BSA Q10
BSA Q10
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Marca Modelo |
BSA Q10 |
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Año |
1938-57 |
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Motor |
Cuatro tiempos, monocilíndrico, 2 válvulas laterales |
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Cumas |
249 cc / 15,2 cub.. |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
| Escape | simple, acero |
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Encendido |
Bobina |
| A partir de | Puntapié inicial |
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Poder maximo |
9 kW / 12 CV |
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Transmisión |
Cambio manual de 3 velocidades De 1939 de Luxe: un cambio de pie |
| Unidad final | Cadena |
| Marco | Diamante |
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Suspensión Inicial |
Horquillas de viga amortiguadas |
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Suspensión trasera |
Ninguno, sillín con resorte |
| Freno frontal | Tambor de 7 pulg. |
| Freno trasero | Tambor de 7 pulg. |
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Peso en seco |
113 kg / 250 libras |
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Consumo medio de combustible |
3,1 L / 100 km / 31,9 km / l / 75 mpg |
| Velocidad máxima | 88,5 km/h/55 mph |
La gama ‘C’ de máquinas ligeras BSA se introdujo en 1938. En muchos aspectos, similar a la gama ‘B’ más grande, cuyas ruedas y frenos se emplearon, las piezas de la bicicleta consistían en un cuadro de diamante simple y una horquilla delantera. . El primer modelo fue la válvula lateral C10 simple con bobina de encendido y caja de cambios de tres velocidades para cambio manual. Un C10 de lujo con caja de cambios con pedal entró en la gama en 1939, al igual que el C11 de válvulas en cabeza, y cuando estalló la guerra en septiembre de ese año, la Oficina de Guerra ocupó un stock completo de modelos BSA 1940 para uso militar.
