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Delia Ferrera 500 récord de carreras

Delia Ferrera 500 récord de carreras

, Delia Ferrera 500 récord de carreras

Desde temprana edad, Federico Delia Ferrera tuvo pasión por las cosas mecánicas.
Su gran sueño se convirtió en un fabricante de motocicletas en 1910. Comenzó con un pequeño motor de cuatro tiempos con válvulas en cabeza y una cilindrada de 498,7 cc. En 1914, Delia Ferrera construyó una motocicleta de carreras con un motor de cuatro válvulas en la parte superior, frenos en las dos ruedas, cambio de velocidad escalonado y. Rueda delantera suspensión elástica con amortiguador.
El modelo de 1921 fue la motocicleta de carreras más famosa de Delia Ferrara. Tenía un motor de válvulas en cabeza de dos cilindros y cuatro tiempos con distribución de cadena de un solo eje.

Este modelo, conocido como “Cate-rina”, fue conducido por el joven fabricante (que ya se había hecho un nombre como maquinilla de afeitar) hasta un récord mundial de velocidad: la primera motocicleta construida en Italia. En la ruta recta 114 desde la carretera polvorienta entre Orbassano y Bruino, Delia Ferrera, con una gorra de cuero y gafas para proteger sus ojos del polvo, viajaba a una velocidad salvaje de casi 90 mph en su primer intento. En su segunda carrera condujo un poco más lento. Así, el récord oficial de velocidad máxima de la 500 cc. el tamaño promedio de ambos recorridos fue una motocicleta, 139 km./hora. (alrededor de 85 mph).

Motocicleta: Delia Ferrera 500 Record Racer
Fabricante: Fratelli Delia Ferrera, Turín Tipo: Récord mundial y escalada Año: 1921
Motor: Delia Ferrera dos cilindros en V, 45° (11 mm. del eje); ciclo de cuatro tiempos. Distribución aérea de cadena de un solo eje. Cilindrada 493,9 cc. (68 mm x 68 mm)
Refrigeración: Aire
Transmisión: Única de tres velocidades, tipo cadena Del-la Ferrera
Potencia: Aproximadamente 20 cv a 5.300 rpm
Velocidad máxima: 85-90 mph (récord establecido para la clase de 500 cc en 1921)
Chasis de cuna tubular simple, abierto por debajo. Suspensión delantera elástica; trasero, rígido
Frenos: delanteros y traseros, antideslizantes

Equipo MotoESP

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