Crucero Hunwick Hallam BOSS
Crucero Hunwick Hallam BOSS
El fabricante australiano de Superbikes Hunwick Hallam ha anunciado los detalles de su increíble prototipo BOSS PowerCruiser.
La máquina delantera de la marca australiana está diseñada para llevar a los cruceros de la calle a un nuevo plano, en términos de estilo y diseño, así como de rendimiento.
El primero de los tres modelos líderes en llevar la insignia de Hunwick Hallam, el BOSS PowerCruiser está propulsado por la versión de 1350 cc del propio V-Power de Hunwick Hallam, inyección de combustible, ocho válvulas, DOHC, V-twin de 90 grados. En su formato PowerCruiser, la planta de energía Axis ultramoderna, de carrera corta, enfriada por aire/refrigerada por líquido, se afirma que produce más de 100 caballos de fuerza, a pesar de las condiciones de afinación muy ligeras.
Las versiones de carreras de la misma planta de energía ya están produciendo más de 160 hp por litro. El Hunwick Hallam BOSS PowerCruiser está diseñado para introducir el concepto de street cruising en el próximo siglo, a partir del concepto de los primeros principios de HH. Es decir, aunque algunas motocicletas están diseñadas individualmente como motor y chasis, HH usó la motocicleta como un componente. Por lo tanto, el diseño de HH ve la acción de su motor como el componente principal del chasis, eliminando la necesidad de un marco normal. El cabezal de dirección de aleación fundida del BOSS PowerCruiser, el subconjunto trasero y el perno trasero giran directamente hacia la unidad central de transmisión del motor. Lo mismo ocurre con su sistema de ascenso asimétrico de ida y vuelta RamRoc Hunwick Hallam.
El diseño de motor/energía de Hunwick Hallam ofrece reducción de peso y beneficios de empaque, además de facilitar el ahorro de producción y el mantenimiento de rutina. Visualmente, sin embargo, la ventaja de este enfoque es clara. El aspecto visual del diseño de Hunwick Hallam es que el PowerCruiser tiene una apariencia casi elemental. Ruedas, motor y mandos – auxiliares.
En este sentido, el BOSS PowerCruiser es un indicio de lo que vendrá.
Seguro que romperá el modelo de crucero ‘en boga’. Al igual que el prototipo, la producción de BOSS PowerCruiser utilizará componentes de primer nivel: unidades de suspensión WP de fabricación holandesa totalmente ajustables y frenado a través de componentes Brembo. Las pruebas en carretera y pista del PowerCruiser ya han demostrado buenas características de manejo.
De hecho, ¿podría la HH PowerCruiser ofrecer características de manejo más parecidas a las de una moto deportiva normal? Si bien esta capacidad no resta valor al atractivo tradicional de los cruceros, tiene el beneficio adicional de ser atractivo para los pasajeros que se sienten frustrados por el desempeño dinámico del crucero actual. Hunwick Hallam afirma que el BOSS PowerCruiser promete un 50 por ciento más de potencia que su oponente y tiene una ventaja de peso del 50 por ciento en el campo de los cruceros.
En esta etapa, se anticipa que la producción de BOSS PowerCruiser comenzará en 1998. Actualmente, la compañía está en negociaciones con socios de capital de riesgo y está en conversaciones con organismos del gobierno estatal con respecto al establecimiento de su planta de fabricación. Desde que se anunció la empresa cuando se dieron a conocer los detalles de la nueva central eléctrica en enero, ha habido interés tanto a nivel comercial como de usuario final.
Fuente Motorcycle.com
