Conductor bajo de BMW

Conductor bajo de BMW

El BMW Lo Rider: un estudio deportivo, un roadster purista con un diseño variable único.

Purista, potente, desleal y reducido a lo esencial: estas pocas palabras dan una descripción incompleta del BMW Lo Rider, el nuevo estudio conceptual con BMW Motorrad. A primera vista, el enfoque parece estar en crear un enrutador con un aspecto musculoso, tecnología de pantalla abierta y un motor bicilíndrico bastante potente para una sensación pura y la máxima diversión en la motocicleta. Pero detrás de todo esto hay una personalización completamente nueva.

El bajo peso de la moto, el motor de dos ruedas potente y de alto par y la tecnología de chasis de alta calidad le dan un alto nivel de dinámica de conducción deportiva, mientras que el chasis más bajo y la posición relajada del asiento permanecen activos con el manillar ancho más grande en préstamo. . de cruceros y bicicletas desnudos.

Un concepto tal que el cliente puede, por primera vez, participar en el diseño del BMW Lo Rider hasta un punto que va más allá de lo que ha sido posible hasta la fecha. La gran cantidad de opciones que incluyen varios sistemas de escape, asientos, unidades de faros y una variedad de acabados de pintura permiten un nivel de personalización que supera con creces la individualidad familiar por medio de características y accesorios especiales. Esto significa que el carácter general del vehículo se puede adaptar al gusto individual del cliente: el cliente puede disfrutar al máximo montando una máquina como él o ella quiere, desde un genial cursor hasta una agresiva muscle bike.

Una visión general de los aspectos conceptuales más destacados.

• Combina la tecnología actual con elementos estilísticos modernos y clásicos.

• El cliente puede combinar elementos de diseño individualmente.

• Sistema de escape elevado o rebajado, preferentemente.

• Uno o dos asientos como prefieras, o un asiento percha de aluminio.

• Grupo faro estilo clásico o street fighter, preferentemente.

• Depósito de combustible con o sin embellecedores de aluminio, preferentemente.

• Cuatro acabados de pintura para el depósito de combustible.

• Tres acabados de pintura para carcasa de motor.

• Ruedas delanteras y traseras acabadas en negro o cromadas, preferentemente.

La idea en detalle.

Estudios conceptuales pioneros: la tradición de BMW Motorrad.

BMW Motorrad tiene la tradición de proponer nuevas formas e ideas para las motocicletas. En el pasado se han producido asombrosos estudios y diseños utilizando ideas que han llegado a la producción en serie.

Pero los estudios de BMW Motorrad van más allá de tratar de desarrollar una motocicleta que antes no existía de una forma específica. Además de la funcionalidad y la calidad, los desarrolladores de BMW se centran en el componente emocional: la conexión entre un hombre y una motocicleta. El principio rector es que una motocicleta no solo debe funcionar a la perfección, sino que al mismo tiempo debe aprovechar los sentidos de todos los conductores, evocar una respuesta emocional y llenarla de entusiasmo en todo momento, mientras se detiene y en movimiento, como un todo y yo. sus detalles En resumen: debe encender el fuego.

Emoción a través de la interacción – individualizada por dimensiones.

Con el estudio BMW Lo Rider presentado en el EICMA de Milán, BMW Motorrad no solo sigue demostrando esta política, sino que está dando un paso significativo al centrarse en la interacción hombre-moto. La idea es que, por primera vez, el cliente participe de manera interactiva en el diseño de su BMW, yendo mucho más allá de agregar características y accesorios especiales. El cliente tendrá la oportunidad de profundizar mucho más en el diseño del Lo Rider desde el principio, creando una máquina personalizada, hecha a medida, basada en piezas clave como el motor y el chasis.

Lo clásico se encuentra con lo moderno: una combinación de elementos estilísticos de diferentes épocas.

El estudio Lo Rider no encaja en ninguna de las piezas clásicas de motocicleta, y no está previsto. Combina las últimas características técnicas de las motocicletas deportivas de alto rendimiento con los principios tradicionales y clásicos de la construcción de motocicletas. Modernos componentes del chasis de la construcción de motocicletas deportivas como la potente horquilla invertida, las pinzas de freno de 6 pistones con agarre real y los neumáticos de 17 pulgadas de ancho combinados con elementos que definen el estilo de la construcción de motocicletas de los años cincuenta y sesenta. Por ejemplo, cuando el sistema de escape está en una posición más baja tradicional al estilo de los tubos laterales, crea un cursor de carretera clásico o una apariencia genial, mientras que un sistema de escape elevado recuerda a las legendarias máquinas de carreras o los modelos scrambler típicos del pasado. Combinado con una gama de conceptos de asientos de diseño diferente, basados ​​en los estilos de los años cincuenta y sesenta, así como en varias versiones de acabados de pintura, el BMW Lo Rider ofrece a los fanáticos de las motocicletas muchas posibilidades para interpretar el tema del roadster i. una manera muy individual de acuerdo a su propio gusto personal basado en una motocicleta básica. De hecho, Lo Rider da creatividad a sus jinetes casi gratis.

Chasis y motor: excelente tecnología basada en principios clásicos.

Es la combinación de elementos estilísticos clásicos y modernos de la construcción de motocicletas combinados con la tecnología más avanzada lo que le da al Lo Rider un aspecto distintivo desde todos los lados. Un marco espacial rígidamente torsional para una arquitectura sofisticada muestra abiertamente la tecnología de la bicicleta y, junto con la horquilla telescópica invertida en el basculante delantero y trasero, la rueda Paralever proporciona la base moderna en términos de tecnología de chasis, recta como la que se encuentra en algunos modelos actuales. de la serie BMW Boxer. Además, el chasis del Lo Rider se ha rebajado en comparación con las carreteras normales.

En cuanto a las dimensiones de los neumáticos, las llantas de 17 pulgadas representan actualmente las motos deportivas de última generación, aunque repiten con entusiasmo las características estilísticas y los triunfos del pasado con sus radios de alambre cromado, bujes negros y llantas de acero. Por el contrario, elementos como el disco de freno doble de alto rendimiento con potentes pinzas de 6 pistones, así como los discos de freno ondulados tomados del automovilismo en la parte delantera y el freno de disco único proporcionan tecnología contemporánea y un alto nivel de dinámica de conducción. en la parte trasera

Desde el punto de vista del motor, el Lo Rider también se basa en una tecnología contemporánea y llena de carácter: el motor “Boxer” plano de alta calidad y gran capacidad de respuesta de BMW. Durante 85 años, el principio de construcción de este motor se ha caracterizado por su diseño auténtico e impredecible, su curva de par completa y su sonido y potencia únicos. En su versión actual con una potencia de más de 100 bhp, árboles de levas en cabeza, inyección electrónica de combustible y purificación de gases de escape, esta potente respuesta dinámica y distintiva de dos cilindros es perfecta para el BMW Lo Rider.

El cliente como diseñador: diseños individuales y acabados de pintura.

El estudio del concepto Lo Rider se centra principalmente en los dos grupos de componentes esenciales de una motocicleta, el motor y el chasis. Se omite cualquier exceso de decoración. En cambio, los componentes variables, como el sistema de escape, el asiento, la unidad de faros delanteros y los acabados de pintura, determinan el aspecto de la moto y definen su estilo conceptual.

La combinación de estos componentes clásicos y modernos está completamente sujeta al gusto personal del cliente. Por ejemplo, primero puede expresar el carácter principal del BMW Lo Rider configurando el sistema de escape, creando un estilo deportivo o eligiendo una apariencia más parecida a la de la carretera simplemente bajándolo.

El clásico asiento de percha hecho de chapa de aluminio crea un efecto muy deportivo, y el simple asiento individual se reducirá al mínimo atractivo absoluto para un aficionado purista de las motocicletas. El asiento individual también puede ampliarse opcionalmente para incluir un módulo acolchado para el pasajero.

La especificación establecida para el equipo de desarrollo dirigido por David Robb, Jefe de Desarrollo de Diseño de BMW Motorrad, fue que todas las opciones de combinación de estos componentes deberían tener resultados finales diferentes, pero la moto debería conservar un carácter preciso, coherente en sí misma en todo momento. . Ya sea con un sistema de escape elevado o rebajado, con asientos deportivos deportivos o un banco para uno o dos asientos: el Lo Rider se presenta de una manera diferente cada vez, pero siempre funciona.

Lo mismo ocurre con las opciones de selección al crear la parte inicial del Lo Rider. Con su diseño moderno y agresivo, los faros delanteros duales fijos verticalmente tocan el street fighter, mientras que el clásico faro semicircular hace eco del pasado. Una vez más, se aplica el mismo principio: no importa cuán diversos puedan ser los estilos así creados, siempre tienen una tracción emocional constante para el ciclista.

Hay más posibilidades de diseño individuales disponibles para el cliente al elegir un acabado de pintura. El tanque de combustible viene en cuatro colores diferentes, y los tres acabados de pintura diferentes para la carcasa del motor permiten al cliente crear una apariencia personal muy distintiva, que define el carácter del Lo Rider como cualquier cosa, desde refinado hasta deportivo. Éstos siempre armonizan perfectamente con las piezas de aluminio deliberadas de alta calidad, como el depósito de combustible, el soporte del asiento y los puntales de las alas. También se pueden crear diferentes estilos con los alerones delanteros y traseros disponibles en acabado negro o cromado.

Finalmente, otra característica que armoniza perfectamente con todo el concepto de Lo Rider es la gama de equipos de ruedas adaptables individualmente. Esto incluye chaquetas de cuero clásicas, jeans protectores, botas, guantes y jets auténticos y cascos genuinos. Esto no solo asegura que el Lo Rider se vea perfecto, sino que el ciclista también se vea bien.