente y, gracias al eje de equilibrio, ofrece la altura más uniforme. El motor alimentado por batería de 12V / 6Ah tiene un arranque eléctrico y alcanza fácilmente una potencia máxima de 11 kW (15 hp).

COScáin

KTM, junto con Brembo, ha desarrollado un sistema de frenos potente y fácil de controlar que permite al piloto controlar el RC en todo momento. Una pinza de cuatro pistones con tornillos radiales en combinación con un solo disco de freno (300 mm de diámetro) en la parte delantera y una pinza flotante de un solo pistón con un solo disco de freno (230 mm de diámetro) para la rueda trasera garantizan una excelente respuesta de frenado en todos los casos.

INSTRUMENTO

La pantalla LCD 100 % digital tiene todo lo que podrías esperar de una motocicleta KTM moderna, incluido el equipo atrapado, un indicador de combustible e información de recordatorio de servicio. Al igual que las magníficas máquinas de carreras, la alerta de RPM indica cuándo es mejor cambiar.

HORQUILLA TELECOPICA

La horquilla invertida KTM RC 125 de alta calidad de WP Supension y RC8 R tiene el mismo diámetro de tubo exterior de 43 mm; en otras palabras, un verdadero equipo de carreras que garantiza los más altos niveles de estabilidad y precisión.

MARCO

El marco pintado de naranja es similar en luz y marco de celosía aprobado por Duke, para adaptarse mejor a la ergonomía y la dinámica de las superdeportivas. El aumento del ángulo de dirección a 66,5 grados dio como resultado un pasillo más corto, una distancia entre ejes más corta y una mayor distancia al suelo. Todas estas modificaciones liberan todo el potencial de carreras del RC y garantizan un manejo rápido, ágil y divertido.

BALANCEO DEL BRAZO

La excelencia del basculante de aleación ligera con amortiguador WP está directamente relacionada con una extrema rigidez torsional y una excelente estabilidad de seguimiento.

Depósito de combustible

Se desarrolló un nuevo depósito de combustible de acero con una capacidad de 10 l (incluida una reserva de 1,5 l) para el RC, que combina perfectamente con el estilo superdeportivo y el diseño del vehículo, así como con la ergonomía del piloto. Gracias al motor económico, el RC logra incluso la forma más deportiva de conducir un rango significativo.

escudo de viento

El protector de viento de alto diseño en combinación con la parte delantera aerodinámica optimizada de las motocicletas garantiza una increíble protección contra el viento para el pecho y los brazos del conductor.

SEÁN

El asiento de dos partes ofrece una ergonomía de clase mundial con un soporte perfecto para las ruedas y el pasajero. Con una altura de asiento de 820 mm, permite que el ciclista tenga un soporte seguro mientras es lo suficientemente alto para un uso deportivo y verdaderamente emocional en una bicicleta grande.

MANILLAR

Un nuevo clip en el manillar y los interruptores añade una posición de conducción deportiva y agresiva combinada con una gran disciplina.

SILENCIADOR

El silenciador compacto de tres cámaras debajo del abdomen está ubicado cerca del centro de gravedad general de la bicicleta. Esto ayuda con la centralización de masas y evita el contacto accidental con los pies del conductor y del pasajero.

Ruedas

Tan ligeras como estables, las llantas de aleación ligera de color naranja 17 están pintadas de 110 mm de ancho en la parte delantera y unos impresionantes 150 mm en la parte trasera. Los neumáticos funcionan con un gran agarre en condiciones húmedas y secas, además de brindar una durabilidad superior.

ABS ESTÁNDAR

Equipadas con ABS de serie, cada RC 125 demuestra el compromiso de KTM con la seguridad incluso en la clase de pequeña capacidad. Como es habitual, la RC 125 está preparada para competir con la opción de desconectar el sistema ABS.

LICENCIA A1

Con una potencia máxima de 11kW (15hp), la RC125 está justo al límite del permiso de conducir A1, lo que convierte a la nueva KTM RC125 en la opción más deportiva para los ciclistas A1.

CUERPO

La nueva carrocería, el calzado y los pedales no solo brindan una apariencia excelente y única, sino que también ayudan al RC a dominar las curvas extremas al permitir un ángulo de inclinación mayor.

FARO

Nuevo faro gemelo, que abre una nueva dirección para el estilo KTM y combina perfectamente con el aspecto del superhéroe de carreras RC.

COLA DELGADA

El portamatrículas, que combina a la perfección con el estilo limpio de carreras, asegura una motocicleta KTM de alto rendimiento.

INTERMITENTES INTEGRADOS

Como característica especial, el RC incorpora luces intermitentes en la estructura del espejo, que no solo tiene un aspecto deportivo sino que también contribuye a la aerodinámica perfecta.

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